Kendaraan Sel Bahan Bakar Hidrogen

Kendaraan listrik sel bahan bakar utamane kasusun saka sel bahan bakar, tangki panyimpenan hidrogen tekanan tinggi, sumber daya tambahan, konverter DC/DC, motor penggerak lan pengontrol kendaraan.Kauntungane kendaraan sel bahan bakar yaiku: nol emisi, ora ana polusi, jarak tempuh sing bisa dibandhingake karo mobil konvensional, lan wektu sing cendhak kanggo nambah bahan bakar (hidrogen sing dikompres)

       Sel bahan bakar minangka sumber daya utama kendaraan listrik sel bahan bakar. Iki minangka piranti pembangkit listrik sing efisien sing ngowahi energi kimia bahan bakar dadi energi listrik langsung liwat reaksi elektrokimia tanpa ngobong bahan bakar.Tangki panyimpenan hidrogen tekanan tinggi yaiku piranti panyimpenan kanggo hidrogen gas sing digunakake kanggo nyedhiyakake hidrogen menyang sel bahan bakar. Kanggo mesthekake yen kendaraan listrik sel bahan bakar duwe jarak tempuh sing cukup ing siji muatan, dibutuhake pirang-pirang silinder gas tekanan tinggi kanggo nyimpen hidrogen gas. Sumber daya tambahan Amarga skema desain kendaraan listrik sel bahan bakar sing beda-beda, sumber daya tambahan sing digunakake uga beda, bisa digunakake baterei, piranti panyimpenan energi roda gila utawa kapasitor kapasitas super bebarengan kanggo mbentuk sistem catu daya ganda utawa ganda. Fungsi utama konverter DC/DC yaiku kanggo nyetel voltase output sel bahan bakar, nyetel distribusi energi kendaraan, lan nyetabilake voltase bus DC kendaraan. Pemilihan motor penggerak khusus kanggo kendaraan listrik sel bahan bakar kudu digabungake karo tujuan pangembangan kendaraan lan karakteristik motor kudu ditimbang kanthi lengkap. Pengontrol kendaraan Pengontrol kendaraan minangka "otak" kendaraan listrik sel bahan bakar. Ing sisih siji, nampa informasi panjaluk saka pengemudi (kayata saklar pengapian, pedal akselerator, pedal rem, informasi gir, lsp.) kanggo nggayuh kontrol kondisi operasi kendaraan; Ing sisih liya, adhedhasar kahanan kerja umpan balik sing nyata (kayata kecepatan, pengereman, kecepatan motor, lan liya-liyane) lan status sistem daya (voltase lan arus sel bahan bakar lan baterei daya, lan liya-liyane), distribusi energi diatur lan dikontrol miturut strategi kontrol multi-energi sing wis dicocogake sadurunge.