हाइड्रोजन ईंधन-सेल वाहन

ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन मुख्य रूप से ईंधन सेल, उच्च दबाव हाइड्रोजन भंडारण टैंक, सहायक शक्ति स्रोत, डीसी/डीसी कनवर्टर, ड्राइविंग मोटर और वाहन नियंत्रक से बना होता है।ईंधन सेल वाहनों के लाभ हैं: शून्य उत्सर्जन, कोई प्रदूषण नहीं, पारंपरिक कारों के बराबर ड्राइविंग रेंज, और ईंधन (संपीड़ित हाइड्रोजन) जोड़ने के लिए कम समय

       ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन का मुख्य ऊर्जा स्रोत ईंधन सेल है। यह एक कुशल बिजली उत्पादन उपकरण है जो ईंधन को जलाए बिना विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया द्वारा ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को सीधे विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है।उच्च दबाव हाइड्रोजन भंडारण टैंक गैसीय हाइड्रोजन के लिए एक भंडारण उपकरण है जिसका उपयोग ईंधन कोशिकाओं को हाइड्रोजन की आपूर्ति करने के लिए किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन में एक चार्ज में पर्याप्त ड्राइविंग रेंज है, गैसीय हाइड्रोजन को संग्रहीत करने के लिए कई उच्च दबाव वाले गैस सिलेंडर की आवश्यकता होती है। सहायक शक्ति स्रोत ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों की विभिन्न डिजाइन योजनाओं के कारण, उपयोग किए जाने वाले सहायक शक्ति स्रोत भी भिन्न होते हैं, बैटरी, फ्लाईव्हील ऊर्जा भंडारण उपकरण या सुपर क्षमता संधारित्र का उपयोग एक साथ दोहरी या एकाधिक बिजली आपूर्ति प्रणाली बनाने के लिए किया जा सकता है। डीसी/डीसी कनवर्टर का मुख्य कार्य ईंधन सेल के आउटपुट वोल्टेज को समायोजित करना, वाहन के ऊर्जा वितरण को समायोजित करना और वाहन डीसी बस के वोल्टेज को स्थिर करना है। ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ड्राइविंग मोटर के विशिष्ट चयन को वाहन के विकास उद्देश्यों के साथ जोड़ा जाना चाहिए और मोटर की विशेषताओं पर व्यापक रूप से विचार किया जाना चाहिए। वाहन नियंत्रक वाहन नियंत्रक ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों का "मस्तिष्क" है। एक ओर, यह वाहन परिचालन स्थिति नियंत्रण को साकार करने के लिए चालक से मांग की जानकारी (जैसे इग्निशन स्विच, एक्सीलरेटर पेडल, ब्रेक पेडल, गियर जानकारी, आदि) प्राप्त करता है; दूसरी ओर, फीडबैक की वास्तविक कार्य स्थितियों (जैसे गति, ब्रेकिंग, मोटर गति, आदि) और पावर सिस्टम की स्थिति (ईंधन सेल और पावर बैटरी का वोल्टेज और करंट, आदि) के आधार पर, ऊर्जा वितरण को पूर्व-मिलान वाली बहु-ऊर्जा नियंत्रण रणनीति के अनुसार समायोजित और नियंत्रित किया जाता है।