Nicola သည် ၎င်း၏ ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ယာဉ် (BEV) နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ် (FCEV) တို့ကို Alberta Motor Transport Association (AMTA) သို့ ရောင်းချမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။
ဤရောင်းချမှုသည် ကုမ္ပဏီ၏ ကနေဒါနိုင်ငံ၊ အယ်လ်ဘာတာသို့ ချဲ့ထွင်မှုကို သေချာစေပြီး၊ AMTA သည် ၎င်း၏ဝယ်ယူမှုကို လောင်စာဆီဖြည့်တင်းမှုပံ့ပိုးမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ Nicola ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီစက်များကို ရွှေ့ပြောင်းပေးသည်။
AMTA သည် ယခုအပတ်တွင် Nikola Tre BEV နှင့် Nikola Tre FCEV တို့ကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်ကုန်တွင် ရရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို AMTA ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသုံး စီးပွားဖြစ်ယာဉ် သရုပ်ပြအစီအစဉ်တွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။
ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သော ဤအစီအစဉ်သည် အယ်လ်ဘာတာ အော်ပရေတာများအား ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဖြင့် မောင်းနှင်သော Level 8 မော်တော်ယာဉ်ကို အသုံးပြုစမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးပေးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများသည် အယ်လ်ဘာတာလမ်းများပေါ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လောင်စာဆဲလ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ယာဉ်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။
“ဒီ Nicola ထရပ်ကားတွေကို အယ်လ်ဘာတာကို ယူဆောင်လာပြီး ဒီအဆင့်မြင့်နည်းပညာအပေါ် အသိပညာတိုးပွားစေဖို့၊ အစောပိုင်းအသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ပေးဖို့နဲ့ ဒီဆန်းသစ်တီထွင်တဲ့နည်းပညာအပေါ် စက်မှုလုပ်ငန်းယုံကြည်မှုတည်ဆောက်ဖို့အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာတွေကို စတင်စုဆောင်းရတဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့ စိတ်လှုပ်ရှားမိပါတယ်” ဟု AMTA ဒါရိုက်တာအဖွဲ့၏ ဥက္ကဋ္ဌ Doug Paisley က ပြောကြားခဲ့သည်။
Nikolai ၏ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Michael Lohscheller က “Nikolai သည် AMTA ကဲ့သို့သော ခေါင်းဆောင်များနှင့်အတူ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး ဤအရေးကြီးသော ဈေးကွက်လက်ခံမှုနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ မူဝါဒများကို အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ Nicola ၏ သုညထုတ်လွှတ်မှု ထရပ်ကားနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် အခြေခံအဆောက်အအုံ တည်ဆောက်ရန် ၎င်း၏ အစီအစဉ်သည် ကနေဒါ၏ ရည်မှန်းချက်များနှင့်အညီဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် မြောက်အမေရိကရှိ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဖြည့်စခန်း ၆၀ အတွက် လူသိရှင်ကြား ကြေညာထားသော မက်ထရစ်တန် ၃၀၀ ရှိသော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထောက်ပံ့ရေး အစီအစဉ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှတစွာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤမိတ်ဖက်အဖွဲ့အစည်းသည် အယ်လ်ဘာတာနှင့် ကနေဒါသို့ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ် ယာဉ်ရာပေါင်းများစွာ ယူဆောင်လာရန် အစပျိုးမှုတစ်ခုမျှသာ ဖြစ်ပါသည်။”
Nicola ရဲ့ trebev ဟာ ၅၃၀ ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အရှည်ဆုံး ဘက်ထရီလျှပ်စစ် သုညထုတ်လွှတ်မှု Class 8 ထွန်စက်တွေထဲက တစ်စင်းဖြစ်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Nikola Tre FCEV ဟာ ၈၀၀ ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး လောင်စာဖြည့်ဖို့ မိနစ် ၂၀ ကြာမယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရေဒါဟာ FCEV တွေကို တိုက်ရိုက်ဖြည့်ပေးနိုင်တဲ့ လေးလံတဲ့ 700 bar (10,000psi) ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရေဒါ ဖြစ်ပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မေလ ၄ ရက်