अर्धचालक उद्योगमा फ्यान आउट वेफर डिग्री प्याकेजिङ (FOWLP) लागत-प्रभावी भएकोले परिचित छ, तर यो यसको चुनौती बिना छैन। सामना गर्ने मुख्य समस्याहरू मध्ये एक मोल्डिंग प्रक्रियाको क्रममा ताना र बिट सुरु हुनु हो। ताना मोल्डिंग कम्पाउन्डको रासायनिक संकुचन र थर्मल विस्तारको गुणांकमा बेमेलको कारण हुन सक्छ, जबकि सिरप मोल्डिंग सामग्रीमा उच्च फिलर सामग्रीको कारणले सुरु हुन्छ। यद्यपि, को सहयोगमापत्ता लगाउन नसकिने एआईयी चुनौतीहरूको सामना गर्न समाधानको अनुसन्धान भइरहेको छ।
उद्योगको एक अग्रणी कम्पनी, DELO ले वाहक शोषण कम चिपचिपापन चिपकने सामग्री र पराबैंगनी कडापनमा बिट बाँधेर यी समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न सम्भाव्यता सर्वेक्षण सञ्चालन गर्दछ। विभिन्न सामग्रीको वारपेजको तुलना गरेर, यो पत्ता लाग्यो कि पराबैंगनी कडापनले मोल्डिंग पछिको चिसो समय अवधिमा वारपलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। पराबैंगनी कडापन सामग्रीको प्रयोगले फिलरको आवश्यकतालाई मात्र कम गर्दैन तर चिपचिपापन र यंगको मोड्युलसलाई पनि कम गर्छ, अन्ततः बिट सुरुवात घटाउँछ। प्रविधिमा यो पदोन्नतिले न्यूनतम वारपेज र बिट सुरुवातको साथ उत्पादन बिट लिडर फ्यान आउट वेफर डिग्री प्याकेजिङको सम्भावना प्रदर्शन गर्दछ।
समग्रमा, अनुसन्धानले ठूलो-क्षेत्र मोल्डिङ प्रक्रियामा पराबैंगनी कडापन प्रयोगको फाइदालाई प्रकाश पार्छ, फ्यान-आउट वेफर-डिग्री प्याकेजिङमा सामना गर्ने चुनौतीको समाधान प्रदान गर्दछ। वारपेज र डाइ शिफ्ट कम गर्ने क्षमताको साथ, फिल्म सम्पादन गर्दा कडापन समय र ऊर्जा खपतमा पनि कमी ल्याउने, पराबैंगनी कडापन अर्धचालक उद्योगमा एक आशाजनक प्रविधि हुनेछ। सामग्री बीच थर्मल विस्तार गुणांकमा भिन्नता भए पनि, पराबैंगनी कडापनको प्रयोगले वेफर डिग्री प्याकेजिङको दक्षता र गुणस्तरलाई राम्रो बनाउनको लागि एक सम्भाव्य विकल्प प्रस्तुत गर्दछ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२८-२०२४