"Otomobîla sotemeniyê li ku derê xirab e, çima divê em wesayîtên nû yên enerjiyê pêşve bibin?" Divê ev pirsa sereke be ku piraniya mirovan li ser "aliyê bayê" yê niha yê pîşesaziya otomobîlan difikirin. Di bin piştgiriya dirûşmeyên mezin ên "kêmkirina enerjiyê", "teserûfa enerjiyê û kêmkirina emîsyonê" û "gihîştina hilberînê", pêdiviya Çînê ya pêşxistina çavkaniyên nû yên enerjiyê hîn ji hêla civakê ve nehatiye famkirin û nas kirin.
Bi rastî, piştî dehsalan pêşveçûna berdewam di wesayîtên bi motorên şewitandina navxweyî de, pergala hilberînê ya gihîştî ya heyî, piştgiriya bazarê û hilberên erzan û bi kalîte bilind fêmkirina çima pîşesazî neçar e ku ji vê "rêya asê" derkeve û berê xwe bide pêşkeftinê dijwar dike. Enerjiya nû "rêyeke heriyê" ye ku hîn ne xeternak e. Çima divê em pîşesaziyek enerjiyê ya nû pêş bixin? Ev pirsa hêsan û rasterast nefêmkirin û nenaskirina me hemûyan e.
Heft sal berê, di "Kaxeza Spî ya Siyaseta Enerjiyê ya Çînê ya 2012an" de, plana stratejîk a neteweyî "dê bi tundî enerjiya nû û enerjiya nûjenkirî pêş bixe" dê were zelalkirin. Ji wê demê ve, pîşesaziya otomobîlan a Çînê bi lez guheriye, û ew bi lez ji stratejiya wesayîtên sotemeniyê ber bi stratejiyeke nû ya enerjiyê ve çûye. Piştî vê yekê, cûrbecûr hilberên enerjiyê yên nû yên bi "subsîdan" ve girêdayî bi lez ketin bazarê, û dengê gumanê dest pê kir ku li dora pîşesaziya enerjiya nû belav bibe.
Dengê pirsyarê ji goşeyên cuda hat, û mijar rasterast ber bi jor û jêr a pîşesaziyê ve jî çû. Rewşa niha ya enerjiya kevneşopî û enerjiya nûjenkirî ya Çînê çi ye? Gelo pîşesaziya çêkirina otomobîlan a Çînê dikare pêşî li pêşiyê bigire? Meriv çawa bi wesayîtên enerjiya nû re mijûl dibe ku di pêşerojê de ji kar tên avêtin, û gelo qirêjî heye? Guman çiqas zêde bibin, bawerî kêmtir bibe, meriv çawa rewşa rastîn a li pişt van pirsgirêkan bibîne, çaryeka yekem a nivîsê dê hilgirê girîng ê li dora pîşesaziyê - bataryayê - hedef bigire.
Stûn "pirsgirêkên enerjiyê" yên neçar in
Berevajî otomobîleke sotemeniyê, benzîn pêdivî bi hilgirekî nake (eger depoya sotemeniyê nehesibîne), lê "elektrîk" divê ji hêla bataryayê ve were hilgirtin. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin vegerin çavkaniya pîşesaziyê, wê hingê "elektrîk" gava yekem di pêşxistina enerjiya nû de ye. Pirsgirêka elektrîkê rasterast bi pirsgirêka enerjiyê ve girêdayî ye. Niha pirsek zelal heye: Gelo pêşvebirina bi tundî ya çavkaniyên enerjiyê yên nû bi rastî ji ber ku rezerva enerjiya yekgirtî ya Çînê nêzîk e? Ji ber vê yekê berî ku em bi rastî li ser pêşxistina bataryayan û enerjiya nû biaxivin, divê em bersiva pirsên li ser pirsa heyî ya Çînê ya "bikaranîna elektrîkê an karanîna petrolê" bidin.
Pirsa 1: Rewşa heyî ya enerjiya kevneşopî ya Çînî
Berevajî sedema ku mirovan 100 sal berê wesayîtên elektrîkî yên paqij ceribandin, şoreşa nû ji ber veguherîna ji "sotemeniya kevneşopî" ber bi "enerjiya nûjenkirî" ve çêbû. Li ser Înternetê "guhertoyên" cûda li ser şîrovekirina rewşa enerjiyê ya Çînê hene, lê gelek aliyên daneyan nîşan didin ku rezervên enerjiya kevneşopî yên Çînê ne bi qasî veguhestina net a bêhnfireh û fikar in, û rezervên petrolê yên ku bi otomobîlan ve girêdayî ne jî ji hêla raya giştî ve têne nîqaş kirin. Yek ji mijarên herî girîng.
Li gorî daneyên di Rapora Enerjiyê ya Çînê ya 2018an de, her çend hilberîna navxweyî ya petrolê kêm dibe jî, Çîn di warê bazirganiya hawirdekirina enerjiyê de bi zêdebûna xerckirina petrolê re di rewşek aram de ye. Ev dibe ku îspat bike ku herî kêm pêşveçûna heyî ya enerjiya nû rasterast bi "rezerva petrolê" ve girêdayî nîne.
Lê bi awayekî nerasterast girêdayî ye? Di çarçoveya bazirganiya enerjiyê ya aram de, girêdayîbûna enerjiyê ya kevneşopî ya Çînê hîn jî zêde ye. Di nav tevahî hawirdekirina enerjiyê de, petrola xav %66 û komir jî %18 pêk tîne. Li gorî sala 2017an, hawirdekirina petrola xav bi lez mezin dibe. Di sala 2018an de, hawirdekirina petrola xav a Çînê gihîşt 460 milyon ton, ku ev jî zêdebûnek ji sala borî %10 e. Girêdana petrola xav bi welatên biyanî gihîşt %71, ku ev tê vê wateyê ku ji sêyan du zêdetir petrola xav a Çînê bi hawirdekirinê ve girêdayî ye.
Piştî pêşketina pîşesaziyên nû yên enerjiyê, meyla xerckirina petrolê ya Çînê berdewam hêdî dibe, lê li gorî sala 2017an, xerckirina petrolê ya Çînê dîsa jî %3.4 zêde bûye. Di warê kapasîteya hilberîna petrola xav de, di salên 2016-2018an de li gorî sala 2015an kêmbûnek girîng çêbûye, û guhertina rêyê girêdayîbûna bi hawirdekirina bazirganiya petrolê zêde kiriye.
Li gorî rewşa heyî ya "girêdayîbûna pasîf" a rezervên enerjiya kevneşopî ya Çînê, hêvî tê kirin ku pêşveçûna pîşesaziya nû ya enerjiyê avahiya xerckirina enerjiyê jî biguherîne. Di sala 2018an de, xerckirina enerjiya paqij wekî gaza xwezayî, hîdroenerjî, enerjiya nukleerî û enerjiya bayê ji sedî 22.1ê xerckirina giştî ya enerjiyê pêk anî, ku ev hejmar bi salan e zêde dibe.
Di veguherîna ber bi enerjiya paqij di çavkaniyên enerjiya kevneşopî de, armanca cîhanî ya kêm-karbon û bê-karbon niha domdar e, mîna ku marqeyên otomobîlan ên Ewropî û Amerîkî niha "dema rawestandina firotina wesayîtên sotemeniyê" eşkere dikin. Lêbelê, welat xwedî girêdanek cûda ne bi çavkaniyên enerjiya kevneşopî, û "nebûna çavkaniyên petrola xav" a Çînê yek ji pirsgirêkên di veguherîna ber bi enerjiya paqij de ye. Zhu Xi, rêveberê Aboriya Enerjiyê ya Akademiya Zanistên Civakî ya Çînê, got: "Ji ber serdemên cûda yên welatan, Çîn hîn jî di serdema komirê de ye, cîhan ketiye serdema petrol û gazê, û pêvajoya ber bi pergala enerjiya nûjenkirî ve di pêşerojê de bê guman cûda ye. Dibe ku Çîn derbasî petrol û gazê bibe. Times." Çavkanî: Car House
Dema Postê: Mijdar-04-2019