“Fejn hi ħażina l-karozza tal-fjuwil, għaliex għandna niżviluppaw vetturi tal-enerġija ġodda?” Din għandha tkun il-mistoqsija primarja li ħafna nies jaħsbu dwar id-“direzzjoni tar-riħ” attwali tal-industrija tal-karozzi. Taħt l-appoġġ tas-slogans kbar ta’ “tnaqqis tal-enerġija”, “iffrankar tal-enerġija u tnaqqis tal-emissjonijiet” u “manifattura tlaħħaq”, il-ħtieġa taċ-Ċina li tiżviluppa sorsi ġodda ta’ enerġija għadha ma ġietx perċepita u rikonoxxuta mis-soċjetà.
Tabilħaqq, wara għexieren ta’ snin ta’ progress kontinwu fil-vetturi b’magna tal-kombustjoni interna, is-sistema matura attwali tal-manifattura, l-appoġġ tas-suq u l-prodotti bi prezz baxx u ta’ kwalità għolja jagħmluha diffiċli biex wieħed jifhem għaliex l-industrija trid titlaq minn din it-“triq ċatta” u ddur lejn l-iżvilupp. L-enerġija l-ġdida hija “traċċa tat-tajn” li għadha mhix riskjuża. Għaliex għandna niżviluppaw industrija tal-enerġija ġdida? Din il-mistoqsija sempliċi u diretta hija l-inkomprensjoni u l-mhux magħruf minna lkoll.
Seba' snin ilu, fil-"White Paper tal-Politika tal-Enerġija taċ-Ċina tal-2012", il-pjan strateġiku nazzjonali "se jiżviluppa b'mod sod enerġija ġdida u enerġija rinnovabbli" se jiġi ċċarat. Minn dakinhar 'l hawn, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina nbidlet malajr, u malajr qalbet minn strateġija ta' vetturi li jaħdmu bil-fjuwil għal strateġija ġdida tal-enerġija. Wara dan, diversi tipi ta' prodotti tal-enerġija ġodda marbuta ma' "sussidji" daħlu malajr fis-suq, u l-vuċi tad-dubju bdiet iddur mal-industrija l-ġdida tal-enerġija.
Il-vuċi tal-mistoqsijiet ġiet minn angoli differenti, u s-suġġett wassal ukoll direttament għall-partijiet upstream u downstream tal-industrija. X'inhu l-istatus attwali tal-enerġija tradizzjonali u l-enerġija rinnovabbli taċ-Ċina? Tista' l-industrija tal-manifattura tal-karozzi taċ-Ċina tegħleb is-sorpass? Kif nittrattaw il-vetturi tal-enerġija ġdida li se jiġu rtirati fil-futur, u jekk teżistix tniġġis? Iktar ma jkun hemm dubji, inqas ikun hemm fiduċja, kif issib l-istatus quo reali wara dawn il-problemi, l-ewwel kwart tal-kolonna se jimmira lejn it-trasportatur importanti madwar l-industrija – il-batterija.
Il-kolonni huma "kwistjonijiet tal-enerġija" inevitabbli
B'differenza minn karozza li taħdem bil-fjuwil, il-gażolina ma teħtieġx trasportatur (jekk it-tank tal-fjuwil ma jgħoddx), iżda l-"elettriku" jeħtieġ li jinġarr mill-batterija. Għalhekk, jekk trid tmur lura għas-sors tal-industrija, allura l-"elettriku" huwa l-ewwel pass fl-iżvilupp ta' enerġija ġdida. Il-kwistjoni tal-elettriku hija direttament marbuta mal-kwistjoni tal-enerġija. Bħalissa hemm mistoqsija ċara: Il-promozzjoni vigoruża ta' sorsi ġodda ta' enerġija hija tassew għaliex ir-riżerva unifikata tal-enerġija taċ-Ċina hija imminenti? Għalhekk, qabel ma nitkellmu verament dwar l-iżvilupp ta' batteriji u enerġija ġdida, għandna nwieġbu l-mistoqsijiet dwar il-mistoqsija attwali taċ-Ċina dwar "l-użu tal-elettriku jew l-użu taż-żejt".
Mistoqsija 1: L-istatus quo tal-enerġija tradizzjonali Ċiniża
Għall-kuntrarju tar-raġuni għaliex il-bnedmin ippruvaw l-ewwel vetturi elettriċi puri 100 sena ilu, ir-rivoluzzjoni l-ġdida kienet ikkawżata mill-bidla minn "fjuwil tradizzjonali" għal "enerġija rinnovabbli". Hemm "verżjonijiet" differenti dwar l-interpretazzjoni tal-istatus tal-enerġija taċ-Ċina fuq l-Internet, iżda ħafna aspetti tad-dejta juru li r-riżervi tradizzjonali tal-enerġija taċ-Ċina mhumiex daqshekk insopportabbli u inkwetanti daqs it-trażmissjoni netta, u r-riżervi taż-żejt relatati mill-qrib mal-karozzi huma wkoll diskussi mill-pubbliku. Wieħed mill-aktar suġġetti.
Skont id-dejta fir-Rapport dwar l-Enerġija taċ-Ċina tal-2018, għalkemm il-produzzjoni domestika taż-żejt qed tonqos, iċ-Ċina ilha fi stat stabbli f'termini ta' kummerċ tal-importazzjoni tal-enerġija biż-żieda fil-konsum taż-żejt. Dan jista' juri li għall-inqas l-iżvilupp attwali ta' enerġija ġdida mhuwiex direttament relatat mar-"riżerva taż-żejt".
Imma konness indirettament? Fil-kuntest ta' kummerċ stabbli tal-enerġija, id-dipendenza tradizzjonali taċ-Ċina fuq l-enerġija għadha għolja. Fost l-importazzjonijiet totali tal-enerġija, iż-żejt mhux raffinat jammonta għal 66% u l-faħam jammonta għal 18%. Meta mqabbel mal-2017, l-importazzjonijiet taż-żejt mhux raffinat komplew jikbru b'rata mgħaġġla. Fl-2018, l-importazzjonijiet taż-żejt mhux raffinat taċ-Ċina laħqu l-460 miljun tunnellata, żieda ta' 10% sena wara sena. Id-dipendenza taż-żejt mhux raffinat fuq pajjiżi barranin laħqet il-71%, li jfisser li aktar minn żewġ terzi taż-żejt mhux raffinat taċ-Ċina jiddependi fuq l-importazzjonijiet.
Wara l-iżvilupp ta' industriji ġodda tal-enerġija, ix-xejra tal-konsum taż-żejt taċ-Ċina tkompli tonqos, iżda meta mqabbel mal-2017, il-konsum taż-żejt taċ-Ċina xorta żdied bi 3.4%. F'termini ta' kapaċità ta' produzzjoni taż-żejt mhux raffinat, kien hemm tnaqqis sinifikanti fl-2016-2018 meta mqabbel mal-2015, u l-bidla fid-direzzjoni żiedet id-dipendenza fuq l-importazzjonijiet tal-kummerċ taż-żejt.
Fis-sitwazzjoni attwali tad-“dipendenza passiva” tradizzjonali tar-riżerva tal-enerġija taċ-Ċina, huwa ttamat ukoll li l-iżvilupp ta’ industrija ġdida tal-enerġija se jbiddel ukoll l-istruttura tal-konsum tal-enerġija. Fl-2018, il-konsum ta’ enerġija nadifa bħall-gass naturali, l-idroenerġija, l-enerġija nukleari u l-enerġija mir-riħ kien jammonta għal 22.1% tal-konsum totali tal-enerġija, li ilu jiżdied għal ħafna snin.
Fit-tranżizzjoni lejn enerġija nadifa f'sorsi ta' enerġija tradizzjonali, il-mira globali b'livell baxx ta' karbonju u mingħajr karbonju bħalissa hija konsistenti, hekk kif il-marki tal-karozzi Ewropej u Amerikani issa qed ineħħu ż-żmien biex jieqfu jbigħu vetturi li jaħdmu bil-fjuwil. Madankollu, il-pajjiżi għandhom dipendenza differenti fuq sorsi ta' enerġija tradizzjonali, u n-"nuqqas ta' riżorsi taż-żejt mhux raffinat" taċ-Ċina hija waħda mill-problemi fit-tranżizzjoni lejn enerġija nadifa. Zhu Xi, direttur tal-Ekonomija tal-Enerġija tal-Akkademja Ċiniża tax-Xjenzi Soċjali, qal: "Minħabba l-epoki differenti tal-pajjiżi, iċ-Ċina għadha fl-era tal-faħam, id-dinja daħlet fl-era taż-żejt u l-gass, u l-proċess ta' bidla lejn sistema ta' enerġija rinnovabbli fil-futur huwa ċertament differenti. Iċ-Ċina tista' taqsam iż-żejt u l-gass. Times." Sors: Car House
Ħin tal-pubblikazzjoni: 04 ta' Novembru 2019