"জ্বালানি গাড়ি কোথায় খারাপ, কেন আমাদের নতুন শক্তির যানবাহন তৈরি করা উচিত?" অটোমোবাইল শিল্পের বর্তমান "বাতাসের দিক" সম্পর্কে বেশিরভাগ মানুষের মনে এই প্রাথমিক প্রশ্নটিই হওয়া উচিত। "শক্তি হ্রাস", "শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস" এবং "উৎপাদন দ্রুত গতিতে এগিয়ে যাওয়া" এই মহান স্লোগানের সমর্থনে, চীনের নতুন শক্তির উৎস তৈরির প্রয়োজনীয়তা এখনও সমাজ দ্বারা উপলব্ধি এবং স্বীকৃত হয়নি।
প্রকৃতপক্ষে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের ক্ষেত্রে কয়েক দশক ধরে ক্রমাগত অগ্রগতির পর, বর্তমান পরিপক্ক উৎপাদন ব্যবস্থা, বাজার সমর্থন এবং কম খরচের এবং উচ্চমানের পণ্যগুলি কেন শিল্পকে এই "সমতল রাস্তা" ছেড়ে উন্নয়নের দিকে ঝুঁকতে হচ্ছে তা বোঝা কঠিন করে তোলে। নতুন শক্তি একটি "কাদা পথ" যা এখনও ঝুঁকিপূর্ণ নয়। কেন আমাদের একটি নতুন শক্তি শিল্প গড়ে তোলা উচিত? এই সহজ এবং সরল প্রশ্নটি আমাদের সকলের বোধগম্য এবং অজানা।
সাত বছর আগে, "চীন জ্বালানি নীতি ২০১২ শ্বেতপত্র"-এ, জাতীয় কৌশলগত পরিকল্পনা "নতুন শক্তি এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির দৃঢ় বিকাশ ঘটবে" স্পষ্ট করা হয়েছিল। তারপর থেকে, চীনের গাড়ি শিল্প দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে, এবং এটি দ্রুত জ্বালানি যানবাহন কৌশল থেকে নতুন শক্তি কৌশলে রূপান্তরিত হয়েছে। এর পরে, "ভর্তুকি"-এর সাথে যুক্ত বিভিন্ন ধরণের নতুন শক্তি পণ্য দ্রুত বাজারে প্রবেশ করে এবং নতুন শক্তি শিল্পকে ঘিরে সন্দেহের সুর শুরু হয়।
বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে প্রশ্ন তোলার আওয়াজ আসছিল, এবং বিষয়টি সরাসরি শিল্পের উজান ও ভাটির দিকেও নিয়ে গিয়েছিল। চীনের ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি এবং নবায়নযোগ্য জ্বালানির বর্তমান অবস্থা কী? চীনের অটোমোবাইল উৎপাদন শিল্প কি তাদের অগ্রযাত্রাকে এগিয়ে নিতে পারবে? ভবিষ্যতে অবসরপ্রাপ্ত নতুন জ্বালানি যানবাহনের সাথে কীভাবে মোকাবিলা করা যায় এবং দূষণ বিদ্যমান কিনা? যত বেশি সন্দেহ, তত কম আত্মবিশ্বাস, এই সমস্যাগুলির পিছনে প্রকৃত স্থিতাবস্থা কীভাবে খুঁজে বের করা যায়, কলামের প্রথম প্রান্তিকে শিল্পের গুরুত্বপূর্ণ বাহক - ব্যাটারি - কে লক্ষ্য করা হবে।
কলামগুলি অনিবার্য "শক্তি সমস্যা"
জ্বালানি গাড়ির মতো, পেট্রোলের জন্য কোনও বাহকের প্রয়োজন হয় না (যদি জ্বালানি ট্যাঙ্কটি গণনা না করে), তবে "বিদ্যুৎ" ব্যাটারি দ্বারা বহন করা প্রয়োজন। অতএব, যদি আপনি শিল্পের উৎসের দিকে ফিরে যেতে চান, তাহলে "বিদ্যুৎ" হল নতুন শক্তির বিকাশের প্রথম ধাপ। বিদ্যুতের সমস্যাটি সরাসরি শক্তির সমস্যার সাথে যুক্ত। বর্তমানে একটি স্পষ্ট প্রশ্ন রয়েছে: চীনের ঐক্যবদ্ধ শক্তির রিজার্ভ আসন্ন হওয়ার কারণে কি নতুন শক্তির উৎসগুলিকে জোরালোভাবে প্রচার করা হচ্ছে? তাই ব্যাটারি এবং নতুন শক্তির উন্নয়ন সম্পর্কে কথা বলার আগে, আমাদের চীনের বর্তমান "বিদ্যুৎ ব্যবহার বা তেল ব্যবহার" সম্পর্কিত প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত।
প্রশ্ন ১: ঐতিহ্যবাহী চীনা শক্তির স্থিতাবস্থা
১০০ বছর আগে মানুষ প্রথম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করার যে কারণটি ব্যবহার করেছিল তার বিপরীতে, নতুন বিপ্লবটি "ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি" থেকে "নবায়নযোগ্য শক্তি" -এ স্থানান্তরের মাধ্যমে ঘটেছিল। ইন্টারনেটে চীনের জ্বালানি অবস্থার ব্যাখ্যা সম্পর্কে বিভিন্ন "সংস্করণ" রয়েছে, তবে তথ্যের অনেক দিক দেখায় যে চীনের ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি মজুদ নেট ট্রান্সমিশনের মতো অসহনীয় এবং উদ্বেগজনক নয় এবং অটোমোবাইলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত তেল মজুদও জনসাধারণের দ্বারা আলোচিত হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি।
২০১৮ সালের চীনের জ্বালানি প্রতিবেদনের তথ্য অনুসারে, যদিও দেশীয় তেল উৎপাদন হ্রাস পাচ্ছে, তেলের ব্যবহার বৃদ্ধির সাথে সাথে জ্বালানি আমদানি বাণিজ্যের ক্ষেত্রে চীন স্থিতিশীল অবস্থায় রয়েছে। এটি প্রমাণ করতে পারে যে অন্তত নতুন শক্তির বর্তমান উন্নয়ন "তেল মজুদের" সাথে সরাসরি সম্পর্কিত নয়।
কিন্তু পরোক্ষভাবে সংযুক্ত? স্থিতিশীল জ্বালানি বাণিজ্যের প্রেক্ষাপটে, চীনের ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি নির্ভরতা এখনও বেশি। মোট জ্বালানি আমদানির মধ্যে, অপরিশোধিত তেলের অবদান ৬৬% এবং কয়লার অবদান ১৮%। ২০১৭ সালের তুলনায়, অপরিশোধিত তেলের আমদানি দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০১৮ সালে, চীনের অপরিশোধিত তেল আমদানি ৪৬০ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর ১০% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিদেশী দেশগুলির উপর অপরিশোধিত তেলের নির্ভরতা ৭১% এ পৌঁছেছে, যার অর্থ চীনের অপরিশোধিত তেলের দুই-তৃতীয়াংশেরও বেশি আমদানির উপর নির্ভরশীল।
নতুন জ্বালানি শিল্পের বিকাশের পর, চীনের তেল ব্যবহারের প্রবণতা ধীরগতিতে অব্যাহত রয়েছে, তবে ২০১৭ সালের তুলনায়, চীনের তেলের ব্যবহার এখনও ৩.৪% বৃদ্ধি পেয়েছে। অপরিশোধিত তেল উৎপাদন ক্ষমতার দিক থেকে, ২০১৫ সালের তুলনায় ২০১৬-২০১৮ সালে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পেয়েছে এবং দিক পরিবর্তনের ফলে তেল বাণিজ্য আমদানির উপর নির্ভরতা বৃদ্ধি পেয়েছে।
চীনের ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি রিজার্ভ "প্যাসিভ ডিপেন্ডেন্সি"-এর বর্তমান পরিস্থিতিতে, আশা করা হচ্ছে যে নতুন জ্বালানি শিল্পের বিকাশ জ্বালানি খরচের কাঠামোতেও পরিবর্তন আনবে। ২০১৮ সালে, প্রাকৃতিক গ্যাস, জলবিদ্যুৎ, পারমাণবিক শক্তি এবং বায়ুশক্তির মতো পরিষ্কার জ্বালানির ব্যবহার মোট জ্বালানি খরচের ২২.১% ছিল, যা বহু বছর ধরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।
ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি উৎসে পরিষ্কার শক্তির রূপান্তরের ক্ষেত্রে, বিশ্বব্যাপী কম কার্বন, কার্বন-মুক্ত লক্ষ্য বর্তমানে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ঠিক যেমন ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অটো ব্র্যান্ডগুলি এখন "জ্বালানি যানবাহন বিক্রি বন্ধ করার সময়" পরিষ্কার করছে। তবে, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি উৎসের উপর দেশগুলির বিভিন্ন নির্ভরতা রয়েছে এবং চীনের "অশোধিত তেল সম্পদের অভাব" পরিষ্কার শক্তিতে রূপান্তরের অন্যতম সমস্যা। চাইনিজ একাডেমি অফ সোশ্যাল সায়েন্সেসের জ্বালানি অর্থনীতির পরিচালক ঝু শি বলেছেন: "দেশগুলির বিভিন্ন যুগের কারণে, চীন এখনও কয়লা যুগে রয়েছে, বিশ্ব তেল ও গ্যাস যুগে প্রবেশ করেছে এবং ভবিষ্যতে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ব্যবস্থার দিকে অগ্রসর হওয়ার প্রক্রিয়া অবশ্যই ভিন্ন। চীন তেল ও গ্যাস অতিক্রম করতে পারে। সময়।" সূত্র: কার হাউস
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৪-২০১৯