"Onde está o problema do carro movido a combustível? Por que deveríamos desenvolver veículos com novas fontes de energia?" Esta deveria ser a principal pergunta que a maioria das pessoas faz sobre a atual "direção dos ventos" da indústria automobilística. Sob o apoio dos grandes slogans "esgotamento energético", "economia de energia e redução de emissões" e "recuperação da produção industrial", a necessidade da China de desenvolver novas fontes de energia ainda não foi percebida e reconhecida pela sociedade.
De fato, após décadas de progresso contínuo em veículos com motor de combustão interna, o atual sistema de fabricação maduro, o suporte de mercado e os produtos de baixo custo e alta qualidade tornam difícil entender por que a indústria precisa abandonar esse "caminho plano" e se voltar para o desenvolvimento. Novas energias são uma "trilha de lama" que ainda não apresenta riscos. Por que deveríamos desenvolver uma nova indústria energética? Esta pergunta simples e direta é incompreensível e desconhecida para todos nós.
Há sete anos, no "Livro Branco da Política Energética da China de 2012", o plano estratégico nacional "desenvolverá firmemente novas energias e energias renováveis" foi esclarecido. Desde então, a indústria automobilística chinesa mudou rapidamente, passando de uma estratégia de veículos movidos a combustível para uma nova estratégia energética. Depois disso, diversos tipos de novos produtos energéticos vinculados a "subsídios" entraram rapidamente no mercado, e a dúvida começou a pairar sobre a indústria de novas energias.
As vozes questionadoras vieram de diferentes ângulos, e o tópico também levou diretamente a um cenário de upstream e downstream da indústria. Qual é a situação atual da energia tradicional e renovável na China? A indústria automobilística chinesa conseguirá superar as barreiras? Como lidar com veículos de nova energia que serão aposentados no futuro e se existe poluição? Quanto mais dúvidas, menos confiança. Como encontrar o verdadeiro status quo por trás desses problemas? O primeiro trimestre da coluna se concentrará no importante setor: baterias.
As colunas são “questões energéticas” inevitáveis
Ao contrário de um carro movido a gasolina, a gasolina não requer um transportador (se o tanque de combustível não for levado em conta), mas a "eletricidade" precisa ser transportada pela bateria. Portanto, se quisermos voltar à origem da indústria, a "eletricidade" é o primeiro passo no desenvolvimento de novas fontes de energia. A questão da eletricidade está diretamente ligada à questão energética. Há uma pergunta clara no momento: promover vigorosamente novas fontes de energia é realmente porque a reserva unificada de energia da China é iminente? Portanto, antes de realmente falarmos sobre o desenvolvimento de baterias e novas energias, devemos responder às perguntas sobre a atual questão chinesa de "usar eletricidade ou usar petróleo".
Questão 1: O status quo da energia tradicional chinesa
Ao contrário do que motivou os primeiros humanos a experimentar veículos puramente elétricos há 100 anos, a nova revolução foi causada pela mudança do "combustível tradicional" para a "energia renovável". Existem diferentes "versões" sobre a interpretação do estado energético da China na internet, mas muitos aspectos dos dados mostram que as reservas tradicionais de energia da China não são tão insuportáveis e preocupantes quanto a transmissão líquida, e as reservas de petróleo intimamente relacionadas aos automóveis também são discutidas pelo público. Um dos tópicos mais discutidos.
De acordo com os dados do Relatório de Energia da China de 2018, embora a produção nacional de petróleo esteja diminuindo, a China tem se mantido estável em termos de comércio de importação de energia, com o aumento do consumo de petróleo. Isso pode provar que, pelo menos atualmente, o desenvolvimento de novas fontes de energia não está diretamente relacionado às "reservas de petróleo".
Mas qual a relação indireta? No contexto de um comércio energético estável, a dependência energética tradicional da China ainda é alta. Do total de importações de energia, o petróleo bruto representa 66% e o carvão, 18%. Em comparação com 2017, as importações de petróleo bruto continuam a crescer rapidamente. Em 2018, as importações de petróleo bruto da China atingiram 460 milhões de toneladas, um aumento de 10% em relação ao ano anterior. A dependência do petróleo bruto do exterior atingiu 71%, o que significa que mais de dois terços do petróleo bruto da China dependem de importações.
Após o desenvolvimento de novas indústrias de energia, a tendência de consumo de petróleo na China continua a desacelerar, mas, em comparação com 2017, o consumo de petróleo ainda aumentou 3,4%. Em termos de capacidade de produção de petróleo bruto, houve um declínio significativo entre 2016 e 2018 em comparação com 2015, e a mudança de direção aumentou a dependência das importações de petróleo.
Diante da atual situação de "dependência passiva" das reservas energéticas tradicionais da China, espera-se também que o desenvolvimento da nova indústria energética altere a estrutura do consumo de energia. Em 2018, o consumo de energia limpa, como gás natural, energia hidrelétrica, energia nuclear e eólica, representou 22,1% do consumo total de energia, um crescimento que vem ocorrendo há muitos anos.
Na transição para energia limpa a partir de fontes de energia tradicionais, a meta global de baixo carbono e zero carbono é atualmente consistente, assim como as marcas de automóveis europeias e americanas estão agora abrindo caminho para o "momento de parar de vender veículos movidos a combustível". No entanto, os países têm diferentes dependências de fontes de energia tradicionais, e a "falta de recursos de petróleo bruto" da China é um dos problemas na transição para energia limpa. Zhu Xi, diretor de Economia da Energia da Academia Chinesa de Ciências Sociais, afirmou: "Devido às diferentes eras dos países, a China ainda está na era do carvão, o mundo entrou na era do petróleo e do gás, e o processo de transição para um sistema de energia renovável no futuro é certamente diferente. A China pode cruzar o caminho do petróleo e do gás. Times." Fonte: Car House
Horário da postagem: 04/11/2019