עומדים בפני פיתוח מקורות אנרגיה חדשים!

"היכן מכונית הדלק גרועה, מדוע עלינו לפתח כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה?" זו צריכה להיות השאלה העיקרית שרוב האנשים חושבים על "כיוון הרוח" הנוכחי של תעשיית הרכב. תחת תמיכת הסיסמאות הגדולות של "דלדול אנרגיה", "חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות" ו"הדבקת הפער בייצור", הצורך של סין לפתח מקורות אנרגיה חדשים טרם נתפס והוכר על ידי החברה.

ואכן, לאחר עשרות שנים של התקדמות מתמשכת ברכבים בעלי מנוע בעירה פנימית, מערכת הייצור הבוגרת הנוכחית, תמיכת השוק והמוצרים בעלות נמוכה ואיכותית מקשים על ההבנה מדוע התעשייה צריכה לעזוב את "הדרך הישרה" הזו ולפנות לפיתוח. אנרגיה חדשה היא "שביל בוץ" שעדיין אינו מסוכן. מדוע עלינו לפתח תעשיית אנרגיה חדשה? שאלה פשוטה וישירה זו היא חוסר הבנה ונודעת לכולנו.

לפני שבע שנים, ב"ספר הלבן של מדיניות האנרגיה של סין 2012", הובהרה התוכנית האסטרטגית הלאומית "תפתח בנחישות אנרגיה חדשה ואנרגיה מתחדשת". מאז, תעשיית הרכב של סין השתנתה במהירות, והיא עברה במהירות מאסטרטגיה של רכב המונע על ידי דלק לאסטרטגיית אנרגיה חדשה. לאחר מכן, סוגים שונים של מוצרי אנרגיה חדשים הקשורים ל"סובסידיות" נכנסו במהירות לשוק, וקול הספק החל להקיף את תעשיית האנרגיה החדשה.

קול השאלות הגיע מכיוונים שונים, והנושא הוביל ישירות גם לכיוון העלייה והירידה של התעשייה. מהו המצב הנוכחי של האנרגיה המסורתית והאנרגיה המתחדשת של סין? האם תעשיית ייצור הרכב של סין יכולה להתכופף ולעקוף? כיצד להתמודד עם כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה שיוצאים משימוש בעתיד, והאם קיים זיהום? ככל שיהיו יותר ספקות, כך פחות ביטחון, כיצד למצוא את הסטטוס קוו האמיתי מאחורי בעיות אלו, הרבע הראשון של הטור יתמקד במוביל החשוב בתעשייה - הסוללה.

טורים הם "בעיות אנרגיה" בלתי נמנעות

בניגוד למכונית המונעת דלק, בנזין אינו דורש נשא (אם מיכל הדלק אינו נחשב), אלא "חשמל" צריך להישא על ידי הסוללה. לכן, אם רוצים לחזור למקור התעשייה, אז "חשמל" הוא הצעד הראשון בפיתוח אנרגיה חדשה. נושא החשמל קשור ישירות לסוגיית האנרגיה. ישנה שאלה ברורה כרגע: האם קידום נמרץ של מקורות אנרגיה חדשים באמת נובע מכך שמאגר האנרגיה המאוחד של סין קרוב? אז לפני שנדבר באמת על פיתוח סוללות ואנרגיה חדשה, עלינו לענות על שאלות בנוגע לשאלה הנוכחית של סין לגבי "שימוש בחשמל או שימוש בנפט".

שאלה 1: הסטטוס קוו של האנרגיה הסינית המסורתית

בניגוד לסיבה שבגללה בני האדם ניסו לראשונה כלי רכב חשמליים טהורים לפני 100 שנה, המהפכה החדשה נגרמה על ידי המעבר מ"דלק מסורתי" ל"אנרגיה מתחדשת". ישנן "גרסאות" שונות לגבי פרשנות מצב האנרגיה של סין באינטרנט, אך היבטים רבים של הנתונים מראים שעתודות האנרגיה המסורתיות של סין אינן בלתי נסבלות ומדאיגות כמו תמסורת נטו, וגם עתודות הנפט הקשורות קשר הדוק למכוניות נדונות גם הן על ידי הציבור. אחד הנושאים החשובים ביותר.

על פי הנתונים בדוח האנרגיה של סין לשנת 2018, למרות שייצור הנפט המקומי יורד, סין נמצאת במצב יציב מבחינת סחר יבוא אנרגיה עם העלייה בצריכת הנפט. זה עשוי להוכיח שלפחות הפיתוח הנוכחי של אנרגיה חדשה אינו קשור ישירות ל"עתודת הנפט".

אבל האם זה קשור בעקיפין? בהקשר של סחר אנרגיה יציב, התלות המסורתית של סין באנרגיה עדיין גבוהה. מבין סך יבוא האנרגיה, נפט גולמי מהווה 66% ופחם מהווה 18%. בהשוואה לשנת 2017, יבוא הנפט הגולמי ממשיך לגדול במהירות. בשנת 2018, יבוא הנפט הגולמי של סין הגיע ל-460 מיליון טון, עלייה של 10% משנה לשנה. תלות הנפט הגולמי במדינות זרות הגיעה ל-71%, מה שאומר שיותר משני שלישים מהנפט הגולמי של סין תלויים ביבוא.

לאחר פיתוחן של תעשיות אנרגיה חדשות, מגמת צריכת הנפט של סין ממשיכה להאט, אך בהשוואה לשנת 2017, צריכת הנפט של סין עדיין עלתה ב-3.4%. מבחינת כושר ייצור הנפט הגולמי, חלה ירידה משמעותית בשנים 2016-2018 בהשוואה לשנת 2015, ושינוי הכיוון הגביר את התלות ביבוא סחר הנפט.

תחת המצב הנוכחי של "תלות פסיבית" במאגר האנרגיה המסורתי של סין, יש לקוות גם שפיתוח תעשיית אנרגיה חדשה ישנה גם את מבנה צריכת האנרגיה. בשנת 2018, צריכת האנרגיה הנקייה כגון גז טבעי, אנרגיה הידרואלקטרית, אנרגיה גרעינית ואנרגיית רוח היוותה 22.1% מסך צריכת האנרגיה, צריכה שנמצאת במגמת עלייה במשך שנים רבות.

במעבר לאנרגיה נקייה במקורות אנרגיה מסורתיים, היעד העולמי של אנרגיה דלת פחמן וללא פליטות פחמן נותר עקבי כעת, בדיוק כפי שמותגי רכב אירופאים ואמריקאים מפנים כעת את "הזמן להפסיק למכור כלי רכב המונעים דלק". עם זאת, למדינות יש תלות שונה במקורות אנרגיה מסורתיים, ו"חוסר משאבי נפט גולמי" של סין הוא אחת הבעיות במעבר לאנרגיה נקייה. ג'ו שי, מנהל כלכלת האנרגיה של האקדמיה הסינית למדעי החברה, אמר: "בגלל התקופות השונות של מדינות, סין עדיין נמצאת בעידן הפחם, העולם נכנס לעידן הנפט והגז, ותהליך המעבר לעבר מערכת אנרגיה מתחדשת בעתיד בהחלט שונה. סין עשויה לחצות נפט וגז. זמנים." מקור: Car House