"ଇନ୍ଧନ କାର କେଉଁଠାରେ ଖରାପ, ଆମେ କାହିଁକି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବିକଶିତ କରିବା ଉଚିତ୍?" ଏହା ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପର ବର୍ତ୍ତମାନର "ପବନ ଦିଗ" ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରଶ୍ନ ହେବା ଉଚିତ। "ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ", "ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ" ଏବଂ "ଉତ୍ପାଦନ ଧରିବା" ଭଳି ମହାନ ସ୍ଲୋଗାନର ସମର୍ଥନରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ବିକାଶ କରିବାର ଚୀନର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମାଜ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନୁଭବ ଏବଂ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେଇନାହିଁ।
ପ୍ରକୃତରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ ଯାନରେ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ନିରନ୍ତର ପ୍ରଗତି ପରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିପକ୍ୱ ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ବଜାର ସମର୍ଥନ ଏବଂ କମ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଶିଳ୍ପକୁ ଏହି "ସମତ ରାସ୍ତା" ଛାଡି ବିକାଶ ଆଡକୁ ମୁହାଁଇବାକୁ କାହିଁକି ପଡିବ ତାହା ବୁଝିବା କଷ୍ଟକର କରିଦିଏ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ହେଉଛି ଏକ "କାଦୁଅ ପଥ" ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ। ଆମେ କାହିଁକି ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଶିଳ୍ପ ବିକଶିତ କରିବା ଉଚିତ? ଏହି ସରଳ ଏବଂ ସରଳ ପ୍ରଶ୍ନ ଆମ ସମସ୍ତଙ୍କର ଅବୋଧ୍ୟ ଏବଂ ଅଜଣା।
ସାତ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, "ଚୀନ୍ ଶକ୍ତି ନୀତି 2012 ଶ୍ୱେତପତ୍ର" ରେ, ଜାତୀୟ ରଣନୈତିକ ଯୋଜନା "ନୂତନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ବିକଶିତ କରିବ" ସ୍ପଷ୍ଟ କରାଯିବ। ସେବେଠାରୁ, ଚୀନର ଅଟୋ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏହା ଶୀଘ୍ର ଇନ୍ଧନ ଯାନ ରଣନୀତିରୁ ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ରଣନୀତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି। ଏହା ପରେ, "ସବସିଡି" ସହିତ ଜଡିତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କଲେ, ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଶିଳ୍ପକୁ ସନ୍ଦେହର ସ୍ୱର ଘେରି ରହିବା ଆରମ୍ଭ କଲା।
ପ୍ରଶ୍ନର ସ୍ୱର ବିଭିନ୍ନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଆସିଥିଲା, ଏବଂ ଏହି ବିଷୟଟି ସିଧାସଳଖ ଶିଳ୍ପର ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନଗାମୀ ଦିଗକୁ ନେଇଯାଇଥିଲା। ଚୀନର ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତି କ'ଣ? ଚୀନର ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପ କ'ଣ ଆଗକୁ ବଙ୍କା ହୋଇପାରିବ? ଭବିଷ୍ୟତରେ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହାନ ସହିତ କିପରି ମୁକାବିଲା କରାଯିବ, ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ଅଛି କି ନାହିଁ? ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ପଛରେ ଯେତେ ଅଧିକ ସନ୍ଦେହ, ସେତେ କମ୍ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ, ପ୍ରକୃତ ସ୍ଥିତି କିପରି ଖୋଜିବେ, ସ୍ତମ୍ଭର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୟମାସିକ ଶିଳ୍ପ ଚାରିପାଖରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବାହକ - ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଟାର୍ଗେଟ କରିବ।
ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ "ଶକ୍ତି ସମସ୍ୟା"
ଏକ ଇନ୍ଧନ କାର ପରି, ପେଟ୍ରୋଲକୁ ବାହକ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ (ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଗଣନା କରାଯାଏ ନାହିଁ), କିନ୍ତୁ "ବିଦ୍ୟୁତ" ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ ଶିଳ୍ପର ଉତ୍ସକୁ ଫେରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ "ବିଦ୍ୟୁତ" ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ବିକାଶର ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ। ବିଦ୍ୟୁତ ସମସ୍ୟା ସିଧାସଳଖ ଶକ୍ତି ସମସ୍ୟା ସହିତ ଜଡିତ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି: କ'ଣ ପ୍ରକୃତରେ ଚୀନର ଏକୀକୃତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ନିକଟତର ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଜୋରଦାର ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯାଉଛି? ତେଣୁ ଆମେ ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବିକାଶ ବିଷୟରେ କଥା ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଆମେ ଚୀନର "ବିଦ୍ୟୁତ ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ତେଲ ବ୍ୟବହାର" ବିଷୟରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବା ଉଚିତ।
ପ୍ରଶ୍ନ ୧: ପାରମ୍ପରିକ ଚୀନ୍ ଶକ୍ତିର ପ୍ରଚଳିତ ସ୍ଥିତି
୧୦୦ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ମଣିଷ ପ୍ରଥମେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରିବାର କାରଣ ପରି ନୁହେଁ, ନୂତନ ବିପ୍ଳବ "ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ" ରୁ "ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି" କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ଘଟିଥିଲା। ଇଣ୍ଟରନେଟରେ ଚୀନର ଶକ୍ତି ସ୍ଥିତିର ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ "ସଂସ୍କରଣ" ଅଛି, କିନ୍ତୁ ତଥ୍ୟର ଅନେକ ଦିଗ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଚୀନର ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ନେଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପରି ଅସହ୍ୟ ଏବଂ ଚିନ୍ତାଜନକ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ ତୈଳ ସଂରକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି। ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
ଚୀନ୍ ଶକ୍ତି ରିପୋର୍ଟ ୨୦୧୮ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦିଓ ଘରୋଇ ତୈଳ ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ତୈଳ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ଶକ୍ତି ଆମଦାନୀ ବାଣିଜ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଚୀନ୍ ଏକ ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତିରେ ରହିଛି। ଏହା ପ୍ରମାଣ କରିପାରେ ଯେ ଅତି କମରେ ନୂତନ ଶକ୍ତିର ବର୍ତ୍ତମାନର ବିକାଶ "ତୈଳ ସଂରକ୍ଷଣ" ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ ନୁହେଁ।
କିନ୍ତୁ ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ଜଡିତ? ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ବାଣିଜ୍ୟ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଚୀନର ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଏବେ ବି ଅଧିକ। ମୋଟ ଶକ୍ତି ଆମଦାନୀ ମଧ୍ୟରେ, ଅଶୋଧିତ ତୈଳର ଅବଦାନ 66% ଏବଂ କୋଇଲାର ଅବଦାନ 18%। 2017 ତୁଳନାରେ, ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। 2018 ରେ, ଚୀନର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀ 460 ନିୟୁତ ଟନରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ 10% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ବିଦେଶୀ ଦେଶ ଉପରେ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ନିର୍ଭରଶୀଳତା 71% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଚୀନର ଅଶୋଧିତ ତୈଳର ଦୁଇ-ତୃତୀୟାଂଶରୁ ଅଧିକ ଆମଦାନୀ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ।
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ପରେ, ଚୀନର ତୈଳ ବ୍ୟବହାର ଧାରା ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି, କିନ୍ତୁ 2017 ତୁଳନାରେ, ଚୀନର ତୈଳ ବ୍ୟବହାର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 3.4% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 2015 ତୁଳନାରେ 2016-2018 ରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ରାସ ଘଟିଥିଲା, ଏବଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ତୈଳ ବାଣିଜ୍ୟ ଆମଦାନୀ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା।
ଚୀନର ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ "ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନିର୍ଭରଶୀଳତା"ର ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଗଠନକୁ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ। 2018 ରେ, ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ, ଜଳବିଦ୍ୟୁତ, ପରମାଣୁ ଶକ୍ତି ଏବଂ ପବନ ଶକ୍ତି ଭଳି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାର ମୋଟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରର 22.1% ଥିଲା, ଯାହା ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନରେ, ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କମ୍-କାର୍ବନ, କାର୍ବନ-ମୁକ୍ତ ଲକ୍ଷ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିର ଅଛି, ଠିକ୍ ଯେପରି ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଏବେ "ଇନ୍ଧନ ଯାନ ବିକ୍ରି ବନ୍ଦ କରିବାର ସମୟ" ସଫା କରୁଛନ୍ତି। ତଥାପି, ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଉପରେ ଭିନ୍ନ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଅଛି, ଏବଂ ଚୀନର "ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ସମ୍ପଦର ଅଭାବ" ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଏକ ସମସ୍ୟା। ଚାଇନିଜ୍ ଏକାଡେମୀ ଅଫ୍ ସୋସିଆଲ ସାଇନ୍ସର ଶକ୍ତି ଅର୍ଥନୀତିର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଝୁ ସି କହିଛନ୍ତି: "ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ବିଭିନ୍ନ ଯୁଗ ଯୋଗୁଁ, ଚୀନ୍ ଏବେ ବି କୋଇଲା ଯୁଗରେ ଅଛି, ବିଶ୍ୱ ତୈଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଯୁଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି, ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆଡକୁ ଯିବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ। ଚୀନ୍ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସକୁ ପାର କରିପାରେ। ସମୟ।" ଉତ୍ସ: କାର୍ ହାଉସ୍
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୦୪-୨୦୧୯