"इंधन कार कुठे वाईट आहे, आपण नवीन ऊर्जा वाहने का विकसित करावी?" ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या सध्याच्या "वाऱ्याच्या दिशेने" बहुतेक लोक विचार करतात हा हा प्राथमिक प्रश्न असावा. "ऊर्जा कमी होणे", "ऊर्जा बचत आणि उत्सर्जन कमी करणे" आणि "उत्पादन वाढणे" या भव्य घोषणांच्या पाठिंब्याने, चीनची नवीन ऊर्जा स्रोत विकसित करण्याची गरज अद्याप समाजाने समजून घेतलेली नाही आणि ओळखली नाही.
खरंच, अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांमध्ये दशकांच्या सतत प्रगतीनंतर, सध्याची परिपक्व उत्पादन प्रणाली, बाजारपेठेतील आधार आणि कमी किमतीची आणि उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने यामुळे उद्योगाला हा "सपाट रस्ता" सोडून विकासाकडे का वळावे लागत आहे हे समजणे कठीण होते. नवीन ऊर्जा ही एक "चिखलाची वाट" आहे जी अद्याप धोकादायक नाही. आपण नवीन ऊर्जा उद्योग का विकसित करावा? हा साधा आणि सरळ प्रश्न आपल्या सर्वांसाठी अनाकलनीय आणि अज्ञात आहे.
सात वर्षांपूर्वी, "चीन ऊर्जा धोरण २०१२ श्वेतपत्रिकेत", "नवीन ऊर्जा आणि अक्षय ऊर्जा दृढपणे विकसित करेल" ही राष्ट्रीय धोरणात्मक योजना स्पष्ट केली जाईल. तेव्हापासून, चीनचा वाहन उद्योग वेगाने बदलला आहे आणि तो इंधन वाहन धोरणापासून नवीन ऊर्जा धोरणाकडे वेगाने वळला आहे. त्यानंतर, "सबसिडी" शी संबंधित विविध प्रकारच्या नवीन ऊर्जा उत्पादनांनी त्वरीत बाजारात प्रवेश केला आणि नवीन ऊर्जा उद्योगाभोवती संशयाचा आवाज येऊ लागला.
प्रश्न विचारण्याचे आवाज वेगवेगळ्या कोनातून येत होते आणि हा विषय थेट उद्योगाच्या वरच्या आणि खालच्या दिशेने नेत होता. चीनच्या पारंपारिक ऊर्जा आणि अक्षय ऊर्जेची सध्याची स्थिती काय आहे? चीनचा ऑटोमोबाईल उत्पादन उद्योग मागे पडू शकेल का? भविष्यात निवृत्त होणाऱ्या नवीन ऊर्जा वाहनांना कसे सामोरे जावे आणि प्रदूषण अस्तित्वात आहे का? जितके जास्त शंका, तितका कमी आत्मविश्वास, या समस्यांमागील खरी स्थिती कशी शोधायची, तितकाच स्तंभाचा पहिला तिमाही उद्योगाभोवतीचा महत्त्वाचा वाहक - बॅटरी - लक्ष्य करेल.
स्तंभ हे अपरिहार्य "ऊर्जा समस्या" आहेत.
इंधन कारच्या विपरीत, पेट्रोलला वाहकाची आवश्यकता नसते (जर इंधन टाकी मोजली जात नसेल तर), परंतु "वीज" बॅटरीने वाहून नेणे आवश्यक असते. म्हणून, जर तुम्हाला उद्योगाच्या स्त्रोताकडे परत जायचे असेल, तर "वीज" ही नवीन उर्जेच्या विकासातील पहिली पायरी आहे. विजेचा प्रश्न थेट ऊर्जेच्या समस्येशी जोडलेला आहे. सध्या एक स्पष्ट प्रश्न आहे: चीनच्या एकत्रित ऊर्जा साठ्यामुळे खरोखरच नवीन ऊर्जा स्रोतांना जोरदार प्रोत्साहन दिले जात आहे का? म्हणून बॅटरी आणि नवीन उर्जेच्या विकासाबद्दल खरोखर बोलण्यापूर्वी, आपण चीनच्या "वीज वापरणे किंवा तेल वापरणे" या सध्याच्या प्रश्नाची उत्तरे दिली पाहिजेत.
प्रश्न १: पारंपारिक चिनी ऊर्जेची सद्यस्थिती
१०० वर्षांपूर्वी मानवांनी पहिल्यांदा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने का वापरून पाहिली याच्या विपरीत, नवीन क्रांती "पारंपारिक इंधन" वरून "नवीकरणीय ऊर्जे" कडे वळल्यामुळे झाली. इंटरनेटवर चीनच्या ऊर्जेच्या स्थितीच्या स्पष्टीकरणावर वेगवेगळ्या "आवृत्त्या" आहेत, परंतु डेटाच्या अनेक पैलूंवरून असे दिसून येते की चीनचे पारंपारिक ऊर्जा साठे निव्वळ प्रसारणाइतके असह्य आणि चिंताजनक नाहीत आणि ऑटोमोबाईलशी जवळून संबंधित तेल साठ्यांवरही लोक चर्चा करतात. सर्वात जास्त विषयांपैकी एक.
चीन ऊर्जा अहवाल २०१८ मधील आकडेवारीनुसार, जरी देशांतर्गत तेल उत्पादन कमी होत असले तरी, तेलाच्या वापरात वाढ झाल्याने ऊर्जा आयात व्यापाराच्या बाबतीत चीन स्थिर स्थितीत आहे. यावरून हे सिद्ध होऊ शकते की किमान नवीन ऊर्जेचा सध्याचा विकास "तेल साठ्या" शी थेट संबंधित नाही.
पण अप्रत्यक्षपणे जोडलेले? स्थिर ऊर्जा व्यापाराच्या संदर्भात, चीनचे पारंपारिक ऊर्जा अवलंबित्व अजूनही जास्त आहे. एकूण ऊर्जा आयातीमध्ये, कच्च्या तेलाचा वाटा ६६% आणि कोळशाचा वाटा १८% आहे. २०१७ च्या तुलनेत, कच्च्या तेलाची आयात वेगाने वाढत आहे. २०१८ मध्ये, चीनची कच्च्या तेलाची आयात ४६० दशलक्ष टनांवर पोहोचली, जी वर्षानुवर्षे १०% वाढ आहे. परदेशांवरील कच्च्या तेलाचे अवलंबित्व ७१% पर्यंत पोहोचले, याचा अर्थ असा की चीनच्या कच्च्या तेलाच्या दोन तृतीयांश पेक्षा जास्त आयातीवर अवलंबून आहे.
नवीन ऊर्जा उद्योगांच्या विकासानंतर, चीनचा तेल वापराचा कल मंदावत आहे, परंतु २०१७ च्या तुलनेत, चीनचा तेल वापर अजूनही ३.४% ने वाढला आहे. कच्च्या तेलाच्या उत्पादन क्षमतेच्या बाबतीत, २०१५ च्या तुलनेत २०१६-२०१८ मध्ये लक्षणीय घट झाली आणि दिशा बदलल्याने तेल व्यापार आयातीवरील अवलंबित्व वाढले.
चीनच्या पारंपारिक ऊर्जा राखीव "निष्क्रिय अवलंबित्व" च्या सध्याच्या परिस्थितीत, नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या विकासामुळे ऊर्जा वापराची रचना देखील बदलेल अशी आशा आहे. २०१८ मध्ये, नैसर्गिक वायू, जलविद्युत, अणुऊर्जा आणि पवन ऊर्जा यासारख्या स्वच्छ ऊर्जेचा वापर एकूण ऊर्जा वापराच्या २२.१% होता, जो अनेक वर्षांपासून वाढत आहे.
पारंपारिक ऊर्जा स्रोतांमध्ये स्वच्छ ऊर्जेच्या संक्रमणात, जागतिक कमी-कार्बन, कार्बन-मुक्त लक्ष्य सध्या सुसंगत आहे, जसे युरोपियन आणि अमेरिकन ऑटो ब्रँड आता "इंधन वाहने विक्री थांबवण्याची वेळ" साफ करत आहेत. तथापि, पारंपारिक ऊर्जा स्रोतांवर देशांमध्ये वेगवेगळे अवलंबित्व आहे आणि चीनचे "कच्च्या तेलाच्या संसाधनांचा अभाव" ही स्वच्छ ऊर्जेच्या संक्रमणातील एक समस्या आहे. चायनीज अकादमी ऑफ सोशल सायन्सेसच्या ऊर्जा अर्थशास्त्राचे संचालक झू शी म्हणाले: "देशांच्या वेगवेगळ्या युगांमुळे, चीन अजूनही कोळशाच्या युगात आहे, जग तेल आणि वायू युगात प्रवेश केला आहे आणि भविष्यात अक्षय ऊर्जा प्रणालीकडे जाण्याची प्रक्रिया निश्चितच वेगळी आहे. चीन तेल आणि वायू ओलांडू शकतो. वेळा." स्रोत: कार हाऊस
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०४-२०१९