„Unde este dăunătoare mașina pe bază de combustibil, de ce ar trebui să dezvoltăm vehicule cu energie nouă?” Aceasta ar trebui să fie principala întrebare pe care majoritatea oamenilor și-o pun despre actuala „direcție a vântului” din industria auto. Sub sprijinul marilor sloganuri „epuizarea energiei”, „economisirea energiei și reducerea emisiilor” și „recuperarea decalajului dintre producție”, nevoia Chinei de a dezvolta noi surse de energie nu a fost încă percepută și recunoscută de societate.
Într-adevăr, după decenii de progres continuu în domeniul vehiculelor cu motoare cu ardere internă, sistemul actual de producție matur, sprijinul pieței și produsele cu costuri reduse și de înaltă calitate fac dificilă înțelegerea motivului pentru care industria trebuie să părăsească acest „drum plat” și să se orienteze către dezvoltare. Energia nouă este o „drumare noroioasă” care nu este încă riscantă. De ce ar trebui să dezvoltăm o nouă industrie energetică? Această întrebare simplă și directă este neînțelegerea și necunoscuta noastră a tuturor.
Acum șapte ani, în „Cartea albă privind politica energetică a Chinei din 2012”, se va clarifica planul strategic național „care va dezvolta ferm energia nouă și energia regenerabilă”. De atunci, industria auto din China s-a schimbat rapid și a trecut rapid de la o strategie pentru vehiculele pe bază de combustibil la o nouă strategie energetică. După aceea, diverse tipuri de produse energetice noi, legate de „subvenții”, au intrat rapid pe piață, iar vocea îndoielii a început să înconjoare industria energiei noi.
Vocile întrebărilor au venit din diferite perspective, iar subiectul a condus direct și la amontele și avalurile industriei. Care este starea actuală a energiei tradiționale și a energiei regenerabile din China? Poate industria auto din China să se adapteze la depășirile industriei? Cum să gestionăm vehiculele cu energie nouă care vor fi scoase din uz în viitor și dacă există poluare? Cu cât sunt mai multe îndoieli, cu atât este mai puțină încredere în cum să găsim status quo-ul real din spatele acestor probleme, primul sfert al rubricii va viza importantul purtător din industrie - bateriile.
Coloanele sunt „probleme energetice” inevitabile
Spre deosebire de o mașină pe combustibil, benzina nu necesită un transportor (dacă rezervorul de combustibil nu contează), dar „electricitatea” trebuie transportată de baterie. Prin urmare, dacă vrem să ne întoarcem la sursa industriei, atunci „electricitatea” este primul pas în dezvoltarea noilor surse de energie. Problema electricității este direct legată de problema energiei. Există o întrebare clară în prezent: Promovarea energică a noilor surse de energie se datorează oare faptului că rezerva energetică unificată a Chinei este iminentă? Așadar, înainte de a vorbi cu adevărat despre dezvoltarea bateriilor și a noilor energii, ar trebui să răspundem la întrebările legate de chestiunea actuală a Chinei: „utilizarea electricității sau utilizarea petrolului”.
Întrebarea 1: Status quo-ul energiei tradiționale chineze
Spre deosebire de motivul pentru care oamenii au încercat pentru prima dată vehicule pur electrice acum 100 de ani, noua revoluție a fost cauzată de trecerea de la „combustibilul tradițional” la „energia regenerabilă”. Există diferite „versiuni” privind interpretarea stării energetice a Chinei pe internet, dar multe aspecte ale datelor arată că rezervele tradiționale de energie ale Chinei nu sunt la fel de insuportabile și îngrijorătoare ca transportul netului, iar rezervele de petrol strâns legate de automobile sunt, de asemenea, discutate de public. Unul dintre cele mai discutate subiecte.
Conform datelor din Raportul energetic al Chinei din 2018, deși producția internă de petrol este în scădere, China s-a aflat într-o stare stabilă în ceea ce privește comerțul cu importuri de energie, odată cu creșterea consumului de petrol. Acest lucru ar putea dovedi că cel puțin dezvoltarea actuală a noilor surse de energie nu este direct legată de „rezerva de petrol”.
Dar indirect conectat? În contextul unui comerț stabil cu energie, dependența energetică tradițională a Chinei este încă ridicată. Dintre importurile totale de energie, țițeiul reprezintă 66%, iar cărbunele 18%. Comparativ cu 2017, importurile de țiței continuă să crească rapid. În 2018, importurile de țiței ale Chinei au ajuns la 460 de milioane de tone, o creștere de 10% față de anul precedent. Dependența de țiței de străinătate a ajuns la 71%, ceea ce înseamnă că peste două treimi din țițeiul Chinei depinde de importuri.
După dezvoltarea noilor industrii energetice, tendința consumului de petrol al Chinei continuă să încetinească, dar, comparativ cu 2017, consumul de petrol al Chinei a crescut în continuare cu 3,4%. În ceea ce privește capacitatea de producție a țițeiului, s-a înregistrat o scădere semnificativă în perioada 2016-2018 față de 2015, iar schimbarea de direcție a crescut dependența de importurile comerciale de petrol.
În contextul actual al „dependenței pasive” tradiționale a Chinei față de rezervele energetice, se speră, de asemenea, că dezvoltarea unei noi industrii energetice va schimba și structura consumului de energie. În 2018, consumul de energie curată, cum ar fi gazele naturale, energia hidroelectrică, energia nucleară și energia eoliană, a reprezentat 22,1% din consumul total de energie, consum care este în creștere de mulți ani.
În tranziția către energie curată în sursele tradiționale de energie, obiectivul global de emisii reduse de carbon și fără carbon este în prezent consecvent, la fel cum mărcile auto europene și americane își doresc acum „să înceteze vânzarea de vehicule pe bază de combustibil”. Cu toate acestea, țările au o dependență diferită de sursele tradiționale de energie, iar „lipsa resurselor de țiței” ale Chinei este una dintre problemele în tranziția către energia curată. Zhu Xi, directorul departamentului de Economie Energetică al Academiei Chineze de Științe Sociale, a declarat: „Din cauza epocilor diferite ale țărilor, China se află încă în era cărbunelui, lumea a intrat în era petrolului și gazelor, iar procesul de trecere la un sistem de energie regenerabilă în viitor este cu siguranță diferit. China ar putea depăși petrolul și gazele. Times.” Sursa: Car House
Data publicării: 04 noiembrie 2019