Liitiumaku on akutüüp, mis kasutab negatiivse elektroodi materjalina liitiummetalli või liitiumsulamit ja mittevesilahustuvat elektrolüüdilahust. Liitiumakusid kasutatakse peamiselt traditsioonilises valdkonnas digitaalsetes toodetes ning arenevates valdkondades ka jõuallikate ja energia salvestamise valdkonnas.
Hiinal on rikkalikud liitiumiressursid ja täielik liitiumaku tööstuskett, samuti tohutu talentide baas, mis teeb Hiinast liitiumaku ja -materjalide tööstuse arendamisel kõige atraktiivsema piirkonna ning on saanud maailma suurimaks liitiumi. Akumaterjalide ja akude tootmisbaas. Liitiumaku tööstusahela ülesvoolu kuuluvad koobalt, mangaan, nikkel, liitiumimaagid ja grafiidimaagid. Liitiumaku tootmistööstuse ahelas on akupaketi põhiosa aku südamik. Pärast aku südamiku pakendamist integreeritakse juhtmestik ja PVC-kile akumooduliks ning seejärel lisatakse juhtmestiku pistik ja BMS-trükkplaat, et moodustada akutoode.
Tööstusahela ülesvoolu analüüs
Liitiumaku tootmisest ülesvoolu kuulub toorainete, peamiselt liitiumi-, koobalti- ja grafiidivarude kaevandamine ja töötlemine. Elektriautode kolm toorainetarvet: liitiumkarbonaat, koobalt ja grafiit. On teada, et ülemaailmsed liitiumivarud on väga rikkad ja praegu pole 60% liitiumivarudest uuritud ega arendatud, kuid liitiumikaevanduste jaotus on suhteliselt kontsentreeritud, peamiselt Lõuna-Ameerika, Austraalia ja Hiina "liitiumikolmnurga" piirkonnas.
Praegu on ülemaailmsed puurimisvarud umbes 7 miljonit tonni ja jaotus on kontsentreeritud. Kongo (KDV), Austraalia ja Kuuba varud moodustavad 70% ülemaailmsetest varudest, eriti Kongo 3,4 miljoni tonni suurused varud, mis moodustavad üle 50% maailma varudest.
Liitiumaku tööstuse keskastme analüüs
Liitiumaku tööstusahela keskmine osa hõlmab peamiselt mitmesuguseid positiivseid ja negatiivseid materjale, samuti elektrolüüte, klappe, membraane ja akusid.
Nende hulgas on liitiumaku elektrolüüt liitiumioonide kandja liitiumioonakus ning mängib olulist rolli liitiumaku töös ja ohutuses. Liitiumioonaku tööpõhimõte on ka laadimise ja tühjendamise protsess, st liitiumioon liigub positiivse ja negatiivse elektroodi vahel ning elektrolüüt on liitiumioonide voolu keskkond. Diafragma peamine ülesanne on eraldada aku positiivsed ja negatiivsed elektroodid, vältida kahe pooluse kokkupuudet ja lühist ning täita ka elektrolüüdiioonide läbilaskefunktsiooni.
Liitiumaku tööstusahela allavoolu analüüs
2018. aastal kasvas Hiina liitiumioonakude turu toodang aastaga 26,71%, ulatudes 102,00 GWh-ni. Hiina ülemaailmne toodang moodustas 54,03% ja temast on saanud maailma suurim liitiumioonakude tootja. Liitiumakude esindajad on: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech ja teised.
Hiina liitiumioonakude allavoolu turult oli 2018. aastal elektriakude turu kasvu põhjuseks uue energia autotööstuse kiire areng. Tootlikkus kasvas aastaga 46,07% 65 GWh-ni, mis sai suurimaks segmendiks; 3C digitaalsete akude turg 2018. aastal kasvas stabiilselt ja toodang vähenes aastaga 2,15% 31,8 GWh-ni, kusjuures kasvutempo aeglustus. Kuid tipptasemel digitaalsete akude valdkond, mida esindavad painduvad akud, kiired digitaalsed akud ja tipptasemel digitaalsed pehmed akud, on seotud kantavate seadmete, droonide ja tipptasemel intelligentsusega. Turusegmentide, näiteks mobiiltelefonide, poolt on sellest saanud 3C digitaalsete akude turu suhteliselt kiiresti kasvav osa; 2018. aastal kasvas Hiina energiasalvestusliitiumioonakude toodang veidi, 48,57%, ulatudes 5,2 GWh-ni.
Toiteaku
Viimastel aastatel on Hiina liitiumioonakude turg kiiresti arenenud, peamiselt tänu riikliku poliitika tugevale toetusele uue energiaga autotööstusele. 2018. aastal kasvas Hiina uute energiaga sõidukite toodang aastaga 50,62% 1,22 miljoni ühikuni, mis on 14,66 korda suurem kui 2014. aastal. Uute energiaga sõidukite turu arengu tõttu jätkas Hiina akude turg aastatel 2017–2018 kiiret kasvu. Uuringute statistika kohaselt kasvas Hiina akude turu toodang 2018. aastal aastaga 46,07% 65 GWh-ni.
Uue energiaautode punktisüsteemi ametliku rakendamisega suurendavad traditsiooniliste kütuseautode ettevõtted uute energiaautode paigutust ning välismaised ettevõtted, nagu Volkswagen ja Daimler, ehitavad Hiinas ühiselt uusi energiaautosid. Hiina akuturu nõudlus kasvab jätkuvalt. Kiire kasvutrendi säilitades eeldatakse, et akutootmise aastane kasvumäär (CAGR) ulatub järgmise kahe aasta jooksul 56,32%-ni ja akutootlikkus ületab 2020. aastaks 158,8 GWh.
Hiina liitiumioonakude turg on säilitanud kiire kasvu, mida on peamiselt ajendanud elektriakude turu kiire kasv. 2018. aastal moodustasid Hiina elektriakude turu viis suurimat ettevõtet 71,60% toodangu väärtusest ning turu kontsentratsioon paranes veelgi.
Tuleviku jõuallikad on liitiumioonakude valdkonna suurim kasvumootor. Nende suundumus suure energiatiheduse ja kõrge ohutuse poole on kindlaks tehtud. Jõuallikad ja tipptasemel digitaalsed liitiumioonakud saavad liitiumioonakude turu peamisteks kasvupunktideks ning liitiumakud jäävad 6 μm piiresse. Vaskfooliumist saab liitiumioonakude üks peamisi tooraineid ja see saab peavooluettevõtete fookuspunktiks.
3C aku
2018. aastal langes Hiina digitaalsete akude tootmine aastaga 2,15%, ulatudes 31,8 GWh-ni. GGII prognoosib, et digitaalsete akude aastane kasvumäär on järgmise kahe aasta jooksul 7,87%. Hinnanguliselt ulatub Hiina digitaalsete akude tootmine 2019. aastal 34 GWh-ni. 2020. aastaks ulatub Hiina digitaalsete akude tootmine 37 GWh-ni ning tipptasemel digitaalsete pehmepakendiga akude, painduvate akude, suure kiirusega akude jms tootmise taga on tipptasemel nutitelefonid, kantavad seadmed, droonid jne, millest saab digitaalsete akude turu peamine kasvupunkt.
Energiat salvestav aku
Kuigi Hiina energia salvestavate liitiumioonakude turg on tohutu, on see endiselt piiratud kulude ja tehnoloogiaga ning on alles turuletoomise perioodil. 2018. aastal suurenes Hiina energia salvestavate liitiumioonakude toodang aastaga 48,57%, ulatudes 5,2 GWh-ni. Hinnanguliselt ulatub Hiina energia salvestavate liitiumioonakude toodang 2019. aastal 6,8 GWh-ni.
Postituse aeg: 20. september 2019