Et litiumbatteri er en type batteri som bruker et litiummetall eller en litiumlegering som negativt elektrodemateriale og en ikke-vandig elektrolyttløsning. Litiumbatterier brukes hovedsakelig i digitale produkter i det tradisjonelle feltet, og brukes hovedsakelig innen kraftbatterier og energilagring i nye felt.
Kina har rikelig med litiumressurser og en komplett litiumbatteriindustrikjede, samt en enorm talentbase, noe som gjør Kina til den mest attraktive regionen for utvikling av litiumbatterier og materialindustrien, og har blitt verdens største litiumbatterimateriale- og batteriproduksjonsbase. Oppstrøms i litiumbatteriindustrikjeden inkluderer kobolt, mangan, nikkelmalm, litiummalm og grafittmalm. I litiumbatteriproduksjonskjeden er kjernen i batteripakken batterikjernen. Etter at batterikjernen er pakket, integreres ledningsnettet og PVC-filmen for å danne en batterimodul, og deretter legges ledningsnettkontakten og BMS-kretskortet til for å danne et batteriprodukt.
Oppstrømsanalyse av industrikjeden
Oppstrøms for litiumbatterier er utvinning og prosessering av råmaterialer, hovedsakelig litiumressurser, koboltressurser og grafitt. Tre råmaterialer som forbrukes av elektriske kjøretøy er litiumkarbonat, kobolt og grafitt. Det er forstått at de globale litiumressursreservene er svært rike, og for tiden er 60 % av litiumressursene ikke utforsket og utviklet, men distribusjonen av litiumgruver er relativt konsentrert, hovedsakelig fordelt i "litiumtrekanten"-regionen i Sør-Amerika, Australia og Kina.
For tiden er de globale borereservene på omtrent 7 millioner tonn, og fordelingen er konsentrert. Reservene i Kongo (DRC), Australia og Cuba står for 70 % av de globale reservene, spesielt Kongos reserver på 3,4 millioner tonn, som utgjør mer enn 50 % av verdens reserver.
Midtstrømsanalyse av litiumbatteriindustrien
Midtdelen av litiumbatteriindustrikjeden omfatter hovedsakelig ulike positive og negative materialer, samt elektrolytter, fliker, membraner og batterier.
Blant disse er litiumbatteriets elektrolytt en bærer for å drive litiumioner i et litiumionbatteri, og spiller en viktig rolle i driften og sikkerheten til litiumbatteriet. Arbeidsprinsippet til et litiumionbatteri er også prosessen med lading og utlading, det vil si at litiumionet pendles mellom de positive og negative elektrodene, og elektrolytten er mediet for litiumionstrømmen. Hovedfunksjonen til membranen er å skille de positive og negative elektrodene i batteriet, forhindre at de to polene kommer i kontakt og kortslutter, og har også funksjonen til å føre elektrolyttioner.
Nedstrømsanalyse av litiumbatteriindustrikjeden
I 2018 økte produksjonen fra Kinas marked for litiumionbatterier med 26,71 % fra år til år til 102,00 GWh. Kinas globale produksjon utgjorde 54,03 %, og har blitt verdens største produsent av litiumionbatterier. Representative selskaper innen litiumbatterier er: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech og så videre.
Fra nedstrømsmarkedet for litiumionbatterier i Kina ble kraftbatterier i 2018 drevet av den raske utviklingen av den nye energibilindustrien. Produksjonen økte med 46,07 % fra år til år til 65 GWh, som ble det største segmentet. Veksten i markedet for digitale 3C-batterier var stabil i 2018, og produksjonen falt med 2,15 % fra år til år til 31,8 GWh, og vekstraten gikk ned. Imidlertid er feltet for digitale batterier av høy kvalitet, representert av fleksible batterier, digitale batterier med høy hastighet og digitale myke batterier av høy kvalitet, utsatt for bærbare enheter, droner og avansert intelligens. Drevet av markedssegmenter som mobiltelefoner har det blitt en relativt raskt voksende del av markedet for digitale 3C-batterier. I 2018 økte Kinas energilagrings-litiumionbatterier noe med 48,57 % til 5,2 GWh.
Strømbatteri
De siste årene har Kinas litiumionbatteriproduksjon utviklet seg raskt, hovedsakelig på grunn av sterk støtte fra nasjonal politikk for den nye energibilindustrien. I 2018 økte produksjonen av Kinas nye energikjøretøyer med 50,62 % fra år til år til 1,22 millioner enheter, og produksjonen var 14,66 ganger høyere enn i 2014. Drevet av utviklingen av markedet for nye energikjøretøyer opprettholdt Kinas batterimarked en rask vekst i 2017–2018. Ifølge forskningsstatistikk økte produksjonen av Kinas batterimarked i 2018 med 46,07 % fra år til år til 65 GWh.
Med den offisielle implementeringen av det nye poengsystemet for energikjøretøy, vil tradisjonelle drivstoffkjøretøyselskaper øke utformingen av nye energikjøretøy, og utenlandske selskaper som Volkswagen og Daimler vil i fellesskap bygge nye energikjøretøy i Kina. Etterspørselen etter Kinas marked for kraftbatterier vil opprettholde trenden med rask vekst, og det forventes at den årlige produksjonstakten for kraftbatterier vil nå 56,32 % i løpet av de neste to årene, og at kraftbatteriproduksjonen vil overstige 158,8 GWh innen 2020.
Kinas marked for litiumionbatterier har opprettholdt rask vekst, hovedsakelig drevet av den raske veksten i markedet for kraftbatterier. I 2018 sto de fem største bedriftene i Kinas marked for kraftbatterier for 71,60 % av produksjonsverdien, og markedskonsentrasjonen ble ytterligere forbedret.
Fremtidens kraftbatteri er den største vekstmotoren innen litiumionbatterier. Trenden mot høy energitetthet og høy sikkerhet er fastslått. Kraftbatterier og avanserte digitale litiumionbatterier vil bli de viktigste vekstpunktene i markedet for litiumionbatterier, og litiumbatterier innenfor 6 μm. Kobberfolie vil være et av de viktigste råvarene for litiumionbatterier og vil bli fokuset for vanlige bedrifter.
3C-batteri
I 2018 falt Kinas produksjon av digitale batterier med 2,15 % fra år til år til 31,8 GWh. GGII forventer at den årlige vekstraten for digitale batterier vil være 7,87 % i løpet av de neste to årene. Det er anslått at Kinas produksjon av digitale batterier vil nå 34 GWh i 2019. Innen 2020 vil Kinas produksjon av digitale batterier nå 37 GWh, og avanserte digitale mykpakkebatterier, fleksible batterier, høyhastighetsbatterier osv. vil bli drevet av avanserte smarttelefoner, bærbare enheter, droner osv., og bli den viktigste veksten i markedet for digitale batterier.
Energilagringsbatteri
Selv om Kinas felt for litium-ion-batterier med energilagring har et enormt markedsareal, er det fortsatt begrenset av kostnader og teknologi, og er fortsatt i markedsintroduksjonsperioden. I 2018 økte produksjonen av Kinas litium-ion-batterier med energilagring med 48,57 % fra år til år til 5,2 GWh. Det er anslått at produksjonen av Kinas litium-ion-batterier med energilagring vil nå 6,8 GWh i 2019.
Publisert: 20. september 2019