Литиумската батерија е вид батерија што користи литиумски метал или литиумска легура како материјал за негативна електрода и неводен раствор на електролит. Литиумските батерии главно се користат во дигитални производи во традиционалната област и главно се користат во областа на батерии за напојување и складирање на енергија во новите области.
Кина има изобилство на ресурси на литиум и комплетен синџир на индустрија за литиумски батерии, како и огромна база на таленти, што ја прави Кина најатрактивниот регион во развојот на индустријата за литиумски батерии и материјали, и стана најголема база за производство на литиумски материјали и батерии во светот. Напредниот дел од синџирот на индустријата за литиумски батерии вклучува кобалт, манган, никел руда, литиумска руда и графитна руда. Во синџирот на индустријата за производство на литиумски батерии, основниот дел од пакетот батерии е јадрото на батеријата. Откако јадрото на батеријата ќе се спакува, кабелскиот сноп и PVC фолијата се интегрираат за да формираат модул на батеријата, а потоа конекторот за кабелски сноп и BMS плочката се додаваат за да формираат производ на батеријата.
Анализа на индустрискиот синџир од напред
Напредниот тек на литиумските батерии е рударството и преработката на суровини, главно литиумски ресурси, кобалтни ресурси и графит. Три потробувачки суровини за електрични возила: литиум карбонат, кобалт и графит. Разбирливо е дека глобалните резерви на литиумски ресурси се многу богати, а во моментов 60% од ресурсите на литиум не се истражени и развиени, но дистрибуцијата на литиумските рудници е релативно концентрирана, главно распределена во регионот на „литиумски триаголник“ во Јужна Америка, Австралија и Кина.
Во моментов, глобалните резерви на дупчење се околу 7 милиони тони, а нивната дистрибуција е концентрирана. Резервите на Конго (ДРК), Австралија и Куба сочинуваат 70% од глобалните резерви, особено резервите на Конго од 3,4 милиони тони, што претставува повеќе од 50% од светските резерви.
Средна анализа на индустријата за литиумски батерии
Средината на синџирот на индустријата за литиумски батерии главно вклучува разни позитивни и негативни материјали, како и електролити, јазичиња, дијафрагми и батерии.
Меѓу нив, електролитот на литиумската батерија е носител за движење на литиумските јони во литиум-јонската батерија и игра важна улога во работењето и безбедноста на литиумската батерија. Принципот на работа на литиум-јонската батерија е исто така процесот на полнење и празнење, односно литиумскиот јон се движи помеѓу позитивните и негативните електроди, а електролитот е медиум за проток на литиумски јони. Главната функција на дијафрагмата е да ги одвои позитивните и негативните електроди на батеријата, да спречи контакт и краток спој на двата пола, а исто така има и функција на пренесување на електролитни јони.
Анализа на синџирот на индустријата за литиумски батерии низводно
Во 2018 година, производството на кинескиот пазар на литиум-јонски батерии се зголеми за 26,71% на годишно ниво, на 102,00 GWh. Глобалното производство на Кина изнесуваше 54,03%, и стана најголем светски производител на литиум-јонски батерии. Компании-репрезентативци за литиумски батерии се: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech и така натаму.
Од пазарот за примена на литиум-јонски батерии во Кина, производството на батерии во 2018 година беше поттикнато од брзиот развој на автомобилската индустрија за нова енергија. Производството се зголеми за 46,07% на годишно ниво на 65 GWh, што стана најголем сегмент; пазарот на дигитални батерии 3C во 2018 година растот беше стабилен, а производството се намали за 2,15% на годишно ниво на 31,8 GWh, а стапката на раст се намали. Сепак, полето на дигитални батерии од висока класа, претставено од флексибилни батерии, дигитални батерии со висока брзина и дигитални меки пакувања од висока класа, е предмет на носечки уреди, беспилотни летала и интелигенција од висока класа. Водени од пазарни сегменти како што се мобилните телефони, тоа стана релативно висок раст на пазарот на дигитални батерии 3C; во 2018 година, литиум-јонските батерии за складирање енергија во Кина се зголемија малку за 48,57% на 5,2 GWh.
Батерија за напојување
Во последниве години, литиум-јонските батерии во Кина брзо се развиваат, главно поради силната поддршка на националните политики за автомобилската индустрија за нова енергија. Во 2018 година, производството на нови енергетски возила во Кина се зголеми за 50,62% на годишно ниво на 1,22 милиони единици, а производството беше 14,66 пати поголемо од 2014 година. Воден од развојот на пазарот на нови енергетски возила, пазарот на батерии во Кина одржа брз раст во 2017-2018 година. Според истражувачката статистика, производството на кинескиот пазар на батерии во 2018 година се зголеми за 46,07% на годишно ниво на 65 GWh.
Со официјалното воведување на новиот систем за бодови за возила на енергија, традиционалните компании за возила на гориво ќе го зголемат распоредот на возила на нова енергија, а странските компании како што се „Фолксваген“ и „Дајмлер“ заеднички ќе градат возила на нова енергија во Кина. Побарувачката за пазарот на батерии во Кина ќе биде одржувајќи го трендот на брз раст, се очекува дека CAGR (годишната стапка на раст) на производството на батерии на енергија ќе достигне 56,32% во следните две години, а производството на батерии на енергија ќе надмине 158,8 GWh до 2020 година.
Пазарот на литиум-јонски батерии во Кина одржува брз раст, главно поттикнат од брзиот раст на пазарот на батерии за напојување. Во 2018 година, петте најголеми претпријатија на пазарот на батерии за напојување во Кина учествуваа со 71,60% од вредноста на производството, а концентрацијата на пазарот дополнително се подобри.
Идната батерија за напојување е најголемиот мотор на раст во областа на литиум-јонските батерии. Утврден е неговиот тренд кон висока густина на енергија и висока безбедност. Батериите за напојување и дигиталните литиум-јонски батерии од висока класа ќе станат главни точки на раст на пазарот на литиум-јонски батерии, а литиумските батерии во рамките на 6μm. Бакарната фолија ќе биде една од клучните суровини за литиум-јонските батерии и ќе стане фокус на мејнстрим претпријатијата.
3C батерија
Во 2018 година, производството на дигитални батерии во Кина се намали за 2,15% на годишно ниво на 31,8 GWh. GGII очекува дека CAGR на дигитални батерии ќе биде 7,87% во следните две години. Се проценува дека производството на дигитални батерии во Кина ќе достигне 34 GWh во 2019 година. До 2020 година, производството на дигитални батерии во Кина ќе достигне 37 GWh, а висококвалитетните дигитални меки батерии, флексибилните батерии, батериите со висока брзина итн. ќе бидат поттикнати од висококвалитетни паметни телефони, носливи уреди, беспилотни летала итн., станувајќи главен раст на пазарот на дигитални батерии.
Батерија за складирање на енергија
Иако полето на литиум-јонски батерии за складирање енергија во Кина има огромен пазарен простор, тоа е сè уште ограничено од трошоците и технологијата и сè уште е во период на воведување на пазарот. Во 2018 година, производството на литиум-јонски батерии за складирање енергија во Кина се зголеми за 48,57% на годишно ниво на 5,2 GWh. Се проценува дека производството на литиум-јонски батерии за складирање енергија во Кина ќе достигне 6,8 GWh во 2019 година.
Време на објавување: 20 септември 2019 година