แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ใช้โลหะลิเธียมหรือโลหะผสมลิเธียมเป็นวัสดุขั้วลบ และใช้สารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ใช่น้ำ แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ใช้ในผลิตภัณฑ์ดิจิทัลในสาขาแบบดั้งเดิม และส่วนใหญ่ใช้ในด้านแบตเตอรี่กำลังสูงและการจัดเก็บพลังงานในสาขาที่กำลังเกิดขึ้นใหม่
จีนมีทรัพยากรลิเธียมมากมายและห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมที่ครบวงจร รวมถึงฐานบุคลากรที่มีความสามารถจำนวนมหาศาล ทำให้จีนเป็นภูมิภาคที่น่าดึงดูดที่สุดในการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และวัสดุลิเธียม และได้กลายเป็นฐานการผลิตวัสดุและแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลก ต้นน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบด้วยโคบอลต์ แมงกานีส แร่นิกเกล แร่ลิเธียม และแร่กราไฟต์ ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ส่วนประกอบหลักของชุดแบตเตอรี่คือแกนแบตเตอรี่ หลังจากบรรจุแกนแบตเตอรี่แล้ว จะมีการรวมสายไฟและฟิล์ม PVC เข้าด้วยกันเพื่อสร้างโมดูลแบตเตอรี่ จากนั้นจึงเพิ่มตัวเชื่อมต่อสายไฟและแผงวงจร BMS เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงาน
การวิเคราะห์ต้นน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ต้นน้ำของการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมคือการทำเหมืองและการแปรรูปทรัพยากรวัตถุดิบ ซึ่งส่วนใหญ่ได้แก่ ทรัพยากรลิเธียม ทรัพยากรโคบอลต์ และกราไฟต์ วัตถุดิบหลักสามอย่างที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ ลิเธียมคาร์บอเนต โคบอลต์ และกราไฟต์ เป็นที่เข้าใจกันว่าปริมาณสำรองทรัพยากรลิเธียมทั่วโลกนั้นมีอยู่มากมาย และปัจจุบันร้อยละ 60 ของทรัพยากรลิเธียมยังไม่ได้ถูกสำรวจและพัฒนา แต่การกระจายตัวของเหมืองลิเธียมนั้นค่อนข้างกระจุกตัว โดยส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณ "สามเหลี่ยมลิเธียม" ของอเมริกาใต้ ออสเตรเลีย และจีน
ปัจจุบัน ปริมาณสำรองปิโตรเลียมทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 7 ล้านตัน และกระจายตัวอยู่กระจุกตัว โดยปริมาณสำรองในคองโก (DRC) ออสเตรเลีย และคิวบา คิดเป็น 70% ของปริมาณสำรองทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งปริมาณสำรองของคองโกที่ 3.4 ล้านตัน คิดเป็นมากกว่า 50% ของปริมาณสำรองทั่วโลก
การวิเคราะห์กลางน้ำของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม
ส่วนกลางของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับวัสดุขั้วบวกและขั้วลบต่างๆ รวมถึงอิเล็กโทรไลต์ แผ่นตัวนำ แผ่นไดอะแฟรม และตัวแบตเตอรี่เอง
ในบรรดาส่วนประกอบต่างๆ ของแบตเตอรี่ลิเธียม สารละลายอิเล็กโทรไลต์เป็นตัวนำพาไอออนลิเธียมในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และมีบทบาทสำคัญต่อการทำงานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม หลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนก็คือกระบวนการชาร์จและคายประจุ กล่าวคือ ไอออนลิเธียมจะเคลื่อนที่ไปมาระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ โดยสารละลายอิเล็กโทรไลต์เป็นตัวกลางในการไหลของไอออนลิเธียม หน้าที่หลักของแผ่นกั้นคือการแยกขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ป้องกันไม่ให้ขั้วทั้งสองสัมผัสกันและเกิดการลัดวงจร และยังมีหน้าที่ในการส่งผ่านไอออนของสารละลายอิเล็กโทรไลต์ด้วย
การวิเคราะห์เชิงลึกของห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม
ในปี 2018 ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของจีนเพิ่มขึ้น 26.71% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็น 102.00 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) จีนครองส่วนแบ่งการผลิตทั่วโลก 54.03% และกลายเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรายใหญ่ที่สุดของโลก บริษัทตัวแทนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม ได้แก่ Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech และอื่นๆ
จากตลาดการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปลายน้ำในประเทศจีน ในปี 2018 ตลาดแบตเตอรี่พลังงานได้รับแรงขับเคลื่อนจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ ผลผลิตเพิ่มขึ้น 46.07% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็น 65 GWh ซึ่งกลายเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุด ในขณะที่ตลาดแบตเตอรี่ดิจิทัล 3C ในปี 2018 มีการเติบโตที่คงที่ โดยผลผลิตลดลง 2.15% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เหลือ 31.8 GWh และอัตราการเติบโตลดลง อย่างไรก็ตาม ตลาดแบตเตอรี่ดิจิทัลระดับไฮเอนด์ ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่แบบยืดหยุ่น แบตเตอรี่ดิจิทัลอัตราสูง และซอฟต์แพ็คดิจิทัลระดับไฮเอนด์ ที่ได้รับแรงขับเคลื่อนจากอุปกรณ์สวมใส่ โดรน และอุปกรณ์อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ เช่น โทรศัพท์มือถือ ได้กลายเป็นส่วนที่มีการเติบโตค่อนข้างสูงในตลาดแบตเตอรี่ดิจิทัล 3C ในปี 2018 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับการจัดเก็บพลังงานของจีนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 48.57% เป็น 5.2 GWh
แบตเตอรี่พลังงาน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากนโยบายของรัฐบาลกลางสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ ในปี 2018 ผลผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนเพิ่มขึ้น 50.62% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็น 1.22 ล้านคัน และมากกว่าปี 2014 ถึง 14.66 เท่า ด้วยแรงขับเคลื่อนจากการพัฒนาของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ตลาดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจึงเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องในช่วงปี 2017-2018 จากสถิติการวิจัยพบว่า ผลผลิตของตลาดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในปี 2018 เพิ่มขึ้น 46.07% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็น 65 GWh
ด้วยการนำระบบคะแนนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่มาใช้อย่างเป็นทางการ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจะเพิ่มแผนการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ และบริษัทต่างชาติ เช่น Volkswagen และ Daimler จะร่วมสร้างรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีน ความต้องการในตลาดแบตเตอรี่พลังงานของจีนจะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยคาดว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ของการผลิตแบตเตอรี่พลังงานจะสูงถึง 56.32% ในอีกสองปีข้างหน้า และผลผลิตแบตเตอรี่พลังงานจะเกิน 158.8 GWh ภายในปี 2020
ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของจีนยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยส่วนใหญ่ได้รับแรงขับเคลื่อนจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดแบตเตอรี่กำลังสูง ในปี 2018 บริษัทชั้นนำ 5 อันดับแรกในตลาดแบตเตอรี่กำลังสูงของจีนครองส่วนแบ่งมูลค่าผลผลิตถึง 71.60% และการกระจุกตัวของตลาดก็เพิ่มสูงขึ้นอีกด้วย
แบตเตอรี่พลังงานสูงในอนาคตเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดในด้านแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แนวโน้มไปสู่ความหนาแน่นพลังงานสูงและความปลอดภัยสูงนั้นชัดเจนแล้ว แบตเตอรี่พลังงานสูงและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนดิจิทัลระดับไฮเอนด์จะกลายเป็นจุดเติบโตหลักในตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความหนาต่ำกว่า 6 ไมครอน ฟอยล์ทองแดงจะเป็นหนึ่งในวัตถุดิบสำคัญสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและจะกลายเป็นจุดสนใจของบริษัทกระแสหลัก
แบตเตอรี่ 3C
ในปี 2018 การผลิตแบตเตอรี่ดิจิทัลของจีนลดลง 2.15% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เหลือ 31.8 GWh GGII คาดการณ์ว่าอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ของแบตเตอรี่ดิจิทัลจะอยู่ที่ 7.87% ในอีกสองปีข้างหน้า โดยคาดว่าการผลิตแบตเตอรี่ดิจิทัลของจีนจะเพิ่มขึ้นเป็น 34 GWh ในปี 2019 และภายในปี 2020 จะเพิ่มขึ้นเป็น 37 GWh โดยแบตเตอรี่ดิจิทัลแบบซอฟต์แพ็คระดับไฮเอนด์ แบตเตอรี่แบบยืดหยุ่น แบตเตอรี่อัตราสูง ฯลฯ จะได้รับแรงขับเคลื่อนจากสมาร์ทโฟนระดับไฮเอนด์ อุปกรณ์สวมใส่ โดรน ฯลฯ กลายเป็นจุดเติบโตหลักของตลาดแบตเตอรี่ดิจิทัล
แบตเตอรี่เก็บพลังงาน
แม้ว่าตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับเก็บพลังงานของจีนจะมีขนาดใหญ่มาก แต่ก็ยังถูกจำกัดด้วยต้นทุนและเทคโนโลยี และยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเข้าสู่ตลาด ในปี 2018 ผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับเก็บพลังงานของจีนเพิ่มขึ้น 48.57% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็น 5.2 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) และคาดการณ์ว่าผลผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับเก็บพลังงานของจีนจะสูงถึง 6.8 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ในปี 2019
วันที่โพสต์: 20 กันยายน 2019