Литијумска батерија је врста батерије која користи литијумски метал или легуру литијума као материјал негативне електроде и неводени раствор електролита. Литијумске батерије се углавном користе у дигиталним производима у традиционалној области, а углавном се користе у области батерија и складиштења енергије у областима у развоју.
Кина има обилне ресурсе литијума и комплетан ланац индустрије литијумских батерија, као и огромну базу талената, што Кину чини најатрактивнијим регионом у развоју индустрије литијумских батерија и материјала, и постала је највећа светска база за производњу литијума. Материјал за батерије и база за производњу батерија. Узводно у ланцу индустрије литијумских батерија налазе се руде кобалта, мангана, никла, литијума и графита. У ланцу производње литијумских батерија, главни део батеријског пакета је језгро батерије. Након што је језгро батерије упаковано, кабловски сноп и ПВЦ фолија се интегришу да би се формирао батеријски модул, а затим се додају конектор кабловског снопа и BMS плоча да би се формирао производ батерије.
Узводна анализа индустријског ланца
Узводно од литијумских батерија је рударство и прерада сировина, углавном литијума, кобалта и графита. Три сировине које се користе у електричним возилима су литијум карбонат, кобалт и графит. Сматра се да су глобалне резерве литијума веома богате и да тренутно 60% ресурса литијума није истражено и развијено, али је дистрибуција рудника литијума релативно концентрисана, углавном у региону „литијумског троугла“ Јужне Америке, Аустралије и Кине.
Тренутно, глобалне резерве бушења износе око 7 милиона тона, а дистрибуција је концентрисана. Резерве Конга (ДРК), Аустралије и Кубе чине 70% глобалних резерви, посебно резерве Конга од 3,4 милиона тона, што чини више од 50% светских резерви.
Средњостоточна анализа индустрије литијумских батерија
Средњи део ланца индустрије литијумских батерија углавном обухвата различите позитивне и негативне материјале, као и електролите, језичке, дијафрагме и батерије.
Међу њима, електролит литијумске батерије је носач за покретање литијумских јона у литијум-јонској батерији и игра важну улогу у раду и безбедности литијумске батерије. Принцип рада литијум-јонске батерије је такође процес пуњења и пражњења, односно литијумски јон се креће између позитивне и негативне електроде, а електролит је медијум за проток литијумских јона. Главна функција дијафрагме је да раздвоји позитивне и негативне електроде батерије, спречи контакт и кратки спој два пола, а такође има и функцију пропуштања јона електролита.
Анализа низводног ланца индустрије литијумских батерија
У 2018. години, производња литијум-јонских батерија на тржишту у Кини порасла је за 26,71% у односу на претходну годину, на 102,00 GWh. Кина је у светској производњи учествовала са 54,03%, а Кина је постала највећи светски произвођач литијум-јонских батерија. Компаније које производе литијумске батерије су: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech и тако даље.
Од тржишта низводних примена литијум-јонских батерија у Кини, тржиште батерија за напајање у 2018. години је вођено брзим развојем аутомобилске индустрије нових енергија. Производња је порасла за 46,07% у односу на претходну годину на 65 GWh, што је постало највећи сегмент; тржиште 3C дигиталних батерија у 2018. години је показало стабилан раст, а производња је смањена за 2,15% у односу на претходну годину на 31,8 GWh, а стопа раста је опала. Међутим, поље дигиталних батерија високе класе, које представљају флексибилне батерије, високобрзинске дигиталне батерије и висококвалитетни дигитални меки пакети, подложно је носивим уређајима, дроновима и висококвалитетној интелигенцији. Вођено тржишним сегментима као што су мобилни телефони, постало је релативно брзо растући део тржишта 3C дигиталних батерија; у 2018. години, тржиште литијум-јонских батерија за складиштење енергије у Кини је благо порасло за 48,57% на 5,2 GWh.
Батерија
Последњих година, кинеска индустрија литијум-јонских батерија се брзо развијала, углавном захваљујући снажној подршци националних политика за аутомобилску индустрију нових енергетских погона. У 2018. години, производња кинеских возила на нове енергетске погоне повећана је за 50,62% у односу на претходну годину, на 1,22 милиона јединица, а производња је била 14,66 пута већа него у 2014. години. Вођено развојем тржишта возила на нове енергетске погоне, кинеско тржиште батерија је одржало брз раст у периоду 2017-2018. Према истраживачким статистикама, производња кинеског тржишта батерија у 2018. години повећана је за 46,07% у односу на претходну годину, на 65 GWh.
Званичном имплементацијом новог система бодова за возила на енергетски погон, традиционалне компаније за возила на енергетски погон ће повећати распоред возила на нову енергију, а стране компаније попут Фолксвагена и Дајмлера ће заједнички градити возила на нову енергију у Кини. Потражња за кинеским тржиштем батерија ће се одржавати. Одржавајући тренд брзог раста, очекује се да ће сложена годишња стопа раста производње батерија достићи 56,32% у наредне две године, а производња батерија ће премашити 158,8 GWh до 2020. године.
Кинеско тржиште литијум-јонских батерија је одржало брз раст, углавном захваљујући брзом расту тржишта батерија. У 2018. години, пет највећих предузећа на кинеском тржишту батерија чинило је 71,60% вредности производње, а концентрација тржишта је додатно побољшана.
Будућа батерија је највећи покретач раста у области литијум-јонских батерија. Утврђен је њен тренд ка високој густини енергије и високој безбедности. Батерије за напајање и врхунске дигиталне литијум-јонске батерије постаће главне тачке раста на тржишту литијум-јонских батерија, а литијумске батерије унутар 6μm. Бакарна фолија ће бити једна од кључних сировина за литијум-јонске батерије и постаће фокус главних предузећа.
3C батерија
У 2018. години, производња дигиталних батерија у Кини пала је за 2,15% у односу на претходну годину на 31,8 GWh. GGII очекује да ће сложена годишња стопа раста дигиталних батерија бити 7,87% у наредне две године. Процењује се да ће производња дигиталних батерија у Кини достићи 34 GWh у 2019. години. До 2020. године, производња дигиталних батерија у Кини достићи ће 37 GWh, а врхунске дигиталне меке батерије, флексибилне батерије, батерије високе брзине итд. биће вођене врхунским паметним телефонима, носивим уређајима, дроновима итд., што ће постати главни раст тржишта дигиталних батерија.
Батерија за складиштење енергије
Иако тржиште литијум-јонских батерија за складиштење енергије у Кини има огроман простор, оно је и даље ограничено трошковима и технологијом и још увек је у периоду увођења на тржиште. У 2018. години, производња литијум-јонских батерија за складиштење енергије у Кини повећана је за 48,57% у односу на претходну годину, на 5,2 GWh. Процењује се да ће производња литијум-јонских батерија за складиштење енергије у Кини достићи 6,8 GWh у 2019. години.
Време објаве: 20. септембар 2019.