Litiumparisto on akkutyyppi, jossa käytetään litiummetallia tai litiumseosta negatiivisena elektrodimateriaalina ja vedetöntä elektrolyyttiliuosta. Litiumparistoja käytetään pääasiassa digitaalisissa tuotteissa perinteisellä alalla ja niitä käytetään pääasiassa tehoakkujen ja energian varastoinnin alalla kehittyvillä aloilla.
Kiinalla on runsaat litiumvarat ja täydellinen litiumakkujen teollisuusketju sekä valtava osaajakunta, mikä tekee Kiinasta houkuttelevimman alueen litiumakkujen ja -materiaalien teollisuuden kehittämisessä ja siitä on tullut maailman suurin litiumin, akkumateriaalien ja akkujen tuotantokeskus. Litiumakkujen teollisuusketjun ylävirtaan kuuluvat koboltti, mangaani, nikkelimalmi, litiummalmi ja grafiittimalmi. Litiumakkujen valmistusteollisuusketjussa akkupaketin ydinosa on akun ydin. Kun akun ydin on pakattu, johtosarja ja PVC-kalvo integroidaan akkumoduuliksi, ja sitten johtosarjan liitin ja BMS-piirilevy lisätään akkutuotteen muodostamiseksi.
Teollisuusketjun ylävirran analyysi
Litium-akun alkupäässä on raaka-aineiden, pääasiassa litium-, koboltti- ja grafiittivarojen, louhinta ja jalostus. Sähköajoneuvojen kolme raaka-ainetta ovat litiumkarbonaatti, koboltti ja grafiitti. Maailmanlaajuisten litiumvarojen tiedetään olevan erittäin runsaat, ja tällä hetkellä 60 % litiumvaroista on tutkimatta ja hyödyntämättä, mutta litiumkaivokset ovat suhteellisen keskittyneet ja sijaitsevat pääasiassa Etelä-Amerikan, Australian ja Kiinan "litiumkolmion" alueella.
Tällä hetkellä maailmanlaajuiset porausvarannot ovat noin 7 miljoonaa tonnia, ja jakauma on keskittynyt. Kongon (Kongon demokraattinen tasavalta), Australian ja Kuuban varannot muodostavat 70 % maailmanlaajuisista varannoista, erityisesti Kongon 3,4 miljoonan tonnin varannot, jotka kattavat yli 50 % maailman varannoista.
Litium-akkuteollisuuden keskivaiheen analyysi
Litium-akkujen teollisuusketjun keskiosassa on pääasiassa erilaisia positiivisia ja negatiivisia materiaaleja sekä elektrolyyttejä, kalvoja, kalvoja ja akkuja.
Litium-ioniakun elektrolyytti toimii litiumionien kuljettajana litiumioniakussa ja sillä on tärkeä rooli litiumioniakun toiminnassa ja turvallisuudessa. Litiumioniakun toimintaperiaate on myös lataus- ja purkausprosessi, eli litiumionit liikkuvat positiivisen ja negatiivisen elektrodin välillä, ja elektrolyytti on litiumionien virtauksen väliaine. Kalvon päätehtävänä on erottaa akun positiiviset ja negatiiviset elektrodit, estää kahden navan kosketusta ja oikosulkua sekä johtaa elektrolyytti-ioneja.
Litium-akkujen teollisuusketjun alavirran analyysi
Vuonna 2018 Kiinan litiumioniakkumarkkinoiden tuotanto kasvoi 26,71 % edellisvuodesta 102,00 GWh:iin. Kiinan maailmanlaajuinen tuotanto oli 54,03 %, ja siitä on tullut maailman suurin litiumioniakkujen valmistaja. Litiumakkuja edustavia yrityksiä ovat: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech ja niin edelleen.
Kiinan litiumioniakkujen loppupään sovellusmarkkinoilta tehoakkujen kehitystä vuonna 2018 vauhditti uuden energian autoteollisuuden nopea kehitys. Tuotanto kasvoi 46,07 % edellisvuodesta 65 GWh:iin, mikä nousi suurimmaksi segmentiksi. Kolmikomponenttiakkujen markkinat kasvoivat vuonna 2018 vakaasti, ja tuotanto laski 2,15 % edellisvuodesta 31,8 GWh:iin, ja kasvuvauhti hidastui. Huippuluokan digitaalisten akkujen alaa, jota edustavat joustavat akut, nopeat digitaaliset akut ja huippuluokan digitaaliset pehmeät pakkaukset, kuitenkin korostavat puettavat laitteet, droonit ja huippuluokan älykkyys. Matkapuhelinten kaltaisten markkinasegmenttien vauhdittamana siitä on tullut suhteellisen nopeasti kasvava osa kolmikomponenttiakkujen markkinoita. Vuonna 2018 Kiinan energian varastointiin tarkoitettujen litiumioniakkujen tuotanto kasvoi hieman, 48,57 %, 5,2 GWh:iin.
Akun virta
Viime vuosina Kiinan litiumioniakkujen tuotanto on kehittynyt nopeasti, pääasiassa uuden energian autoteollisuutta koskevan kansallisen politiikan vahvan tuen ansiosta. Vuonna 2018 Kiinan uusien energialähteiden ajoneuvojen tuotanto kasvoi 50,62 % edellisvuodesta 1,22 miljoonaan yksikköön, mikä on 14,66 kertaa enemmän kuin vuonna 2014. Uusien energialähteiden ajoneuvomarkkinoiden kehityksen vauhdittamana Kiinan akkumarkkinat jatkoivat nopeaa kasvuaan vuosina 2017–2018. Tutkimustilastojen mukaan Kiinan akkumarkkinoiden tuotanto vuonna 2018 kasvoi 46,07 % edellisvuodesta 65 GWh:iin.
Uuden energiaajoneuvojen pistejärjestelmän virallisen käyttöönoton myötä perinteiset polttoaineajoneuvoyritykset lisäävät uusien energiaajoneuvojen asettelua, ja ulkomaiset yritykset, kuten Volkswagen ja Daimler, rakentavat yhdessä uusia energiaajoneuvoja Kiinassa. Kiinan akkumarkkinoiden kysyntä kasvaa. Nopean kasvun trendin ylläpitäessä akkutuotannon odotetaan nousevan 56,32 prosenttiin vuodessa seuraavien kahden vuoden aikana ja akkutehon ylittävän 158,8 GWh vuoteen 2020 mennessä.
Kiinan litiumioniakkumarkkinat ovat jatkaneet nopeaa kasvuaan pääasiassa sähköakkumarkkinoiden nopean kasvun ansiosta. Vuonna 2018 Kiinan sähköakkumarkkinoiden viiden suurimman yrityksen osuus tuotannon arvosta oli 71,60 %, ja markkinoiden keskittyminen parani entisestään.
Tulevaisuuden tehoakku on litiumioniakkujen alan suurin kasvumoottori. Sen suuntaus kohti korkeaa energiatiheyttä ja korkeaa turvallisuutta on määritelty. Tehoakuista ja huippuluokan digitaalisista litiumioniakuista tulee litiumioniakkumarkkinoiden tärkeimmät kasvukohteet, ja litiumioniakut ovat 6 μm:n sisällä. Kuparifolio on yksi litiumioniakkujen tärkeimmistä raaka-aineista ja siitä tulee valtavirran yritysten painopiste.
3C-akku
Vuonna 2018 Kiinan digitaalisten akkujen tuotanto laski 2,15 % edellisvuodesta 31,8 GWh:iin. GGII odottaa digitaalisten akkujen vuotuisen kasvuvauhdin olevan 7,87 % seuraavien kahden vuoden aikana. Kiinan digitaalisten akkujen tuotannon arvioidaan saavuttavan 34 GWh vuonna 2019. Vuoteen 2020 mennessä Kiinan digitaalisten akkujen tuotanto saavuttaa 37 GWh, ja huippuluokan älypuhelimet, puettavat laitteet, droonit jne. tulevat olemaan digitaalisten akkumarkkinoiden tärkein kasvukohde.
Energian varastointiakku
Vaikka Kiinan energian varastointiin tarkoitettujen litiumioniakkujen markkinat ovat valtavat, kustannukset ja teknologia rajoittavat sitä edelleen, ja markkinat ovat vielä tulossa markkinoille. Vuonna 2018 Kiinan energian varastointiin tarkoitettujen litiumioniakkujen tuotanto kasvoi 48,57 % edellisvuodesta 5,2 GWh:iin. Kiinan energian varastointiin tarkoitettujen litiumioniakkujen tuotannon arvioidaan saavuttavan 6,8 GWh vuonna 2019.
Julkaisun aika: 20. syyskuuta 2019