Литиевата батерия е вид батерия, използваща литиев метал или литиева сплав като материал за отрицателен електрод и неводен електролитен разтвор. Литиевите батерии се използват главно в цифрови продукти в традиционната област и се използват главно в областта на батериите и съхранението на енергия в нововъзникващи области.
Китай разполага с изобилие от литиеви ресурси и цялостна верига за производство на литиеви батерии, както и с огромна база от таланти, което го прави най-атрактивния регион за развитие на литиеви батерии и материали и се е превърнал в най-голямата база за производство на литиеви батерии и батерии в света. Нагоре по веригата за производство на литиеви батерии се използват кобалтова, манганова, никелова, литиева и графитна руда. В индустриалната верига за производство на литиеви батерии, основната част от батерията е нейното ядро. След опаковането на батерията, кабелният сноп и PVC фолиото се интегрират, за да образуват батериен модул, след което се добавят конекторът на кабелния сноп и платката на BMS, за да се образува батерия.
Анализ на индустриалната верига нагоре по веригата
Нагоре по веригата на литиевите батерии се извършва добивът и преработката на суровини, главно литиеви ресурси, кобалт и графит. Три вида суровини, използвани в електрическите превозни средства, са литиев карбонат, кобалт и графит. Разбира се, че световните запаси от литиеви ресурси са много богати и в момента 60% от литиевите ресурси не са проучени и разработени, но разпределението на литиевите мини е сравнително концентрирано, като те са разпределени главно в региона на „литиевия триъгълник“ в Южна Америка, Австралия и Китай.
В момента световните запаси от сондажи са около 7 милиона тона и разпределението им е концентрирано. Запасите на Конго (ДРК), Австралия и Куба представляват 70% от световните запаси, като особено резервите на Конго са 3,4 милиона тона, което представлява повече от 50% от световните.
Анализ на средния поток на производството на литиеви батерии
Средната част на веригата за производство на литиеви батерии включва главно различни положителни и отрицателни материали, както и електролити, пластини, диафрагми и батерии.
Сред тях, електролитът в литиево-йонната батерия е носител за задвижване на литиеви йони в литиево-йонната батерия и играе важна роля за работата и безопасността на литиевата батерия. Принципът на работа на литиево-йонната батерия е и процесът на зареждане и разреждане, т.е. литиевият йон се премества между положителния и отрицателния електрод, а електролитът е средата за потока на литиеви йони. Основната функция на диафрагмата е да разделя положителните и отрицателните електроди на батерията, да предотвратява контакт и късо съединение между двата полюса, а също така има функцията да пропуска електролитни йони.
Анализ на веригата на производството на литиеви батерии надолу по веригата
През 2018 г. производството на китайския пазар на литиево-йонни батерии се е увеличило с 26,71% на годишна база до 102,00 GWh. Световното производство на Китай е 54,03% и страната се е превърнала в най-големия производител на литиево-йонни батерии в света. Представителни компании за литиеви батерии са: Ningde era, BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech и др.
От пазара на литиево-йонни батерии надолу по веригата в Китай, пазарът на батерии за захранване през 2018 г. беше обусловен от бързото развитие на автомобилната индустрия за нови енергийни източници. Производството се увеличи с 46,07% на годишна база до 65 GWh, което се превърна в най-големия сегмент; пазарът на 3C цифрови батерии през 2018 г. отбеляза стабилен растеж, като производството намаля с 2,15% на годишна база до 31,8 GWh, а темпът на растеж се понижи. Въпреки това, секторът на цифровите батерии от висок клас, представен от гъвкави батерии, високоскоростни цифрови батерии и висококачествени цифрови меки пакети, е подложен на носене на устройства, дронове и висок клас интелигентност. Воден от пазарни сегменти като мобилни телефони, той се превърна в относително бързоразвиваща се част от пазара на 3C цифрови батерии; през 2018 г. литиево-йонните батерии за съхранение на енергия в Китай се увеличиха леко с 48,57% до 5,2 GWh.
Захранване с батерия
През последните години литиево-йонните батерии в Китай се развиват бързо, главно благодарение на силната подкрепа на националните политики за автомобилната индустрия с нови енергийни източници. През 2018 г. производството на превозни средства с нови енергийни източници в Китай се е увеличило с 50,62% на годишна база до 1,22 милиона бройки, което е 14,66 пъти повече от 2014 г. Благодарение на развитието на пазара на превозни средства с нови енергийни източници, пазарът на батерии в Китай поддържа бърз растеж през 2017-2018 г. Според статистически данни, производството на пазара на батерии в Китай през 2018 г. се е увеличило с 46,07% на годишна база до 65 GWh.
С официалното въвеждане на новата система за точки за превозни средства с енергия, традиционните компании за превозни средства с гориво ще увеличат разположението на превозните средства с нова енергия, а чуждестранни компании като Volkswagen и Daimler ще произвеждат съвместно превозни средства с нова енергия в Китай. Търсенето на пазара на батерии за енергия в Китай ще се запази. Запазвайки тенденцията на бърз растеж, се очаква годишен темп на растеж на производството на батерии за енергия да достигне 56,32% през следващите две години, а производството на батерии за енергия да надхвърли 158,8 GWh до 2020 г.
Пазарът на литиево-йонни батерии в Китай поддържа бърз растеж, главно благодарение на бързия растеж на пазара на батерии за захранване. През 2018 г. петте най-големи предприятия на пазара на батерии за захранване в Китай са произвели 71,60% от стойността на продукцията, а концентрацията на пазара е допълнително подобрена.
Бъдещите енергийни батерии са най-големият двигател на растеж в областта на литиево-йонните батерии. Определена е тенденцията им към висока енергийна плътност и висока безопасност. Енергийните батерии и висококачествените цифрови литиево-йонни батерии ще се превърнат в основните точки на растеж на пазара на литиево-йонни батерии, с размер на литиевите батерии до 6μm. Медното фолио ще бъде една от ключовите суровини за литиево-йонните батерии и ще се превърне във фокус на масовите предприятия.
3C батерия
През 2018 г. производството на цифрови батерии в Китай спадна с 2,15% на годишна база до 31,8 GWh. GGII очаква, че средногодишният ръст на производството на цифрови батерии ще бъде 7,87% през следващите две години. Очаква се производството на цифрови батерии в Китай да достигне 34 GWh през 2019 г. До 2020 г. производството на цифрови батерии в Китай ще достигне 37 GWh, а висок клас цифрови меки батерии, гъвкави батерии, високоскоростни батерии и др. ще бъдат задвижвани от висок клас смартфони, носими устройства, дронове и др., превръщайки се в основен фактор за растеж на пазара на цифрови батерии.
Батерия за съхранение на енергия
Въпреки че пазарът на литиево-йонни батерии за съхранение на енергия в Китай е огромен, той все още е ограничен от разходите и технологиите и е все още в период на навлизане на пазара. През 2018 г. производството на литиево-йонни батерии за съхранение на енергия в Китай се е увеличило с 48,57% на годишна база до 5,2 GWh. Очаква се производството на литиево-йонни батерии за съхранение на енергия в Китай да достигне 6,8 GWh през 2019 г.
Време на публикуване: 20 септември 2019 г.