Ličio baterija yra baterijos tipas, kuriame kaip neigiamo elektrodo medžiaga naudojamas ličio metalas arba ličio lydinys ir nevandeninis elektrolito tirpalas. Ličio baterijos daugiausia naudojamos skaitmeniniuose gaminiuose tradicinėje srityje ir daugiausia naudojamos galios baterijų ir energijos kaupimo srityje besiformuojančiose srityse.
Kinija turi gausius ličio išteklius ir išvystytą ličio baterijų pramonės grandinę, taip pat didžiulę talentų bazę, todėl Kinija yra patraukliausias regionas ličio baterijų ir medžiagų pramonės plėtrai ir tapo didžiausia pasaulyje ličio baterijų medžiagų ir baterijų gamybos baze. Ličio baterijų pramonės grandinės pradžioje yra kobalto, mangano, nikelio rūdos, ličio rūdos ir grafito rūdos. Ličio baterijų gamybos pramonės grandinėje pagrindinė baterijų bloko dalis yra akumuliatoriaus šerdis. Supakavus akumuliatoriaus šerdį, laidų pluoštas ir PVC plėvelė sujungiami, kad sudarytų akumuliatoriaus modulį, o tada pridedama laidų pluošto jungtis ir BMS grandinės plokštė, kad būtų sukurtas maitinimo akumuliatoriaus produktas.
Pramoninės grandinės pradinė analizė
Ličio baterijų gavyba ir perdirbimas yra žaliavų išteklių, daugiausia ličio išteklių, kobalto išteklių ir grafito, kasyba ir perdirbimas. Trys elektromobilių žaliavos: ličio karbonatas, kobaltas ir grafitas. Suprantama, kad pasaulinės ličio išteklių atsargos yra labai didelės, ir šiuo metu 60 % ličio išteklių nėra ištirta ir išvystyta, tačiau ličio kasyklų pasiskirstymas yra gana koncentruotas, daugiausia pasiskirstęs „ličio trikampio“ regione: Pietų Amerikoje, Australijoje ir Kinijoje.
Šiuo metu pasaulinės gręžinių atsargos yra apie 7 milijonai tonų, o pasiskirstymas yra koncentruotas. Kongo (KDR), Australijos ir Kubos atsargos sudaro 70% pasaulinių atsargų, ypač Kongo 3,4 milijono tonų atsargos, kurios sudaro daugiau nei 50% pasaulio atsargų.
Ličio baterijų pramonės vidurio etapo analizė
Ličio baterijų pramonės grandinės viduryje daugiausia naudojamos įvairios teigiamo ir neigiamo krūvio medžiagos, taip pat elektrolitai, skirtukai, diafragmos ir baterijos.
Ličio jonų akumuliatoriaus elektrolitas yra ličio jonų nešiklis ličio jonų akumuliatoriuje ir atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant akumuliatoriaus veikimą ir saugumą. Ličio jonų akumuliatoriaus veikimo principas taip pat yra įkrovimo ir iškrovimo procesas, t. y. ličio jonas juda tarp teigiamo ir neigiamo elektrodų, o elektrolitas yra ličio jonų srauto terpė. Pagrindinė diafragmos funkcija yra atskirti teigiamus ir neigiamus akumuliatoriaus elektrodus, neleisti dviem poliams susilieti ir sukelti trumpąjį jungimą, taip pat atlikti elektrolito jonų perdavimo funkciją.
Ličio baterijų pramonės grandinės tolesnė analizė
2018 m. Kinijos ličio jonų akumuliatorių rinkos gamyba, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, išaugo 26,71 % ir siekė 102,00 GWh. Kinijos pasaulinė gamyba sudarė 54,03 %, ir ji tapo didžiausia ličio jonų akumuliatorių gamintoja pasaulyje. Ličio akumuliatorių reprezentacinės įmonės yra: „Ningde era“, BYD, „Waterma“, „Guoxuan Hi-Tech“ ir kt.
Kalbant apie Kinijos ličio jonų akumuliatorių vartojimo rinką, 2018 m. elektros akumuliatorių paklausą lėmė spartus naujų energijos šaltinių automobilių pramonės vystymasis. Pagaminta ličio jonų akumuliatorių, palyginti su praėjusiais metais, gamyba išaugo 46,07 % iki 65 GWh ir tapo didžiausiu segmentu; trečiosios klasės skaitmeninių akumuliatorių rinka 2018 m. augo stabiliai, o gamyba sumažėjo 2,15 % iki 31,8 GWh, o augimo tempas mažėjo. Tačiau aukščiausios klasės skaitmeninių akumuliatorių sritį, kurią sudaro lanksčios baterijos, didelės spartos skaitmeninės baterijos ir aukščiausios klasės skaitmeniniai minkštieji paketai, daugiausia dėmesio skiria nešiojamiesiems įrenginiams, dronams ir aukščiausios klasės išmaniesiems įrenginiams. Dėl tokių rinkos segmentų kaip mobilieji telefonai, ji tapo gana sparčiai augančia trečiosios klasės skaitmeninių akumuliatorių rinkos dalimi; 2018 m. Kinijos energijos kaupimo ličio jonų akumuliatorių gamyba šiek tiek padidėjo – 48,57 % iki 5,2 GWh.
Maitinimo baterija
Pastaraisiais metais Kinijos ličio jonų akumuliatorių gamyba sparčiai vystėsi, daugiausia dėl tvirtos nacionalinės politikos, skirtos naujos energijos automobilių pramonei, paramos. 2018 m. Kinijos naujos energijos transporto priemonių gamyba, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 50,62 % iki 1,22 mln. vienetų, o gamyba buvo 14,66 karto didesnė nei 2014 m. Dėl naujos energijos transporto priemonių rinkos plėtros Kinijos akumuliatorių rinka sparčiai augo 2017–2018 m. Remiantis tyrimų statistika, Kinijos akumuliatorių rinkos gamyba 2018 m., palyginti su praėjusiais metais, išaugo 46,07 % iki 65 GWh.
Oficialiai įdiegus naująją energijos transporto priemonių taškų sistemą, tradicinių degalų transporto priemonių įmonės didins naujų energijos transporto priemonių išdėstymą, o užsienio bendrovės, tokios kaip „Volkswagen“ ir „Daimler“, kartu Kinijoje kurs naujas energijos transporto priemones. Kinijos akumuliatorių rinkos paklausa išliks spartaus augimo tendencija, ir tikimasi, kad per ateinančius dvejus metus akumuliatorių gamybos metinis augimo tempas (CAGR) pasieks 56,32 %, o iki 2020 m. akumuliatorių galia viršys 158,8 GWh.
Kinijos ličio jonų akumuliatorių rinka sparčiai augo, daugiausia dėl spartaus elektros akumuliatorių rinkos augimo. 2018 m. penkios didžiausios Kinijos elektros akumuliatorių rinkos įmonės sudarė 71,60 % produkcijos vertės, o rinkos koncentracija dar labiau padidėjo.
Ateities galios akumuliatoriai yra didžiausias augimo variklis ličio jonų akumuliatorių srityje. Nustatyta jų tendencija siekti didelio energijos tankio ir didelio saugumo. Galios akumuliatoriai ir aukščiausios klasės skaitmeniniai ličio jonų akumuliatoriai taps pagrindiniais ličio jonų akumuliatorių rinkos augimo taškais, o ličio akumuliatoriai – iki 6 μm storio. Vario folija bus viena iš pagrindinių ličio jonų akumuliatorių žaliavų ir taps pagrindinių įmonių dėmesio objektu.
3C baterija
2018 m. Kinijos skaitmeninių baterijų gamyba, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 2,15 % iki 31,8 GWh. GGII prognozuoja, kad per ateinančius dvejus metus skaitmeninių baterijų metinis augimo tempas (CAGR) sieks 7,87 %. Apskaičiuota, kad 2019 m. Kinijos skaitmeninių baterijų gamyba pasieks 34 GWh. Iki 2020 m. Kinijos skaitmeninių baterijų gamyba pasieks 37 GWh, o aukščiausios klasės skaitmenines minkštas baterijas, lanksčias baterijas, didelės spartos baterijas ir kt. skatins aukščiausios klasės išmanieji telefonai, nešiojami įrenginiai, dronai ir kt., tapdami pagrindiniu skaitmeninių baterijų rinkos augimo tašku.
Energijos kaupimo baterija
Nors Kinijos energijos kaupimo ličio jonų akumuliatorių sritis užima didžiulę rinką, ją vis dar riboja kainos ir technologijos, todėl ji vis dar yra įvedimo į rinką etape. 2018 m. Kinijos energijos kaupimo ličio jonų akumuliatorių gamyba, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 48,57 % ir siekė 5,2 GWh. Prognozuojama, kad 2019 m. Kinijos energijos kaupimo ličio jonų akumuliatorių gamyba pasieks 6,8 GWh.
Įrašo laikas: 2019 m. rugsėjo 20 d.