Brânstofsellen kinne ferdield wurde ynprotonútwikselingsmembraanbrânstofsellen (PEMFC) en direkte metanolbrânstofsellen neffens de elektrolyteigenskippen en brûkte brânstof
(DMFC), fosforsoerbrânstofsel (PAFC), smelten karbonaatbrânstofsel (MCFC), fêste oksidebrânstofsel (SOFC), alkalinebrânstofsel (AFC), ensfh. Bygelyks, protonútwikselingsmembraanbrânstofsellen (PEMFC) binne benammen ôfhinklik fanprotonútwikselingsmembraanoerdrachtprotonmedium, alkaline brânstofsellen (AFC) brûke alkaline wetter-basearre elektrolyt lykas kaliumhydrokside-oplossing as proton-oerdrachtmedium, ensfh. Derneist kinne brânstofsellen, neffens de wurktemperatuer, wurde ferdield yn hege temperatuerbrânstofsellen en lege temperatuerbrânstofsellen, de eardere omfettet benammen fêste oksidebrânstofsellen (SOFC) en smelte karbonaatbrânstofsellen (MCFC), de lêste omfetsje protonútwikselingsmembraanbrânstofsellen (PEMFC), direkte metanolbrânstofsellen (DMFC), alkaline brânstofsellen (AFC), fosforsoerbrânstofsellen (PAFC), ensfh.
ProtonútwikselingsmembraanBrânstofsellen (PEMFC) brûke soere polymeermembranen op wetterbasis as har elektrolyten. PEMFC-sellen moatte operearje ûnder suver wetterstofgas fanwegen har lege wurktemperatueren (ûnder 100 °C) en it gebrûk fan edelmetaalelektroden (platina-basearre elektroden). Yn ferliking mei oare brânstofsellen hat PEMFC de foardielen fan in lege wurktemperatuer, snelle opstartsnelheid, hege krêfttichtens, net-korrosive elektrolyt en lange libbensdoer. Sa is it de mainstreamtechnology wurden dy't op it stuit tapast wurdt op brânstofselauto's, mar ek foar in part tapast wurdt op draachbere en stasjonêre apparaten. Neffens E4 Tech wurdt ferwachte dat PEMFC-brânstofselferstjoeringen yn 2019 44.100 ienheden sille berikke, goed foar 62% fan it wrâldwide oandiel; De rûsde ynstalleare kapasiteit berikt 934,2 MW, goed foar 83% fan it wrâldwide oandiel.
Brânstofsellen brûke elektrogemyske reaksjes om gemyske enerzjy fan brânstof (wetterstof) by de anode en oksidant (soerstof) by de katode om te setten yn elektrisiteit om it hiele auto oan te driuwen. Spesifyk omfetsje de kearnkomponinten fan brânstofsellen it motorsysteem, de helpstroomfoarsjenning en de motor; Dêrûnder omfettet it motorsysteem benammen de motor dy't bestiet út in elektryske reaktor, it wetterstofopslachsysteem fan it auto, it koelsysteem en de DCDC-spanningsomvormer. De reaktor is it meast krityske ûnderdiel. It is de plak dêr't wetterstof en soerstof reagearje. It is gearstald út meardere ienkele sellen dy't op elkoar steapele binne, en de wichtichste materialen omfetsje in bipolare plaat, in membraanelektrode, in einplaat, ensafuorthinne.
Pleatsingstiid: 23 augustus 2022