Degvielas elementus var iedalītprotonu apmaiņas membrānadegvielas elementi (PEMFC) un tiešā metanola degvielas elementi atkarībā no elektrolīta īpašībām un izmantotās degvielas
(DMFC), fosforskābes degvielas elements (PAFC), izkausēta karbonāta degvielas elements (MCFC), cietā oksīda degvielas elements (SOFC), sārmainā degvielas elements (AFC) utt. Piemēram, protonu apmaiņas membrānas degvielas elementi (PEMFC) galvenokārt balstās uzprotonu apmaiņas membrānaPārneses protonu vidē, sārmainās degvielas elementi (AFC) izmanto sārmainu ūdens bāzes elektrolītu, piemēram, kālija hidroksīda šķīdumu, kā protonu pārneses vidi utt. Turklāt, atkarībā no darba temperatūras, degvielas elementus var iedalīt augstas temperatūras degvielas elementos un zemas temperatūras degvielas elementos, pirmajā galvenokārt ietilpst cietā oksīda degvielas elementi (SOFC) un izkausēta karbonāta degvielas elementi (MCFC), pēdējās ietver protonu apmaiņas membrānas degvielas elementus (PEMFC), tiešās metanola degvielas elementus (DMFC), sārmainās degvielas elementus (AFC), fosforskābes degvielas elementus (PAFC) utt.
Protonu apmaiņas membrānaDegvielas elementos (PEMFC) kā elektrolītus tiek izmantotas uz ūdens bāzes veidotas skābas polimēru membrānas. PEMFC elementiem jādarbojas tīrā ūdeņraža gāzē to zemās darba temperatūras (zem 100 °C) un cēlmetālu elektrodu (platīna bāzes elektrodu) izmantošanas dēļ. Salīdzinot ar citām degvielas elementiem, PEMFC ir tādas priekšrocības kā zema darba temperatūra, ātrs iedarbināšanas ātrums, augsts jaudas blīvums, nekorodējošs elektrolīts un ilgs kalpošanas laiks. Tādējādi tā ir kļuvusi par galveno tehnoloģiju, ko pašlaik izmanto degvielas elementu transportlīdzekļos, bet daļēji izmanto arī pārnēsājamās un stacionārās ierīcēs. Saskaņā ar E4 Tech datiem, paredzams, ka PEMFC degvielas elementu piegādes 2019. gadā sasniegs 44 100 vienības, kas veido 62% no pasaules tirgus daļas; paredzamā uzstādītā jauda sasniedz 934,2 MW, kas veido 83% no pasaules tirgus daļas.
Degvielas elementi izmanto elektroķīmiskas reakcijas, lai pārvērstu ķīmisko enerģiju no degvielas (ūdeņraža) pie anoda un oksidētāja (skābekļa) pie katoda elektrībā, kas darbina visu transportlīdzekli. Konkrēti, degvielas elementu galvenās sastāvdaļas ir dzinēja sistēma, palīgbarošanas avots un motors; Starp tiem dzinēja sistēma galvenokārt ietver dzinēju, kas sastāv no elektriskā reaktora, transportlīdzekļa ūdeņraža uzglabāšanas sistēmas, dzesēšanas sistēmas un DCDC sprieguma pārveidotāja. Reaktors ir vissvarīgākā sastāvdaļa. Tā ir vieta, kur reaģē ūdeņradis un skābeklis. Tas sastāv no vairākām atsevišķām šūnām, kas sakrautas kopā, un galvenie materiāli ir bipolārā plāksne, membrānas elektrods, gala plāksne utt.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 23. augusts