Sel bahan bakar bisa dipérang dadimembran pertukaran protonsel bahan bakar (PEMFC) lan sel bahan bakar metanol langsung miturut sifat elektrolit lan bahan bakar sing digunakake
(DMFC), sel bahan bakar asam fosfat (PAFC), sel bahan bakar karbonat molten (MCFC), sel bahan bakar oksida padat (SOFC), sel bahan bakar alkali (AFC), lan liya-liyane. Contone, sel bahan bakar membran pertukaran proton (PEMFC) utamane gumantung ingmembran pertukaran protonmedium transfer proton, sel bahan bakar alkalin (AFC) nggunakake elektrolit basis banyu alkalin kayata solusi kalium hidroksida minangka medium transfer proton, etc. Kajaba iku, miturut suhu apa, sel bahan bakar bisa dipérang dadi sel bahan bakar suhu dhuwur lan sel bahan bakar suhu kurang, mantan utamané kalebu sel bahan bakar oksida padhet (SOFC) lan molten sel bahan bakar karbonat (MCFC), sel bahan bakar methane (DMPEMFC sel bahan bakar langsung), sel bahan bakar methane (DMFC bahan bakar langsung). (AFC), sel bahan bakar asam fosfat (PAFC), lsp.
Membran pertukaran protonsel bahan bakar (PEMFC) nggunakake membran polimer asam adhedhasar banyu minangka elektrolit. sel PEMFC kudu operate ing gas hidrogen murni amarga suhu operasi kurang (ing ngisor 100 ° C) lan nggunakake elektroda logam mulia (platinum adhedhasar elektroda). Dibandhingake karo sel bahan bakar liyane, PEMFC nduweni kaluwihan saka suhu operasi kurang, kacepetan wiwitan cepet, Kapadhetan daya dhuwur, elektrolit non-korosif lan umur layanan dawa. Mangkono, wis dadi teknologi utama sing saiki ditrapake kanggo kendaraan sel bahan bakar, nanging uga sebagian ditrapake kanggo piranti portabel lan stasioner. Miturut E4 Tech, pengiriman sel bahan bakar PEMFC samesthine bakal tekan 44.100 unit ing 2019, kanthi 62% pangsa global; Kapasitas terpasang kira-kira tekan 934.2MW, kira-kira 83% saka proporsi global.
Sel bahan bakar nggunakake reaksi elektrokimia kanggo ngowahi energi kimia saka bahan bakar (hidrogen) ing anoda lan oksidan (oksigen) ing katoda dadi listrik kanggo nyopir kabeh kendaraan. Secara khusus, komponen inti sel bahan bakar kalebu sistem mesin, sumber daya tambahan lan motor; Ing antarane, sistem mesin utamane kalebu mesin sing kasusun saka reaktor listrik, sistem panyimpenan hidrogen kendaraan, sistem pendinginan lan konverter voltase DCDC. Reaktor minangka komponen paling kritis. Iki minangka papan reaksi hidrogen lan oksigen. Iki dumadi saka pirang-pirang sel tunggal sing ditumpuk bebarengan, lan bahan utama kalebu piring bipolar, elektroda membran, piring pungkasan lan liya-liyane.
Wektu kirim: Aug-23-2022