Az üzemanyagcellák feloszthatókprotoncserélő membránüzemanyagcellák (PEMFC) és direkt metanolos üzemanyagcellák az elektrolit tulajdonságai és a felhasznált üzemanyag szerint
(DMFC), foszforsavas üzemanyagcella (PAFC), olvadt karbonátos üzemanyagcella (MCFC), szilárd-oxid üzemanyagcella (SOFC), alkáli üzemanyagcella (AFC) stb. Például a protoncserélő membrános üzemanyagcellák (PEMFC) főként a következőkre támaszkodnak:protoncserélő membránAz alkáli üzemanyagcellák (AFC) protonátviteli közegként alkáli vízbázisú elektrolitot, például kálium-hidroxid oldatot használnak protonátviteli közegként stb. Ezenkívül az üzemi hőmérséklet szerint az üzemanyagcellák magas hőmérsékletű és alacsony hőmérsékletű üzemanyagcellákra oszthatók, az előbbiek főként szilárd-oxid üzemanyagcellákat (SOFC) és olvadt karbonát üzemanyagcellákat (MCFC) tartalmaznak. Az utóbbiak közé tartoznak a protoncserélő membrán üzemanyagcellák (PEMFC), a közvetlen metanolos üzemanyagcellák (DMFC), az alkáli üzemanyagcellák (AFC), a foszforsavas üzemanyagcellák (PAFC) stb.
Protoncserélő membránAz üzemanyagcellák (PEMFC) vízbázisú savas polimer membránokat használnak elektrolitként. A PEMFC celláknak tiszta hidrogéngáz alatt kell működniük alacsony üzemi hőmérsékletük (100 °C alatt) és nemesfém elektródák (platina alapú elektródák) használata miatt. Más üzemanyagcellákkal összehasonlítva a PEMFC előnyei az alacsony üzemi hőmérséklet, a gyors indítási sebesség, a nagy teljesítménysűrűség, a nem korrozív elektrolit és a hosszú élettartam. Így ez lett a jelenleg az üzemanyagcellás járművekben alkalmazott mainstream technológia, de részben hordozható és helyhez kötött eszközökben is alkalmazzák. Az E4 Tech szerint a PEMFC üzemanyagcella-szállítmányok várhatóan elérik a 44 100 egységet 2019-ben, ami a globális részesedés 62%-át teszi ki; a becsült beépített kapacitás eléri a 934,2 MW-ot, ami a globális arány 83%-át teszi ki.
Az üzemanyagcellák elektrokémiai reakciókat alkalmaznak az üzemanyag (hidrogén) anódbeli és az oxidálószer (oxigén) kémiai energiájának a katódon történő átalakítására elektromos árammá, amely a teljes járművet meghajtja. Az üzemanyagcellák fő alkotóelemei közé tartozik a motorrendszer, a segédáramforrás és a motor; Ezek közül a motorrendszer főként az elektromos reaktorból, a jármű hidrogéntároló rendszeréből, a hűtőrendszerből és az egyenáramú egyenáramú feszültségátalakítóból álló motort foglalja magában. A reaktor a legfontosabb alkatrész. Ez az a hely, ahol a hidrogén és az oxigén reakcióba lép. Több egymásra halmozott egycellából áll, és a fő anyagok közé tartozik a bipoláris lemez, a membránelektróda, a véglemez stb.
Közzététel ideje: 2022. augusztus 23.