လောင်စာဆဲလ်များကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါးအီလက်ထရိုလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အသုံးပြုသောလောင်စာအလိုက် လောင်စာဆဲလ်များ (PEMFC) နှင့် တိုက်ရိုက်မီသနော လောင်စာဆဲလ်များ
(DMFC)၊ ဖော့စဖောရစ်အက်ဆစ်လောင်စာဆဲလ် (PAFC)၊ အရည်ပျော်ကာဗွန်နိတ်လောင်စာဆဲလ် (MCFC)၊ အစိုင်အခဲအောက်ဆိုဒ်လောင်စာဆဲလ် (SOFC)၊ အယ်ကာလိုင်းလောင်စာဆဲလ် (AFC) စသည်တို့။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါးလောင်စာဆဲလ်များ (PEMFC) သည် အဓိကအားဖြင့် မှီခိုနေရသည်။ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါးပရိုတွန်လွှဲပြောင်းမှုအလတ်စား၊ အယ်ကာလိုင်းလောင်စာဆဲလ်များ (AFC) သည် ပရိုတွန်လွှဲပြောင်းမှုအလတ်စားအဖြစ် ပိုတက်စီယမ်ဟိုက်ဒရောက်ဆိုဒ်အရည်ကဲ့သို့သော အယ်ကာလိုင်းရေအခြေခံ အီလက်ထရိုလိုက်ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်၊ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်အရ လောင်စာဆဲလ်များကို အပူချိန်မြင့်လောင်စာဆဲလ်များနှင့် အပူချိန်နိမ့်လောင်စာဆဲလ်များအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်၊ ယခင်တစ်ခုတွင် အဓိကအားဖြင့် အစိုင်အခဲအောက်ဆိုဒ်လောင်စာဆဲလ်များ (SOFC) နှင့် အရည်ပျော်ကာဗွန်နိတ်လောင်စာဆဲလ်များ (MCFC) ပါဝင်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါးလောင်စာဆဲလ်များ (PEMFC)၊ တိုက်ရိုက်မီသနောလောင်စာဆဲလ်များ (DMFC)၊ အယ်ကာလိုင်းလောင်စာဆဲလ်များ (AFC)၊ ဖော့စဖောရစ်အက်ဆစ်လောင်စာဆဲလ်များ (PAFC) စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါးလောင်စာဆဲလ်များ (PEMFC) သည် ရေအခြေခံ အက်ဆစ်ဓာတ်ပါ ပိုလီမာအမြှေးပါးများကို ၎င်းတို့၏ အီလက်ထရိုလိုက်များအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ PEMFC ဆဲလ်များသည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်နိမ့် (100°C အောက်) နှင့် မြင့်မြတ်သောသတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ (ပလက်တီနမ်အခြေခံလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ) အသုံးပြုမှုကြောင့် သန့်စင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့အောက်တွင် လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အခြားလောင်စာဆဲလ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက PEMFC တွင် လည်ပတ်မှုအပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ စတင်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းမြန်ဆန်ခြင်း၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်း၊ သံချေးမတက်သော အီလက်ထရိုလိုက်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှည်ခြင်းစသည့် အားသာချက်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အဓိကနည်းပညာဖြစ်လာသော်လည်း သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောနှင့် မလှုပ်ရှားနိုင်သော စက်ပစ္စည်းများတွင်လည်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအသုံးချသည်။ E4 Tech ၏ အဆိုအရ PEMFC လောင်စာဆဲလ် တင်ပို့မှုသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် ယူနစ် ၄၄,၁၀၀ အထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှယ်ယာ၏ ၆၂% ရှိသည်။ ခန့်မှန်းတပ်ဆင်ထားသော စွမ်းရည်မှာ ၉၃၄.၂ မဂ္ဂါဝပ်အထိ ရောက်ရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အချိုးအစား၏ ၈၃% ရှိသည်။
လောင်စာဆဲလ်များသည် အန်နုတ်တွင် လောင်စာ (ဟိုက်ဒရိုဂျင်) နှင့် ကတ်သုတ်တွင် အောက်ဆီဂျင် (အောက်ဆီဂျင်) မှ ဓာတုဗေဒစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒ ဓာတ်ပြုမှုများကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်တစ်စီးလုံးကို မောင်းနှင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် လောင်စာဆဲလ်များ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများတွင် အင်ဂျင်စနစ်၊ အရန်ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် မော်တာတို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင် အင်ဂျင်စနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ပေါင်းဖို၊ ယာဉ်ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်စနစ်၊ အအေးပေးစနစ်နှင့် DCDC ဗို့အားပြောင်းစက်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အင်ဂျင် ပါဝင်သည်။ ဓာတ်ပေါင်းဖိုသည် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် ဓာတ်ပြုသည့် နေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ဆဲလ်များစွာဖြင့် စီထားပြီး အဓိကပစ္စည်းများမှာ ဘိုင်ပိုလာပြား၊ အမြှေးပါးလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ အဆုံးပြား စသည်တို့ ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၃ ရက်