Sel bahan bakar dapat dibagi menjadimembran pertukaran protonsel bahan bakar (PEMFC) dan sel bahan bakar metanol langsung berdasarkan sifat elektrolit dan bahan bakar yang digunakan
(DMFC), sel bahan bakar asam fosfat (PAFC), sel bahan bakar karbonat cair (MCFC), sel bahan bakar oksida padat (SOFC), sel bahan bakar alkali (AFC), dll. Misalnya, sel bahan bakar membran pertukaran proton (PEMFC) terutama bergantung padamembran pertukaran protonSel bahan bakar alkali (AFC) menggunakan elektrolit berbasis air alkali seperti larutan kalium hidroksida sebagai media transfer proton, dan lain sebagainya. Selain itu, berdasarkan suhu kerja, sel bahan bakar dapat dibagi menjadi sel bahan bakar suhu tinggi dan sel bahan bakar suhu rendah. Yang pertama terutama meliputi sel bahan bakar oksida padat (SOFC) dan sel bahan bakar karbonat cair (MCFC), sedangkan yang kedua meliputi sel bahan bakar membran pertukaran proton (PEMFC), sel bahan bakar metanol langsung (DMFC), sel bahan bakar alkali (AFC), sel bahan bakar asam fosfat (PAFC), dan lain sebagainya.
Membran pertukaran protonSel bahan bakar PEMFC menggunakan membran polimer asam berbasis air sebagai elektrolitnya. Sel PEMFC harus beroperasi di bawah gas hidrogen murni karena suhu operasinya yang rendah (di bawah 100 °C) dan penggunaan elektroda logam mulia (elektroda berbasis platinum). Dibandingkan dengan sel bahan bakar lainnya, PEMFC memiliki keunggulan suhu operasi rendah, kecepatan start-up yang cepat, kepadatan daya tinggi, elektrolit non-korosif, dan masa pakai yang lama. Dengan demikian, teknologi ini telah menjadi teknologi utama yang saat ini diterapkan pada kendaraan sel bahan bakar, tetapi juga sebagian diterapkan pada perangkat portabel dan stasioner. Menurut E4 Tech, pengiriman sel bahan bakar PEMFC diperkirakan mencapai 44.100 unit pada tahun 2019, yang mencakup 62% dari pangsa global; kapasitas terpasang yang diperkirakan mencapai 934,2 MW, yang mencakup 83% dari proporsi global.
Sel bahan bakar menggunakan reaksi elektrokimia untuk mengubah energi kimia dari bahan bakar (hidrogen) di anoda dan oksidan (oksigen) di katoda menjadi listrik untuk menggerakkan seluruh kendaraan. Secara spesifik, komponen inti sel bahan bakar meliputi sistem mesin, catu daya bantu, dan motor; di antaranya, sistem mesin terutama meliputi mesin yang terdiri dari reaktor listrik, sistem penyimpanan hidrogen kendaraan, sistem pendingin, dan konverter tegangan DC-DC. Reaktor adalah komponen yang paling penting. Ini adalah tempat hidrogen dan oksigen bereaksi. Reaktor terdiri dari beberapa sel tunggal yang ditumpuk bersama, dan bahan utamanya meliputi pelat bipolar, elektroda membran, pelat ujung, dan sebagainya.
Waktu posting: 23 Agustus 2022