इंधन पेशींचे विभाजन केले जाऊ शकतेप्रोटॉन एक्सचेंज पडदाइलेक्ट्रोलाइटचे गुणधर्म आणि वापरलेल्या इंधनानुसार इंधन पेशी (PEMFC) आणि थेट मिथेनॉल इंधन पेशी
(डीएमएफसी), फॉस्फोरिक ऍसिड फ्युएल सेल (पीएएफसी), मोल्टन कार्बोनेट फ्युएल सेल (एमसीएफसी), सॉलिड ऑक्साइड फ्युएल सेल (एसओएफसी), अल्कलाइन फ्युएल सेल (एएफसी), इत्यादी. उदाहरणार्थ, प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन फ्युएल सेल (पीईएमएफसी) मुख्यतः यावर अवलंबून असतातप्रोटॉन एक्सचेंज पडदाप्रोटॉन हस्तांतरण माध्यम म्हणून, अल्कलाइन इंधन पेशी (AFC) पोटॅशियम हायड्रॉक्साईड द्रावणासारखे अल्कलाइन पाण्यावर आधारित इलेक्ट्रोलाइट वापरतात, इत्यादी. याव्यतिरिक्त, कार्यरत तापमानानुसार, इंधन पेशींचे उच्च तापमान इंधन पेशी आणि कमी तापमान इंधन पेशींमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकारात प्रामुख्याने सॉलिड ऑक्साइड इंधन पेशी (SOFC) आणि मोल्टन कार्बोनेट इंधन पेशी (MCFC) यांचा समावेश होतो, तर दुसऱ्या प्रकारात प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन इंधन पेशी (PEMFC), डायरेक्ट मिथेनॉल इंधन पेशी (DMFC), अल्कलाइन इंधन पेशी (AFC), फॉस्फोरिक ऍसिड इंधन पेशी (PAFC) इत्यादींचा समावेश होतो.
प्रोटॉन विनिमय पडदाइंधन पेशी (PEMFC) त्यांचे इलेक्ट्रोलाइट्स म्हणून पाण्यावर आधारित आम्लधर्मी पॉलिमर पडद्यांचा वापर करतात. त्यांच्या कमी कार्यकारी तापमानामुळे (१००°C पेक्षा कमी) आणि मौल्यवान धातूंच्या इलेक्ट्रोड्सच्या (प्लॅटिनम आधारित इलेक्ट्रोड्स) वापरामुळे, PEMFC पेशींना शुद्ध हायड्रोजन वायूखालीच काम करावे लागते. इतर इंधन पेशींच्या तुलनेत, PEMFC मध्ये कमी कार्यकारी तापमान, जलद स्टार्ट-अप गती, उच्च पॉवर डेन्सिटी, क्षरणरहित इलेक्ट्रोलाइट आणि दीर्घ सेवा आयुष्य हे फायदे आहेत. त्यामुळे, हे सध्या इंधन पेशी वाहनांमध्ये वापरले जाणारे मुख्य तंत्रज्ञान बनले आहे, तसेच पोर्टेबल आणि स्थिर उपकरणांमध्येही अंशतः वापरले जाते. E4 Tech नुसार, २०१९ मध्ये PEMFC इंधन पेशींची विक्री ४४,१०० युनिट्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, जो जागतिक वाट्याच्या ६२% आहे; अंदाजित स्थापित क्षमता ९३४.२ मेगावॅटपर्यंत पोहोचते, जो जागतिक प्रमाणाच्या ८३% आहे.
इंधन पेशी (फ्यूल सेल्स) संपूर्ण वाहन चालवण्यासाठी, ॲनोडवरील इंधन (हायड्रोजन) आणि कॅथोडवरील ऑक्सिडायझर (ऑक्सिजन) यांच्यापासून मिळणाऱ्या रासायनिक ऊर्जेचे विद्युत रासायनिक अभिक्रियांद्वारे विजेमध्ये रूपांतर करतात. विशेषतः, इंधन पेशींच्या मुख्य घटकांमध्ये इंजिन प्रणाली, सहायक वीज पुरवठा आणि मोटर यांचा समावेश होतो; त्यापैकी, इंजिन प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक रिॲक्टरने बनलेले इंजिन, वाहनाची हायड्रोजन साठवण प्रणाली, शीतकरण प्रणाली आणि डीसीडीसी व्होल्टेज कन्व्हर्टर यांचा समावेश असतो. रिॲक्टर हा सर्वात महत्त्वाचा घटक आहे. हे ते ठिकाण आहे जिथे हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनची अभिक्रिया होते. हे एकमेकांवर रचलेल्या अनेक एकल पेशींनी (सिंगल सेल्स) बनलेले असते आणि त्यातील मुख्य सामग्रीमध्ये बायपोलर प्लेट, मेम्ब्रेन इलेक्ट्रोड, एंड प्लेट इत्यादींचा समावेश असतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: २३ ऑगस्ट २०२२