Qelizat e karburantit mund të ndahen nëmembrana e shkëmbimit të protoneveqelizat e karburantit (PEMFC) dhe qelizat e karburantit me metanol direkt sipas vetive të elektrolitit dhe karburantit të përdorur
(DMFC), qeliza e karburantit me acid fosforik (PAFC), qeliza e karburantit me karbonat të shkrirë (MCFC), qeliza e karburantit me oksid të ngurtë (SOFC), qeliza e karburantit alkaline (AFC), etj. Për shembull, qelizat e karburantit me membranë shkëmbimi protoni (PEMFC) mbështeten kryesisht nëmembrana e shkëmbimit të protoneveMediumi i transferimit të protoneve, qelizat alkaline të karburantit (AFC) përdorin elektrolit alkalik me bazë uji, siç është tretësira e hidroksidit të kaliumit, si medium transferimi protoni, etj. Përveç kësaj, sipas temperaturës së punës, qelizat e karburantit mund të ndahen në qeliza karburanti me temperaturë të lartë dhe qeliza karburanti me temperaturë të ulët, të parat përfshijnë kryesisht qelizat e karburantit me oksid të ngurtë (SOFC) dhe qelizat e karburantit me karbonat të shkrirë (MCFC). Këto të fundit përfshijnë qelizat e karburantit me membranë shkëmbimi protoni (PEMFC), qelizat e karburantit me metanol direkt (DMFC), qelizat e karburantit alkaline (AFC), qelizat e karburantit me acid fosforik (PAFC), etj.
Membrana e shkëmbimit të protoneveQelizat e karburantit (PEMFC) përdorin membrana polimerike acidike me bazë uji si elektrolite të tyre. Qelizat PEMFC duhet të funksionojnë nën gaz hidrogjeni të pastër për shkak të temperaturave të tyre të ulëta të funksionimit (nën 100 ° C) dhe përdorimit të elektrodave prej metali fisnik (elektroda me bazë platini). Krahasuar me qelizat e tjera të karburantit, PEMFC ka avantazhet e temperaturës së ulët të funksionimit, shpejtësisë së shpejtë të fillimit, dendësisë së lartë të fuqisë, elektrolitit jo-korroziv dhe jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit. Kështu, është bërë teknologjia kryesore që aplikohet aktualisht në automjetet me qeliza karburanti, por gjithashtu aplikohet pjesërisht në pajisjet portative dhe stacionare. Sipas E4 Tech, dërgesat e qelizave të karburantit PEMFC pritet të arrijnë 44,100 njësi në vitin 2019, duke përbërë 62% të pjesës globale; Kapaciteti i instaluar i vlerësuar arrin 934.2 MW, duke përbërë 83% të pjesës globale.
Qelizat e karburantit përdorin reaksione elektrokimike për të kthyer energjinë kimike nga karburanti (hidrogjeni) në anodë dhe oksiduesi (oksigjeni) në katodë në energji elektrike për të vënë në lëvizje të gjithë automjetin. Në mënyrë specifike, përbërësit kryesorë të qelizave të karburantit përfshijnë sistemin e motorit, furnizimin me energji ndihmëse dhe motorin; Midis tyre, sistemi i motorit përfshin kryesisht motorin e përbërë nga reaktori elektrik, sistemi i ruajtjes së hidrogjenit të automjetit, sistemi i ftohjes dhe konvertuesi i tensionit DCDC. Reaktori është përbërësi më kritik. Është vendi ku reagojnë hidrogjeni dhe oksigjeni. Ai përbëhet nga qeliza të shumta të vetme të grumbulluara së bashku, dhe materialet kryesore përfshijnë pllakën bipolare, elektrodën e membranës, pllakën fundore e kështu me radhë.
Koha e postimit: 23 gusht 2022