Fuelpiloj povas esti dividitaj enprotona interŝanĝa membranofuelpiloj (PEMFC) kaj rekta metanolaj fuelpiloj laŭ la elektrolitaj ecoj kaj uzata fuelo
(DMFC), fosforacida fuelpilo (PAFC), fandita karbonata fuelpilo (MCFC), solida oksida fuelpilo (SOFC), alkala fuelpilo (AFC), ktp. Ekzemple, protoninterŝanĝaj membranaj fuelpiloj (PEMFC) ĉefe dependas deprotona interŝanĝa membranotransiga protona medio, alkalaj fuelpiloj (AFC) uzas alkalan akvobazitan elektroliton kiel ekzemple kalia hidroksida solvaĵo kiel protonan transigan medion, ktp. Krome, laŭ la funkcianta temperaturo, fuelpiloj povas esti dividitaj en alttemperaturajn fuelpilojn kaj malalttemperaturajn fuelpilojn, la unuaj ĉefe inkluzivas solidoksidajn fuelpilojn (SOFC) kaj fandkarbonatajn fuelpilojn (MCFC), la lastaj inkluzivas protoninterŝanĝajn membranajn fuelpilojn (PEMFC), rektajn metanolajn fuelpilojn (DMFC), alkalajn fuelpilojn (AFC), fosforacidajn fuelpilojn (PAFC), ktp.
Protona interŝanĝa membranoFuelpiloj (PEMFC) uzas akvobazitajn acidajn polimerajn membranojn kiel siajn elektrolitojn. PEMFC-ĉeloj devas funkcii sub pura hidrogena gaso pro siaj malaltaj funkciaj temperaturoj (sub 100 °C) kaj la uzo de noblametalaj elektrodoj (platenbazitaj elektrodoj). Kompare kun aliaj fuelpiloj, PEMFC havas la avantaĝojn de malalta funkcia temperaturo, rapida startrapideco, alta potencdenseco, nekoroda elektrolito kaj longa servodaŭro. Tiel, ĝi fariĝis la ĉefa teknologio nuntempe aplikata al fuelpilaj veturiloj, sed ankaŭ parte aplikata al porteblaj kaj senmovaj aparatoj. Laŭ E4 Tech, oni atendas, ke la sendoj de PEMFC-fuelpiloj atingos 44 100 unuojn en 2019, kio konsistigos 62% de la tutmonda parto; la laŭtaksa instalita kapacito atingos 934,2 MW, kio konsistigos 83% de la tutmonda proporcio.
Fuelpiloj uzas elektrokemiajn reakciojn por konverti kemian energion el fuelo (hidrogeno) ĉe la anodo kaj oksidanto (oksigeno) ĉe la katodo en elektron por funkciigi la tutan veturilon. Specife, la kernaj komponantoj de fuelpiloj inkluzivas motorsistemon, helpan elektroprovizon kaj motoron; Inter ili, la motorsistemo ĉefe inkluzivas la motoron konsistantan el elektra reaktoro, veturila hidrogena stoka sistemo, malvarmiga sistemo kaj kontinukurenta tensiokonvertilo. La reaktoro estas la plej kritika komponanto. Ĝi estas la loko kie hidrogeno kaj oksigeno reagas. Ĝi konsistas el pluraj unuopaj ĉeloj stakigitaj kune, kaj la ĉefaj materialoj inkluzivas dupolusan platon, membranan elektrodon, finplaton kaj tiel plu.
Afiŝtempo: 23-a de aŭgusto 2022