Күйүүчү май клеткаларын бөлүүгө болотпротон алмашуу мембранасыкүйүүчү май клеткалары (PEMFC) жана колдонулган электролит касиеттерине жана күйүүчү майга жараша түз метанол күйүүчү май клеткалары
(DMFC), фосфор кислотасынын күйүүчү май клеткасы (PAFC), эриген карбонаттык күйүүчү май клеткасы (MCFC), катуу кычкыл күйүүчү май клеткасы (SOFC), щелочтуу күйүүчү май клеткасы (AFC) ж.б. Мисалы, протон алмашуу мембранасынын күйүүчү май клеткалары (PEMFC) негизинен төмөнкүлөргө таянатпротон алмашуу мембранасыПротон өткөрүүчү чөйрөдө щелочтуу отун клеткалары (AFC) протон өткөрүүчү чөйрө катары калий гидроксидинин эритмеси сыяктуу щелочтуу суу негизиндеги электролитти колдонот. Мындан тышкары, жумушчу температурасына жараша, отун клеткаларын жогорку температурадагы отун клеткаларына жана төмөнкү температурадагы отун клеткаларына бөлүүгө болот, биринчиси негизинен катуу кычкыл отун клеткаларын (SOFC) жана эриген карбонат отун клеткаларын (MCFC) камтыйт, экинчисине протон алмашуу мембранасынын отун клеткалары (PEMFC), түз метанол отун клеткалары (DMFC), щелочтуу отун клеткалары (AFC), фосфор кислотасынын отун клеткалары (PAFC) ж.б. кирет.
Протон алмашуу мембранасыОтун элементтери (ОЭЭБ) электролит катары суу негизиндеги кислоталуу полимер мембраналарын колдонушат. ОЭЭБ элементтери төмөн иштөө температурасына (100°Cден төмөн) жана асыл металл электроддорун (платина негизиндеги электроддор) колдонгондуктан таза суутек газынын астында иштеши керек. Башка отун элементтерине салыштырмалуу ОЭЭБ төмөнкү иштөө температурасы, тез ишке киргизүү ылдамдыгы, жогорку кубаттуулук тыгыздыгы, дат баспаган электролит жана узак кызмат мөөнөтү сыяктуу артыкчылыктарга ээ. Ошентип, ал учурда отун элементтүү унааларда колдонулган негизги технологияга айланды, бирок ошондой эле жарым-жартылай көчмө жана стационардык түзмөктөргө да колдонулат. E4 Tech компаниясынын маалыматы боюнча, ОЭЭБдин күйүүчү элементин жеткирүү 2019-жылы 44 100 бирдикке жетет деп күтүлүүдө, бул дүйнөлүк үлүштүн 62% түзөт; болжолдуу орнотулган кубаттуулук 934,2 МВтка жетет, бул дүйнөлүк үлүштүн 83% түзөт.
Күйүүчү май клеткалары электрохимиялык реакцияларды колдонуп, аноддогу күйүүчү майдан (суутек) жана катоддогу кычкылдандыргычтан (кычкылтек) алынган химиялык энергияны бүтүндөй унааны айдоо үчүн электр энергиясына айландырышат. Тактап айтканда, күйүүчү май клеткаларынын негизги компоненттерине кыймылдаткыч системасы, кошумча электр менен камсыздоо жана мотор кирет; Алардын арасында кыймылдаткыч системасы негизинен электр реакторунан, унаанын суутек сактоо системасынан, муздатуу системасынан жана DCDC чыңалуу өзгөрткүчүнөн турган кыймылдаткычты камтыйт. Реактор эң маанилүү компонент болуп саналат. Бул суутек менен кычкылтек реакцияга кирген жер. Ал бири-бирине тизилген бир нече бир клеткалардан турат жана негизги материалдарга биполярдык пластина, мембраналык электрод, учтук пластина жана башкалар кирет.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 23-августу