हाइड्रोजन ऊर्जा र इन्धन कोषहरूको परिचय

इन्धन कोषहरूलाई निम्न भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ:प्रोटोन एक्सचेन्ज झिल्लीइलेक्ट्रोलाइट गुण र प्रयोग गरिएको इन्धन अनुसार इन्धन कोषहरू (PEMFC) र निर्देशित मिथेनोल इन्धन कोषहरू

(DMFC), फस्फोरिक एसिड इन्धन सेल (PAFC), पग्लिएको कार्बोनेट इन्धन सेल (MCFC), ठोस अक्साइड इन्धन सेल (SOFC), क्षारीय इन्धन सेल (AFC), आदि। उदाहरणका लागि, प्रोटोन एक्सचेन्ज मेम्ब्रेन इन्धन सेलहरू (PEMFC) मुख्यतयाप्रोटोन एक्सचेन्ज झिल्लीट्रान्सफर प्रोटोन माध्यम, क्षारीय इन्धन कोषहरू (AFC) ले क्षारीय पानीमा आधारित इलेक्ट्रोलाइट जस्तै पोटासियम हाइड्रोक्साइड घोललाई प्रोटोन ट्रान्सफर माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दछ, आदि। थप रूपमा, काम गर्ने तापक्रम अनुसार, इन्धन कोषहरूलाई उच्च तापक्रम इन्धन कोषहरू र कम तापक्रम इन्धन कोषहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ, पहिलेकोमा मुख्यतया ठोस अक्साइड इन्धन कोषहरू (SOFC) र पग्लिएको कार्बोनेट इन्धन कोषहरू (MCFC) समावेश छन्, पछिल्लोमा प्रोटोन एक्सचेन्ज मेम्ब्रेन इन्धन कोषहरू (PEMFC), प्रत्यक्ष मेथानोल इन्धन कोषहरू (DMFC), क्षारीय इन्धन कोषहरू (AFC), फस्फोरिक एसिड इन्धन कोषहरू (PAFC), आदि समावेश छन्।

प्रोटोन एक्सचेन्ज झिल्लीइन्धन कोषहरू (PEMFC) ले आफ्नो इलेक्ट्रोलाइटको रूपमा पानीमा आधारित अम्लीय पोलिमर झिल्लीहरू प्रयोग गर्छन्। PEMFC कोषहरू कम सञ्चालन तापक्रम (१०० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम) र नोबल मेटल इलेक्ट्रोडहरू (प्लेटिनम आधारित इलेक्ट्रोडहरू) को प्रयोगको कारणले शुद्ध हाइड्रोजन ग्यास अन्तर्गत सञ्चालन हुनुपर्छ। अन्य इन्धन कोषहरूको तुलनामा, PEMFC मा कम सञ्चालन तापक्रम, छिटो सुरु हुने गति, उच्च शक्ति घनत्व, गैर-संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट र लामो सेवा जीवनका फाइदाहरू छन्। यसरी, यो हाल इन्धन सेल सवारी साधनहरूमा लागू हुने मुख्यधारा प्रविधि बनेको छ, तर आंशिक रूपमा पोर्टेबल र स्थिर उपकरणहरूमा पनि लागू हुन्छ। E4 Tech का अनुसार, PEMFC इन्धन सेल ढुवानी २०१९ मा ४४,१०० एकाइ पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन विश्वव्यापी हिस्साको ६२% हो; अनुमानित स्थापित क्षमता ९३४.२ मेगावाट पुग्छ, जुन विश्वव्यापी अनुपातको ८३% हो।

इन्धन कोषहरूले सम्पूर्ण सवारी साधन चलाउन एनोडमा रहेको इन्धन (हाइड्रोजन) र क्याथोडमा रहेको अक्सिडेन्ट (अक्सिजन) बाट रासायनिक ऊर्जालाई बिजुलीमा रूपान्तरण गर्न विद्युतीय रासायनिक प्रतिक्रियाहरू प्रयोग गर्छन्। विशेष गरी, इन्धन कोषहरूको मुख्य घटकहरूमा इन्जिन प्रणाली, सहायक पावर सप्लाई र मोटर समावेश छन्; ती मध्ये, इन्जिन प्रणालीमा मुख्यतया विद्युतीय रिएक्टर, सवारी साधन हाइड्रोजन भण्डारण प्रणाली, शीतलन प्रणाली र DCDC भोल्टेज कन्भर्टर मिलेर बनेको इन्जिन समावेश छ। रिएक्टर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक हो। यो हाइड्रोजन र अक्सिजनले प्रतिक्रिया गर्ने ठाउँ हो। यो एकसाथ स्ट्याक गरिएका धेरै एकल कोषहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र मुख्य सामग्रीहरूमा द्विध्रुवी प्लेट, झिल्ली इलेक्ट्रोड, अन्त्य प्लेट र यस्तै अन्य समावेश छन्।