ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (PEMFC) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੀਥੇਨੌਲ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

(DMFC), ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (PAFC), ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (MCFC), ਠੋਸ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (SOFC), ਖਾਰੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (AFC), ਆਦਿ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (PEMFC) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਮਾਧਿਅਮ, ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (AFC) ਖਾਰੀ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਘੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਆਦਿ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਆਕਸਾਈਡ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (SOFC) ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (MCFC) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (PEMFC), ਸਿੱਧੇ ਮੀਥੇਨੌਲ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (DMFC), ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (AFC), ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (PAFC), ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (PEMFC) ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਪੋਲੀਮਰ ਝਿੱਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। PEMFC ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (100 ° C ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ ਨੋਬਲ ਮੈਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਧਾਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, PEMFC ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਗੈਰ-ਖੋਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। E4 Tech ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PEMFC ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 2019 ਵਿੱਚ 44,100 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ 62% ਹੈ; ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 934.2MW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ 83% ਹੈ।

ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ) ਅਤੇ ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡੈਂਟ (ਆਕਸੀਜਨ) ਤੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ, ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਐਕਟਰ, ਵਾਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡੀਸੀਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਐਕਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਕਈ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪੋਲਰ ਪਲੇਟ, ਝਿੱਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਐਂਡ ਪਲੇਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।