Sel bahan bakar bisa dibagi jadimémbran tukeur protonsél bahan bakar (PEMFC) sareng sél bahan bakar metanol langsung numutkeun sipat éléktrolit sareng bahan bakar anu dianggo
(DMFC), sél bahan bakar asam fosfat (PAFC), sél bahan bakar karbonat cair (MCFC), sél bahan bakar oksida padet (SOFC), sél bahan bakar basa (AFC), jsb. Contona, sél bahan bakar mémbran tukeur proton (PEMFC) utamina ngandelkeunmémbran tukeur protonDina média transfer proton, sél bahan bakar alkali (AFC) ngagunakeun éléktrolit basis cai alkali sapertos larutan kalium hidroksida salaku média transfer proton, jsb. Salian ti éta, numutkeun suhu kerja, sél bahan bakar tiasa dibagi kana sél bahan bakar suhu luhur sareng sél bahan bakar suhu handap, anu sateuacanna utamina ngawengku sél bahan bakar oksida padet (SOFC) sareng sél bahan bakar karbonat cair (MCFC), anu terakhir kalebet sél bahan bakar mémbran pertukaran proton (PEMFC), sél bahan bakar metanol langsung (DMFC), sél bahan bakar alkali (AFC), sél bahan bakar asam fosfat (PAFC), jsb.
Mémbran tukeur protonSél bahan bakar (PEMFC) nganggo mémbran polimér asam basis cai salaku éléktrolitna. Sél PEMFC kedah beroperasi dina gas hidrogén murni kusabab suhu operasi anu handap (di handap 100 ° C) sareng panggunaan éléktroda logam mulia (éléktroda basis platinum). Dibandingkeun sareng sél bahan bakar anu sanés, PEMFC ngagaduhan kaunggulan suhu operasi anu handap, kecepatan ngamimitian anu gancang, kapadetan daya anu luhur, éléktrolit anu henteu korosif sareng umur layanan anu panjang. Ku kituna, éta parantos janten téknologi utama anu ayeuna diterapkeun kana kendaraan sél bahan bakar, tapi ogé diterapkeun sabagian kana alat portabel sareng stasioner. Numutkeun E4 Tech, pangiriman sél bahan bakar PEMFC diperkirakeun ngahontal 44.100 unit dina taun 2019, nyumbang 62% tina pangsa global; Perkiraan kapasitas anu dipasang ngahontal 934,2MW, nyumbang 83% tina proporsi global.
Sél bahan bakar ngagunakeun réaksi éléktrokimia pikeun ngarobah énergi kimia tina bahan bakar (hidrogén) di anoda sareng oksidan (oksigén) di katoda janten listrik pikeun ngajalankeun sakumna kandaraan. Sacara khusus, komponén inti sél bahan bakar kalebet sistem mesin, catu daya tambahan sareng motor; Di antarana, sistem mesin utamina kalebet mesin anu diwangun ku réaktor listrik, sistem panyimpen hidrogén kandaraan, sistem pendingin sareng konverter tegangan DCDC. Réaktor mangrupikeun komponén anu paling penting. Éta mangrupikeun tempat réaksi hidrogén sareng oksigén. Éta diwangun ku sababaraha sél tunggal anu ditumpuk babarengan, sareng bahan utama kalebet pelat bipolar, éléktroda mémbran, pelat tungtung sareng saterasna.
Waktos posting: 23 Agustus 2022