- Zaručena typická dynamika BMW: První technické detaily o hnacím ústrojí pro BMW i Hydrogen NEXT – Vývojová spolupráce se společností Toyota Motor Corporation bude pokračovat Technologie Vývoj alternativních technologií pohonu je pro BMW Group nejvyšší prioritou. Prémiový výrobce automobilů nabízí první virtuální vhled do hnacího ústrojí pro BMW i Hydrogen NEXT a znovu potvrzuje svůj závazek sledovat pečlivě promyšlenou a systematickou cestu k bezemisní mobilitě. Tento přístup zahrnuje také pečlivé zvážení různých požadavků trhu a zákazníků v rámci strategie společnosti Power of Choice. Zaměření na zákazníka a flexibilita, která je k tomu potřeba, jsou nezbytné pro usnadnění průlomu k udržitelné mobilitě na globální scéně. Klaus Fröhlich, člen představenstva BMW AG pro výzkum a vývoj (klikněte zde pro sledování video prohlášení): „Jsme přesvědčeni, že v budoucnu budou vedle sebe existovat různé alternativní systémy pohonu, protože neexistuje jediné řešení, které by uspokojilo celé spektrum požadavků zákazníků na mobilitu po celém světě. Technologie vodíkových palivových článků by se v dlouhodobém horizontu mohla stát čtvrtým pilířem našeho portfolia pohonných ústrojí. Obzvláště vhodnými kandidáty by zde byly modely vyšší třídy v naší extrémně oblíbené řadě X.“ Společnost BMW Group spolupracuje se společností Toyota Motor Corporation na technologii palivových článků od roku 2013. Budoucí vyhlídky technologie vodíkových palivových článků. Ačkoli BMW Group nepochybuje o dlouhodobém potenciálu systémů pohonu s palivovými články, bude ještě nějakou dobu trvat, než společnost nabídne svým zákazníkům sériově vyráběný vůz poháněný technologií vodíkových palivových článků. To je dáno především tím, že dosud nejsou splněny vhodné rámcové podmínky. „Podle našeho názoru musí být vodík jako nosič energie nejprve vyroben v dostatečném množství za konkurenceschopnou cenu s využitím zelené elektřiny. Vodík se pak bude používat především v aplikacích, které nelze přímo elektrifikovat, jako je dálková těžká nákladní doprava,“ uvedl Klaus Fröhlich. Potřebná infrastruktura, jako je rozsáhlá celoevropská síť vodíkových čerpacích stanic, v současné době také chybí. BMW Group však pokračuje ve svém vývoji v oblasti technologie vodíkových palivových článků. Společnost využívá čas, dokud nebude vybudována infrastruktura a udržitelně vyráběné dodávky vodíku, k podstatnému snížení nákladů na výrobu hnacího ústrojí. Společnost BMW Group již uvádí na trh bateriová elektromobily s udržitelnou energií a brzy svým zákazníkům nabídne širokou škálu elektrifikovaných vozidel. Do roku 2023 je plánováno uvedení celkem 25 modelů, z nichž nejméně dvanáct bude mít plně elektrický pohon. První technické detaily pohonného ústrojí pro BMW i Hydrogen NEXT. „Systém palivových článků pro pohonné ústrojí BMW i Hydrogen NEXT generuje až 125 kW (170 k) elektrické energie z chemické reakce mezi vodíkem a kyslíkem z okolního vzduchu,“ vysvětluje Jürgen Guldner, viceprezident pro technologii vodíkových palivových článků a projekty vozidel ve společnosti BMW Group. To znamená, že vozidlo neprodukuje nic jiného než vodní páru. Elektrický měnič umístěný pod palivovým článkem přizpůsobuje úroveň napětí elektrickému pohonnému ústrojí i baterii pro špičkový výkon, která je napájena brzdnou energií i energií z palivového článku. Vozidlo je také vybaveno dvěma nádržemi o tlaku 700 barů, které dohromady pojmou šest kilogramů vodíku. „To zaručuje dlouhý dojezd bez ohledu na povětrnostní podmínky,“ poznamenává Guldner. „A tankování trvá jen tři až čtyři minuty.“ Pátá generace pohonné jednotky eDrive, která má premiéru v BMW iX3, je také plně integrována do BMW i Hydrogen NEXT. Baterie s maximálním výkonem umístěná nad elektromotorem dodává extra dávku dynamiky při předjíždění nebo zrychlování. Celkový systémový výkon 275 kW (374 k) zajišťuje typickou jízdní dynamiku, kterou je BMW proslulé. Tento elektrický pohon s vodíkovými palivovými články bude pilotně testován v malé sérii na základě současného BMW X5, které BMW Group plánuje představit v roce 2022. Zákaznická nabídka poháněná technologií vodíkových palivových článků bude společností BMW Group uvedena na trh nejdříve v druhé polovině tohoto desetiletí, v závislosti na podmínkách a požadavcích na globálním trhu. Spolupráce s Toyotou pokračuje. Aby byla společnost BMW Group ideálně připravena splnit technologické požadavky na vozidla s vodíkovými palivovými články do druhé poloviny tohoto desetiletí, spojuje se BMW Group se společností Toyota Motor Corporation v rámci úspěšného partnerství, které sahá až do roku 2013. Oba výrobci spojili síly, aby v rámci dohody o spolupráci na vývoji produktů pracovali na systémech pohonu s palivovými články a škálovatelných, modulárních komponentách pro vozidla s vodíkovými palivovými články. Palivové články ze spolupráce s Toyotou budou nasazeny v BMW i Hydrogen NEXT, spolu se sadou palivových článků a celkovým systémem vyvinutým společností BMW Group. Kromě partnerství na vývoji a industrializaci technologie palivových článků pro masový trh jsou obě společnosti také zakládajícími členy Rady pro vodík. Od roku 2017 se k Radě pro vodík připojila řada dalších předních společností v energetickém, dopravním a průmyslovém sektoru, čímž se její řady rozšířily na více než 80 členů. Skupina BMW se podílí na výzkumném projektu BRYSON. Účast skupiny BMW ve výzkumném projektu BRYSON (německá zkratka pro „prostorově efektivní zásobníky vodíku s optimalizovanou použitelností“) podtrhuje její víru v budoucí životaschopnost a potenciál technologie vodíkových palivových článků. Tato aliance mezi BMW AG, Mnichovskou univerzitou aplikovaných věd, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technickou univerzitou v Drážďanech a společností WELA Handelsgesellschaft mbH usiluje o vývoj průkopnických vysokotlakých zásobníků vodíku. Ty mají být navrženy tak, aby umožňovaly snadnou integraci do budoucích univerzálních architektur vozidel. Cílem projektu je vyvinout zásobníky s plochým designem. Projekt, který má trvat tři a půl roku a je financován Federálním ministerstvem hospodářství a energetiky, pomůže také snížit náklady na výrobu zásobníků vodíku pro vozidla s palivovými články, což jim umožní efektivně konkurovat bateriovým elektromobilům. Martin Tholund – fotografie BMW
Čas zveřejnění: 7. dubna 2020