- Tipa BMW-dinamiko certigita: Unuaj teknikaj detaloj pri la potenco-sistemo por la BMW i Hydrogen NEXT - Evoluiga kunlaboro kun Toyota Motor Corporation daŭrigos Teknologion Evoluigi alternativajn potenco-teknologiojn estas ĉefa prioritato por la BMW-Grupo. La luksa aŭtoproduktanto ofertas unuajn virtualajn komprenojn pri la potenco-sistemo por la BMW i Hydrogen NEXT kaj reasertas sian engaĝiĝon sekvi zorge pripensitan kaj sisteman vojon al senemisia movebleco. Ĉi tiu aliro ankaŭ inkluzivas zorgeman konsideron de malsamaj merkataj kaj klientaj postuloj kiel parto de la strategio "Povo de Elekto" de la kompanio. Klientcentreco kaj la fleksebleco necesa por tio estas esencaj por faciligi la sukceson por daŭripova movebleco sur la tutmonda scenejo. Klaus Fröhlich, Membro de la Estraro de BMW AG, Esploro kaj Evoluigo (klaku ĉi tie por spekti la filmeton): "Ni estas konvinkitaj, ke diversaj alternativaj potenco-sistemoj ekzistos kune unu kun la alia en la estonteco, ĉar ne ekzistas ununura solvo, kiu traktas la plenan spektron de la moveblecaj bezonoj de klientoj tutmonde. La hidrogena fuelpila teknologio povus tre fareble fariĝi la kvara kolono de nia potenco-portfolio longtempe. La pli altaj modeloj en nia ekstreme populara X-familio estus aparte taŭgaj kandidatoj ĉi tie." La BMW-Grupo kunlaboras kun Toyota Motor Corporation pri fuelpila teknologio ekde 2013. Estontaj perspektivoj por hidrogena fuelpila teknologio. Kvankam la BMW-Grupo ne dubas pri la longdaŭra potencialo de fuelpilaj potencosistemoj, daŭros iom da tempo antaŭ ol la kompanio ofertos al siaj klientoj produktadaŭton funkciigitan per hidrogena fuelpila teknologio. Ĉi tio estas ĉefe pro la fakto, ke la ĝustaj kadraj kondiĉoj ankoraŭ ne ekzistas. "Laŭ nia opinio, hidrogeno kiel energiportanto devas unue esti produktita en sufiĉaj kvantoj je konkurenciva prezo uzante verdan elektron. Hidrogeno tiam estos uzata ĉefe en aplikoj, kiujn ne eblas rekte elektrigi, kiel ekzemple longdistanca peza transporto," diris Klaus Fröhlich. La necesa infrastrukturo, kiel ekzemple ampleksa, tut-eŭropa reto de hidrogenaj benzinstacioj, ankaŭ mankas nuntempe. Tamen, la BMW-Grupo antaŭeniras kun sia evoluiga laboro en la kampo de hidrogena fuelpila teknologio. La kompanio uzas la tempon ĝis la infrastrukturo kaj daŭripove produktita hidrogenprovizo estos en loko por konsiderinde redukti la koston de fabrikado de la potencosistemo. La BMW-Grupo jam surmerkatigas bateriajn elektrajn veturilojn kun daŭripova energio kaj baldaŭ ofertos al siaj klientoj vastan gamon da elektrigitaj veturiloj. Entute 25 modeloj estas planitaj por lanĉo antaŭ 2023, inkluzive de almenaŭ dek du kun tute elektra potenco-trajno. Komencaj teknikaj detaloj pri la potenco-trajno por la BMW i Hydrogen NEXT. "La fuelpila sistemo por la potenco-trajno por la BMW i Hydrogen NEXT generas ĝis 125 kW (170 ĉp) da elektra energio el la kemia reakcio inter hidrogeno kaj oksigeno el la ĉirkaŭa aero," klarigas Jürgen Guldner, Vicprezidanto pri Hidrogena Fuelpila Teknologio kaj Veturilaj Projektoj ĉe la BMW-Grupo. Ĉi tio signifas, ke la veturilo elsendas nenion krom akvan vaporon. La elektra konvertilo situanta sub la fuelpilo adaptas la tensionivelon al tiu de kaj la elektra potenco-trajno kaj la pinta potenca baterio, kiu estas nutrata per bremsa energio same kiel la energio de la fuelpilo. La veturilo ankaŭ akomodas paron da 700-baraj tankoj, kiuj kune povas teni ses kilogramojn da hidrogeno. "Ĉi tio garantias longan atingon sendepende de la veterkondiĉoj," rimarkas Guldner. “Kaj benzinumado daŭras nur tri ĝis kvar minutojn.” La kvina generacio de eDrive-unuo, kiu debutos en la BMW iX3, ankaŭ estas plene integrita en la BMW i Hydrogen NEXT. La pintpotenca baterio, situanta super la elektromotoro, injektas ekstran dozon de dinamiko dum preterpasado aŭ akcelado. La totala sistema povumo de 275 kW (374 ĉp) instigas la tipan veturdinamikon, pro kiu BMW estas fama. Ĉi tiu hidrogena fuelpila elektra potenco-trajno estos pilotata en malgranda serio bazita sur la nuna BMW X5, kiun la BMW-Grupo planas prezenti en 2022. Klienta oferto funkciigita per hidrogena fuelpila teknologio estos surmerkatigita plej frue en la dua duono de ĉi tiu jardeko fare de la BMW-Grupo, depende de la tutmondaj merkataj kondiĉoj kaj postuloj. Kunlaboro kun Toyota daŭras. Por certigi, ke ĝi estas ideale preta plenumi la teknologiajn postulojn de hidrogen-funkciigita fuelpila veturilo antaŭ la dua duono de ĉi tiu jardeko, BMW Group kunlaboras kun Toyota Motor Corporation kiel parto de sukcesa partnereco, kiu datiĝas de 2013. La du fabrikantoj kunigis fortojn por labori pri fuelpilaj potenco-sistemoj kaj skaleblaj, modulaj komponantoj por hidrogenaj fuelpilaj veturiloj laŭ interkonsento pri produkta disvolviĝo. Fuelpiloj el la kunlaboro kun Toyota estos deplojitaj en la BMW i Hydrogen NEXT, kune kun fuelpila stako kaj ĝenerala sistemo disvolvitaj de BMW Group. Krom partneri pri la disvolviĝo kaj industriigo de fuelpila teknologio por la amasmerkato, la du kompanioj ankaŭ estas fondaj membroj de la Hidrogena Konsilio. Abundo da aliaj gvidaj kompanioj en la energiaj, transportaj kaj industriaj sektoroj aliĝis al la Hidrogena Konsilio ekde 2017, pligrandigante ĝiajn rangojn al pli ol 80 membroj. BMW Group partoprenas en la esplorprojekto BRYSON. La partopreno de BMW Group en la esplorprojekto BRYSON (germana akronimo por "spac-efikaj hidrogenaj stokujoj kun optimumigita uzebleco") substrekas ĝian fidon je la estonta daŭrigebleco kaj potencialo de hidrogena fuelpila teknologio. Ĉi tiu alianco inter BMW AG, Munkena Universitato de Aplikataj Sciencoj, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, la Teknika Universitato de Dresdeno kaj WELA Handelsgesellschaft mbH celas disvolvi pionirajn altpremajn hidrogenajn stokujojn. Ĉi tiuj estos dizajnitaj por ebligi facilan integriĝon en estontajn universalajn veturilajn arkitekturojn. La projekto celas disvolvi tankojn kun plata dezajno. Planita por funkcii dum periodo de tri-kaj-duonjaroj kaj kun financado de la Federacia Ministerio pri Ekonomiaj Aferoj kaj Energio, ĉi tiu projekto ankaŭ helpos malaltigi la koston de fabrikado de hidrogenaj tankoj por fuelpilaj veturiloj, ebligante ilin efike konkuri kun bateriaj elektraj veturiloj. Martin Tholund - fotoj BMW
Afiŝtempo: 7-a de aprilo 2020