- வழக்கமான BMW இயக்கவியல் உறுதி: BMW i ஹைட்ரஜன் NEXT க்கான பவர்டிரெய்ன் அமைப்பின் முதல் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் - தொடர டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனுடன் மேம்பாட்டு ஒத்துழைப்பு மாற்று பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவது BMW குழுமத்திற்கு முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். பிரீமியம் கார் தயாரிப்பாளர் BMW i ஹைட்ரஜன் NEXT க்கான பவர்டிரெய்ன் அமைப்பில் முதல் மெய்நிகர் நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது மற்றும் உமிழ்வு இல்லாத இயக்கத்திற்கான கவனமாகக் கருதப்பட்ட மற்றும் முறையான பாதையைப் பின்பற்றுவதற்கான அதன் உறுதிப்பாட்டை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த அணுகுமுறை நிறுவனத்தின் பவர் ஆஃப் சாய்ஸ் உத்தியின் ஒரு பகுதியாக மாறுபட்ட சந்தை மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளை கவனமாக பரிசீலிப்பதையும் உள்ளடக்கியது. உலகளாவிய அரங்கில் நிலையான இயக்கத்திற்கான முன்னேற்றத்தை எளிதாக்குவதில் வாடிக்கையாளர் மையத்தன்மை மற்றும் இதற்குத் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மை அவசியம். BMW AG, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மேலாண்மை வாரியத்தின் உறுப்பினர் கிளாஸ் ஃப்ரோஹ்லிச் (வீடியோ அறிக்கையைப் பார்க்க இங்கே கிளிக் செய்யவும்): “உலகெங்கிலும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களின் இயக்கத் தேவைகளின் முழு நிறமாலையையும் நிவர்த்தி செய்யும் ஒற்றை தீர்வு எதுவும் இல்லாததால், எதிர்காலத்தில் பல்வேறு மாற்று பவர்டிரெய்ன் அமைப்புகள் ஒன்றோடொன்று இருக்கும் என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம். ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பம் நீண்ட காலத்திற்கு எங்கள் பவர்டிரெய்ன் போர்ட்ஃபோலியோவின் நான்காவது தூணாக மாறக்கூடும். எங்கள் மிகவும் பிரபலமான X குடும்பத்தில் உள்ள உயர்நிலை மாதிரிகள் இங்கே குறிப்பாக பொருத்தமான வேட்பாளர்களை உருவாக்கும். ” BMW குழுமம் 2013 முதல் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தில் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறது. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்திற்கான எதிர்கால வாய்ப்புகள். எரிபொருள் செல் பவர்டிரெய்ன் அமைப்புகளின் நீண்டகால ஆற்றல் குறித்து BMW குழுமத்திற்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்றாலும், நிறுவனம் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் உற்பத்தி காரை வழங்குவதற்கு இன்னும் சிறிது காலம் ஆகும். இது முதன்மையாக சரியான கட்டமைப்பு நிலைமைகள் இன்னும் நடைமுறையில் இல்லை என்பதே இதற்குக் காரணம். "எங்கள் பார்வையில், ஆற்றல் கேரியராக ஹைட்ரஜனை முதலில் போதுமான அளவில் பசுமை மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி போட்டி விலையில் உற்பத்தி செய்ய வேண்டும். பின்னர் ஹைட்ரஜன் முதன்மையாக நீண்ட தூர கனரக போக்குவரத்து போன்ற நேரடியாக மின்மயமாக்க முடியாத பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும்," என்று கிளாஸ் ஃப்ரோஹ்லிச் கூறினார். ஐரோப்பா முழுவதும் பரந்த அளவிலான ஹைட்ரஜன் நிரப்பு நிலையங்களின் வலையமைப்பு போன்ற தேவையான உள்கட்டமைப்பு தற்போது இல்லை. இருப்பினும், BMW குழுமம் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத் துறையில் அதன் மேம்பாட்டுப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. பவர்டிரெய்ன் அமைப்பை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்க உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலையான முறையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜன் விநியோகம் கிடைக்கும் வரை நிறுவனம் நேரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. BMW குழுமம் ஏற்கனவே நிலையான ஆற்றலுடன் பேட்டரி மின்சார வாகனங்களை சந்தைக்குக் கொண்டு வருகிறது, மேலும் விரைவில் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பரந்த அளவிலான மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களை வழங்கும். 2023 ஆம் ஆண்டுக்குள் மொத்தம் 25 மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, இதில் குறைந்தபட்சம் பன்னிரண்டு முழு மின்சார பவர்டிரெய்ன் அடங்கும். BMW i ஹைட்ரஜன் NEXT க்கான பவர்டிரெயினின் ஆரம்ப தொழில்நுட்ப விவரங்கள். "BMW i ஹைட்ரஜன் NEXT க்கான பவர்டிரெயினுக்கான எரிபொருள் செல் அமைப்பு, சுற்றுப்புற காற்றில் இருந்து ஹைட்ரஜனுக்கும் ஆக்ஸிஜனுக்கும் இடையிலான வேதியியல் எதிர்வினையிலிருந்து 125 kW (170 hp) வரை மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது," என்று BMW குழுமத்தின் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வாகன திட்டங்களின் துணைத் தலைவர் ஜூர்கன் குல்ட்னர் விளக்குகிறார். இதன் பொருள் வாகனம் நீராவியை மட்டுமே வெளியிடுவதில்லை. எரிபொருள் கலத்தின் அடியில் அமைந்துள்ள மின்சார மாற்றி, மின்சார பவர்டிரெயின் மற்றும் பீக் பவர் பேட்டரி இரண்டிற்கும் மின்னழுத்த அளவை மாற்றியமைக்கிறது, இது பிரேக் ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள் கலத்திலிருந்து வரும் ஆற்றலால் வழங்கப்படுகிறது. ஆறு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனை ஒன்றாக வைத்திருக்கக்கூடிய ஒரு ஜோடி 700 பார் தொட்டிகளையும் இந்த வாகனம் கொண்டுள்ளது. "இது வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் நீண்ட தூரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது" என்று குல்ட்னர் குறிப்பிடுகிறார். "மேலும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு மூன்று முதல் நான்கு நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்." BMW iX3 இல் அறிமுகமாக உள்ள ஐந்தாவது தலைமுறை eDrive அலகு BMW i ஹைட்ரஜன் NEXT இல் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார மோட்டாருக்கு மேலே நிலைநிறுத்தப்படும் பீக் பவர் பேட்டரி, ஓவர்டேக் செய்யும்போதோ அல்லது ஆக்சிலரேட் செய்யும்போதோ கூடுதல் இயக்கவியலை செலுத்துகிறது. 275 kW (374 hp) மொத்த சிஸ்டம் வெளியீடு, BMW புகழ்பெற்ற வழக்கமான ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்கு எரிபொருளாக அமைகிறது. இந்த ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின்சார பவர்டிரெய்ன், 2022 ஆம் ஆண்டில் BMW குழுமம் வழங்க திட்டமிட்டுள்ள தற்போதைய BMW X5 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சிறிய தொடரில் பைலட் செய்யப்படும். உலகளாவிய சந்தை நிலைமைகள் மற்றும் தேவைகளைப் பொறுத்து, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் வாடிக்கையாளர் சலுகை இந்த தசாப்தத்தின் இரண்டாம் பாதியில் BMW குழுமத்தால் சந்தைக்குக் கொண்டுவரப்படும். டொயோட்டாவுடனான ஒத்துழைப்பு தொடர்கிறது. இந்த தசாப்தத்தின் இரண்டாம் பாதியில் ஹைட்ரஜன்-இயங்கும் எரிபொருள் செல் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இது சிறந்த முறையில் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, BMW குழுமம் 2013 ஆம் ஆண்டு முதல் வெற்றிகரமான கூட்டாண்மையின் ஒரு பகுதியாக டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இரண்டு உற்பத்தியாளர்களும் ஒரு தயாரிப்பு மேம்பாட்டு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் எரிபொருள் செல் பவர்டிரெய்ன் அமைப்புகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களுக்கான அளவிடக்கூடிய, மட்டு கூறுகளில் பணியாற்ற இணைந்துள்ளனர். டொயோட்டாவுடனான ஒத்துழைப்பிலிருந்து எரிபொருள் செல்கள் BMW i ஹைட்ரஜன் NEXT இல் பயன்படுத்தப்படும், அதனுடன் BMW குழுமத்தால் உருவாக்கப்பட்ட எரிபொருள் செல் அடுக்கு மற்றும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பும் பயன்படுத்தப்படும். வெகுஜன சந்தைக்கான எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடு மற்றும் தொழில்மயமாக்கலில் கூட்டு சேர்வதோடு, இரு நிறுவனங்களும் ஹைட்ரஜன் கவுன்சிலின் நிறுவன உறுப்பினர்களாகவும் உள்ளன. 2017 முதல் ஆற்றல், போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்துறை துறைகளில் உள்ள பல முன்னணி நிறுவனங்கள் ஹைட்ரஜன் கவுன்சிலில் இணைந்துள்ளன, இதன் மூலம் அதன் தரவரிசை 80 க்கும் மேற்பட்ட உறுப்பினர்களாக உயர்ந்துள்ளது. BMW குழுமம் BRYSON ஆராய்ச்சி திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளது. BRYSON ('உகந்த பயன்பாட்டுடன் கூடிய விண்வெளி-திறமையான ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு தொட்டிகள்' என்பதற்கான ஜெர்மன் சுருக்கம்) ஆராய்ச்சி திட்டத்தில் BMW குழுமத்தின் பங்கேற்பு, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தின் எதிர்கால நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆற்றலில் அதன் நம்பிக்கையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. BMW AG, மியூனிக் பயன்பாட்டு அறிவியல் பல்கலைக்கழகம், Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, டிரெஸ்டன் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் மற்றும் WELA Handelsgesellschaft mbH ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இந்த கூட்டணி முன்னோடி உயர் அழுத்த ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு தொட்டிகளை உருவாக்க முயல்கிறது. இவை எதிர்கால உலகளாவிய வாகன கட்டமைப்புகளில் எளிதாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். இந்தத் திட்டம் தட்டையான வடிவமைப்பு கொண்ட தொட்டிகளை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மூன்றரை ஆண்டு காலத்திற்கு இயங்கும் இந்தத் திட்டம், மத்திய பொருளாதார விவகாரங்கள் மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் நிதியுதவியுடன், எரிபொருள் செல் வாகனங்களுக்கான ஹைட்ரஜன் தொட்டிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவைக் குறைக்கவும், பேட்டரி மின்சார வாகனங்களுடன் திறம்பட போட்டியிடவும் உதவும். மார்ட்டின் தோலுண்ட் - புகைப்படங்கள் BMW
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-07-2020