- Tipična BMW dinamika osigurana: Prvi tehnički detalji o pogonskom sistemu za BMW i Hydrogen NEXT – Razvojna saradnja sa Toyota Motor Corporation će se nastaviti. Razvoj alternativnih tehnologija pogonskih sklopova je glavni prioritet za BMW Grupu. Proizvođač premium automobila nudi prvi virtuelni uvid u pogonski sistem za BMW i Hydrogen NEXT i potvrđuje svoju posvećenost pažljivo osmišljenom i sistematskom putu ka mobilnosti bez emisija. Ovaj pristup takođe uključuje pažljivo razmatranje različitih tržišnih i zahtjeva kupaca kao dio strategije kompanije Power of Choice. Fokusiranost na kupca i fleksibilnost potrebna za to su ključni za olakšavanje proboja ka održivoj mobilnosti na globalnoj sceni. Klaus Fröhlich, član Upravnog odbora BMW AG, Istraživanje i razvoj (kliknite ovdje da pogledate video izjavu): „Uvjereni smo da će u budućnosti postojati različiti alternativni pogonski sistemi jedan pored drugog, jer ne postoji jedinstveno rješenje koje zadovoljava cijeli spektar zahtjeva kupaca za mobilnošću širom svijeta. Tehnologija gorivnih ćelija na vodonik bi sasvim izvodljivo mogla postati četvrti stub našeg portfolija pogonskih sklopova dugoročno. Modeli više klase u našoj izuzetno popularnoj X porodici bili bi posebno pogodni kandidati ovdje.“ BMW Grupa sarađuje sa Toyota Motor Corporation na tehnologiji gorivnih ćelija od 2013. godine. Budući izgledi za tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija. Iako BMW Grupa nema sumnje u dugoročni potencijal pogonskih sistema gorivnih ćelija, proći će neko vrijeme prije nego što kompanija svojim kupcima ponudi proizvodni automobil pokretan tehnologijom vodoničnih gorivnih ćelija. To je prvenstveno zbog činjenice da još nisu stvoreni pravi okvirni uslovi. „Po našem mišljenju, vodonik kao nosilac energije prvo se mora proizvesti u dovoljnim količinama po konkurentnoj cijeni koristeći zelenu električnu energiju. Vodonik će se zatim prvenstveno koristiti u primjenama koje se ne mogu direktno elektrifikovati, kao što je transport teških tereta na velike udaljenosti“, rekao je Klaus Fröhlich. Potrebna infrastruktura, kao što je opsežna mreža vodoničnih punionica širom Evrope, također trenutno nedostaje. Međutim, BMW Grupa nastavlja sa svojim razvojnim radom u oblasti tehnologije vodoničnih gorivnih ćelija. Kompanija koristi vrijeme dok se ne uspostavi infrastruktura i održivo proizvedena opskrba vodonikom kako bi značajno smanjila troškove proizvodnje pogonskog sistema. BMW Grupa već na tržište dovodi električna vozila na baterije s održivom energijom i uskoro će svojim kupcima ponuditi širok asortiman elektrificiranih vozila. Ukupno 25 modela planirano je za lansiranje do 2023. godine, uključujući najmanje dvanaest s potpuno električnim pogonskim sklopom. Početni tehnički detalji pogonskog sklopa za BMW i Hydrogen NEXT. „Sistem gorivnih ćelija za pogonski sklop za BMW i Hydrogen NEXT generira do 125 kW (170 KS) električne energije iz hemijske reakcije između vodika i kisika iz okolnog zraka“, objašnjava Jürgen Guldner, potpredsjednik za tehnologiju vodikovih gorivnih ćelija i projekte vozila u BMW Grupi. To znači da vozilo emitira samo vodenu paru. Električni pretvarač koji se nalazi ispod gorivne ćelije prilagođava nivo napona električnom pogonskom sklopu i bateriji vršne snage, koja se napaja energijom kočenja, kao i energijom iz gorivne ćelije. Vozilo također sadrži par spremnika od 700 bara koji zajedno mogu držati šest kilograma vodika. „Ovo garantira dug domet bez obzira na vremenske uvjete“, napominje Guldner. „A punjenje gorivom traje samo tri do četiri minute.“ eDrive jedinica pete generacije, koja će debitovati u BMW-u iX3, također je u potpunosti integrirana u BMW i Hydrogen NEXT. Baterija vršne snage postavljena iznad elektromotora ubrizgava dodatnu dozu dinamike prilikom preticanja ili ubrzavanja. Ukupna sistemska snaga od 275 kW (374 KS) pokreće tipičnu dinamiku vožnje po kojoj je BMW poznat. Ovaj električni pogonski sklop na vodikove gorivne ćelije bit će testiran u maloj seriji zasnovanoj na trenutnom BMW-u X5 koji BMW Grupa planira predstaviti 2022. godine. Ponuda za kupce, pogonjena tehnologijom vodikovih gorivnih ćelija, bit će predstavljena na tržištu najranije u drugoj polovini ove decenije od strane BMW Grupe, ovisno o globalnim tržišnim uslovima i zahtjevima. Saradnja s Toyotom se nastavlja. Kako bi se osigurala idealna spremnost za ispunjavanje tehnoloških zahtjeva vozila na gorivne ćelije pogonjene vodikom do druge polovine ove decenije, BMW Grupa se udružuje s Toyota Motor Corporation kao dio uspješnog partnerstva koje datira iz 2013. godine. Dva proizvođača udružila su snage kako bi radili na sistemima pogona na gorivne ćelije i skalabilnim, modularnim komponentama za vozila na gorivne ćelije pogona vodikom u okviru sporazuma o saradnji u razvoju proizvoda. Gorivne ćelije iz saradnje s Toyotom bit će primijenjene u BMW i Hydrogen NEXT, zajedno sa paketom gorivnih ćelija i cjelokupnim sistemom koji je razvila BMW Grupa. Osim što su partneri na razvoju i industrijalizaciji tehnologije gorivnih ćelija za masovno tržište, dvije kompanije su također osnivači Vijeća za vodik. Brojne druge vodeće kompanije u energetskom, transportnom i industrijskom sektoru pridružile su se Vijeću za vodik od 2017. godine, povećavajući njegove redove na preko 80 članova. BMW Grupa je uključena u istraživački projekat BRYSON. Učešće BMW Grupe u istraživačkom projektu BRYSON (njemački akronim za "rezervoare za skladištenje vodonika koji štede prostor i imaju optimizovanu upotrebljivost") naglašava njeno povjerenje u buduću održivost i potencijal tehnologije vodoničnih gorivnih ćelija. Ovaj savez između BMW AG, Univerziteta primijenjenih nauka u Minhenu, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Tehničkog univerziteta u Dresdenu i WELA Handelsgesellschaft mbH nastoji da razvije pionirske rezervoare za skladištenje vodonika pod visokim pritiskom. Oni će biti dizajnirani tako da omoguće laku integraciju u buduće univerzalne arhitekture vozila. Cilj projekta je razvoj rezervoara ravnog dizajna. Planiran za period od tri i po godine i uz finansiranje Saveznog ministarstva za ekonomska pitanja i energetiku, ovaj projekat će takođe pomoći u smanjenju troškova proizvodnje rezervoara za vodonik za vozila na gorivne ćelije, omogućavajući im da efikasno konkurišu električnim vozilima na baterije. Martin Tholund - fotografije BMW
Vrijeme objave: 07.04.2020.