- ವಿಶಿಷ್ಟ BMW ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಖಚಿತ: BMW i ಹೈಡ್ರೋಜನ್ NEXT ಗಾಗಿ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು - ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಹಯೋಗ ಪರ್ಯಾಯ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು BMW ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರು ತಯಾರಕರು BMW i ಹೈಡ್ರೋಜನ್ NEXT ಗಾಗಿ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವರ್ಚುವಲ್ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಮುಕ್ತ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕಂಪನಿಯ ಪವರ್ ಆಫ್ ಚಾಯ್ಸ್ ತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆಗಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಕೇಂದ್ರಿತತೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಮ್ಯತೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. BMW AG, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರೋಹ್ಲಿಚ್ (ವೀಡಿಯೊ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ): “ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪರ್ಯಾಯ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಗ್ರಾಹಕರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಒಂದೇ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದ ನಾಲ್ಕನೇ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವಾಗಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ X ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿನ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ” BMW ಗ್ರೂಪ್ 2013 ರಿಂದ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕುರಿತು ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು. ಇಂಧನ ಕೋಶ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ BMW ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರನ್ನು ನೀಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ. "ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ವಾಹಕವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ನಂತರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸಾರಿಗೆ," ಎಂದು ಕ್ಲಾಸ್ ಫ್ರೋಹ್ಲಿಚ್ ಹೇಳಿದರು. ಯುರೋಪ್-ವ್ಯಾಪಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲದಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೊರತೆಯಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, BMW ಗ್ರೂಪ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೂರೈಕೆ ಜಾರಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. BMW ಗ್ರೂಪ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸುಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ. 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 25 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಹನ್ನೆರಡು ಸಂಪೂರ್ಣ-ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ. BMW i ಹೈಡ್ರೋಜನ್ NEXT ಗಾಗಿ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು. "BMW i ಹೈಡ್ರೋಜನ್ NEXT ಗಾಗಿ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ನಡುವಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ 125 kW (170 hp) ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು BMW ಗ್ರೂಪ್ನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜುರ್ಗೆನ್ ಗುಲ್ಡ್ನರ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ವಾಹನವು ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಕೋಶದ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕೋಶದಿಂದ ಬರುವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಆರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ 700 ಬಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. "ಇದು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಗುಲ್ಡ್ನರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ." BMW iX3 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಲು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ eDrive ಘಟಕವು BMW i ಹೈಡ್ರೋಜನ್ NEXT ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು 275 kW (374 hp) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಔಟ್ಪುಟ್ BMW ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ಗೆ ಇಂಧನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು BMW ಗ್ರೂಪ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ BMW X5 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಈ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ BMW ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಗ್ರಾಹಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು. ಟೊಯೋಟಾ ಜೊತೆಗಿನ ಸಹಯೋಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ವೇಳೆಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಚಾಲಿತ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, BMW ಗ್ರೂಪ್ 2013 ರ ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಎರಡು ತಯಾರಕರು ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಟೊಯೋಟಾದೊಂದಿಗಿನ ಸಹಕಾರದಿಂದ ಬಂದ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು BMW i ಹೈಡ್ರೋಜನ್ NEXT ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು, ಜೊತೆಗೆ BMW ಗ್ರೂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನ ಕೋಶ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಮೂಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಸದಸ್ಯರೂ ಆಗಿವೆ. 2017 ರಿಂದ ಇಂಧನ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಪತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಅದರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. BMW ಗ್ರೂಪ್ BRYSON ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯಾದ BRYSON ('ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ-ಸಮರ್ಥ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು' ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ) ನಲ್ಲಿ BMW ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. BMW AG, ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಅಪ್ಲೈಡ್ ಸೈನ್ಸಸ್, ಲೀಚ್ಟ್ಬೌಜೆಂಟ್ರಮ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸೆನ್ GmbH, ಡ್ರೆಸ್ಡೆನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು WELA ಹ್ಯಾಂಡೆಲ್ಜೆಸೆಲ್ಸ್ಚಾಫ್ಟ್ mbH ನಡುವಿನ ಈ ಮೈತ್ರಿಯು ಪ್ರವರ್ತಕ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಾಹನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಇವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರುವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಟಿನ್ ಥೋಲುಂಡ್ - ಫೋಟೋಗಳು BMW
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-07-2020