- Typica dynamica BMW confirmata: Primae singulares technicae de systemate transmissionis pro BMW i Hydrogen NEXT – Collaboratio evolutionis cum Toyota Motor Corporation continuabitur. Technologia: Evolutio technologiarum transmissionis alternativarum est prioritas summa pro BMW Group. Faber autocinetorum premium primas perspicientias virtuales in systema transmissionis pro BMW i Hydrogen NEXT offert et confirmat suum studium sequendi viam diligenter consideratam et systematicam ad mobilitatem sine emissionibus. Haec methodus etiam includit diligentem considerationem diversorum mercatus et requisitorum clientium ut partem consilii societatis "Power of Choice". Centrismus clientium et flexibilitas ad hoc necessaria essentiales sunt ad promovendum progressum pro mobilitate sustinabili in scaena globali. Klaus Fröhlich, Sodalis Consilii Administrationis BMW AG, Investigationis et Evolutionis (hic preme ut videas declarationem video): "Persuasi sumus varia systemata transmissionis alternativa una cum aliis in futuro exstare, cum nulla sit una solutio quae totum spectrum requisitorum mobilitatis clientium toto orbe terrarum attingat. Technologia cellae combustibilis hydrogenii satis probabiliter quarta columna portfolio nostri transmissionis in longo termino fieri potest. Modela superiora in familia nostra X valde populari candidatos hic praesertim idoneos praeberent." BMW Group cum Toyota Motor Corporation in technologia cellarum combustibilis ab anno 2013 collaborat. Prospectus futuri technologiae cellarum combustibilis hydrogenii. Quamquam BMW Group de potentia diuturna systematum transmissionis cellarum combustibilis non dubitat, tempus aliquod transibit antequam societas clientibus suis currum productionis technologia cellarum combustibilis hydrogenii impulsum offerat. Hoc praecipue ex eo fit quod condiciones generales rectae nondum adsunt. "Nostra sententia, hydrogenium ut vector energiae primum satis multis pretio competitivo electricitate viridi utendo produci debet. Deinde hydrogenium imprimis in applicationibus quae directe electrificari non possunt, ut in transportatione gravi longarum distantiarum, adhibebitur," dixit Klaus Fröhlich. Infrastructura necessaria, ut ampla et per Europam stationum hydrogenii repletionis rete, etiam nunc deest. Tamen, BMW Group cum opere suo evolutionis in campo technologiae cellarum combustibilis hydrogenii progreditur. Societas tempore utitur donec infrastructura et copia hydrogenii sustinenter producta adsint ad sumptum fabricationis systematis transmissionis substantialiter reducendum. BMW Group iam vehicula electrica cum accumulatoribus energia sustentabili in forum inducit et mox clientibus suis amplam varietatem vehiculorum electrificatorum offeret. In summa, XXV exempla ad annum 2023 emittenda sunt, inter quae saltem duodecim cum systemate propulsorio omnino electrico. Primae technicae singulares systematis propulsoris pro BMW i Hydrogen NEXT. "Systema cellae combustibilis pro systemate propulsorio pro BMW i Hydrogen NEXT usque ad 125 kW (170 hp) energiae electricae ex reactione chemica inter hydrogenium et oxygenium ex aere ambiente generat," explicat Jürgen Guldner, Vice Praeses Technologiae Cellae Combustibilis Hydrogenii et Proiectorum Vehiculorum apud BMW Group. Hoc significat vehiculum nihil nisi vaporem aquae emittere. Conversor electricus sub cella combustibilis situs gradum tensionis ad illum tam systematis propulsoris electrici quam accumulatoris maximae potentiae adaptat, qui ab energia freni necnon energia e cella combustibilis alitur. Vehiculum etiam par receptaculorum 700 bariorum accommodat, qui simul sex chiliogrammata hydrogenii capere possunt. "Hoc longum spatium spatii praestat, quacumque tempestate," notat Guldner. “Et reimpletio tantum tribus vel quattuor minutis requirit.” Machina eDrive quintae generationis, quae primum in BMW iX3 faciet, etiam plene in BMW i Hydrogen NEXT integrata est. Accumulator maximae potentiae, supra motorem electricum positus, dosem additam dynamicae iniicit cum praeteris vel acceleras. Summa systematis potentia 275 kW (374 hp) dynamicam typicam incessus, qua BMW clara est, incitat. Haec machina propulsoria electrica cellae combustibilis hydrogenii in parva serie, innixa BMW X5 hodierni, quam BMW Group anno 2022 praesentare consilium habet, explorabitur. Oblatio clientibus impulsa technologia cellae combustibilis hydrogenii quam primum in secunda parte huius decennii a BMW Group in forum inducetur, secundum condiciones et requisita mercatus globalis. Collaboratio cum Toyota pergit. Ut optime parata sit ad postulata technologica vehiculi hydrogenio impulsi cella combustibilis ante secundam dimidiam partem huius decennii, BMW Group cum Toyota Motor Corporation societatem iniit, quasi partem societatis prosperae quae ab anno 2013 redit. Duo fabri vires iunxerunt ut in systematibus potentiae cellae combustibilis et componentibus modularibus scalabilibus pro vehiculis cellae combustibilis hydrogenii sub pacto cooperationis evolutionis productorum operentur. Cellulae combustibilis ex cooperatione cum Toyota in BMW i Hydrogen NEXT collocabuntur, una cum acervo cellarum combustibilis et systemate toto a BMW Group evoluto. Praeter societatem in evolutione et industrialisatione technologiae cellarum combustibilis pro foro communi, duae societates etiam membra conditrices Hydrogen Council sunt. Multitudo aliarum societatum praestantium in sectoribus energiae, vecturae et industriae Hydrogen Council ab anno 2017 se iunxerunt, eius ordines ad plus quam 80 membra amplificantes. BMW Group in incepto investigationis BRYSON implicatur. Participatio BMW Group in incepto investigationis BRYSON (acronymum Germanicum pro 'receptacula hydrogenii spatio-efficientia cum usu optimizato') fidem eius in futuram utilitatem et potentiam technologiae cellae combustibilis hydrogenii confirmat. Haec societas inter BMW AG, Universitatem Scientiarum Applicatarum Monacensem, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Universitatem Technicam Dresdenensem et WELA Handelsgesellschaft mbH intendit ad receptacula hydrogenii altae pressionis innovativa evolvenda. Haec ita designanda sunt ut facilem integrationem in futuras architecturas vehiculorum universales permittant. Inceptum intendit ad receptacula cum designo plano evolvenda. Hoc inceptum, per spatium trium annorum et dimidii cursurum et cum pecunia a Ministerio Foederali pro Rebus Oeconomicis et Energia constitutum, etiam adiuvabit ad sumptum fabricationis receptaculorum hydrogenii pro vehiculis cellae combustibilis minuendum, permittens ea efficaciter cum vehiculis electricis accumulatoribus certare. Martin Tholund - imagines BMW
Tempus publicationis: VII Aprilis MMXX