By die Fraunhofer Instituut vir Masjiengereedskap en Vormtegnologie IWU ontwikkel navorsers gevorderde tegnologie vir die vervaardiging van brandstofselenjins met die doel om hul vinnige en koste-effektiewe reeksproduksie te vergemaklik. Vir hierdie doel fokus die IWU-navorsers aanvanklik direk op die hart van hierdie enjins en werk aan maniere om bipolêre plate van dun metaalfoelies te vervaardig. By die Hannover Messe sal Fraunhofer IWU hierdie en ander belowende brandstofselenjin-navorsingsaktiwiteite met die Silberhummel-renmotor ten toon stel.
Wanneer dit kom by die verskaffing van energie in elektriese enjins, is brandstofselle 'n ideale manier om batterye aan te vul om die ryafstand te verhoog. Die vervaardiging van brandstofselle bly egter 'n koste-intensiewe proses, so daar is steeds relatief min voertuigmodelle met hierdie aandryftegnologie op die Duitse mark. Nou werk die navorsers by Fraunhofer IWU aan 'n meer koste-effektiewe oplossing: "Ons volg 'n holistiese benadering en kyk na al die komponente in 'n brandstofselenjin. Dit begin met die verskaffing van waterstof, beïnvloed die keuse van materiale wat direk betrokke is by die opwekking van elektrisiteit in brandstofselle, en dit strek tot termoregulering in die sel self en in die voertuig as geheel," verduidelik Sören Scheffler, projekbestuurder by Fraunhofer IWU in Chemnitz.
As 'n eerste stap fokus die navorsers op die hart van enige brandstofselenjin: die "stapel". Dit is waar energie opgewek word in 'n aantal gestapelde selle wat bestaan uit bipolêre plate en elektrolietmembrane.
“Ons doen navorsing oor hoe ons konvensionele grafiet bipolêre plate met dun metaalfoelies kan vervang. Dit sal stapels vinnig en ekonomies op groot skaal vervaardig en produktiwiteit aansienlik verhoog,” sê Scheffler. Die navorsers fokus ook op gehalteversekering. Elke komponent in die stapels word direk in die vervaardigingsproses geïnspekteer. Dit is bedoel om te verseker dat slegs onderdele wat volledig ondersoek is, hul pad na 'n stapel vind.
Parallel hiermee poog Fraunhofer IWU om die vermoë van stapels om by die omgewing en die bestuursituasie aan te pas, te verbeter. Scheffler verduidelik: “Ons hipotese is dat dinamiese aanpassing aan omgewingsveranderlikes – ook gehelp deur KI – kan help om waterstof te bespaar. Dit maak 'n verskil of 'n enjin by hoë of lae buitetemperature gebruik word, of dit op vlaktes of in die berge gebruik word. Tans werk stapels in 'n voorafbepaalde, vaste bedryfsreeks wat nie hierdie soort omgewingafhanklike optimalisering toelaat nie.”
Die Fraunhofer-kundiges sal hul navorsingsbenadering demonstreer met hul Silberhummel-uitstalling by die Hannover Messe van 20 tot 24 April 2020. Die Silberhummel is gebaseer op 'n renmotor wat in die 1940's deur Auto Union AG ontwerp is. Die Fraunhofer IWU-ontwikkelaars het nou nuwe vervaardigingsmetodes gebruik om hierdie voertuig te rekonstrueer en 'n moderne tegnologie-demonstrator te skep. Hul doel is om die Silberhummel toe te rus met 'n elektriese enjin gebaseer op gevorderde brandstofseltegnologie. Hierdie tegnologie sal reeds digitaal in die voertuig by die Hannover Messe geprojekteer word.
Die Silberhummel-bakwerk self is ook 'n voorbeeld van die innoverende vervaardigingsoplossings en vormprosesse wat verder ontwikkel word by Fraunhofer IWU. Hier is die fokus egter op die koste-effektiewe vervaardiging van klein bondelgroottes. Die Silberhummel se bakpaneel is nie gevorm met groot perse wat komplekse bewerking met gietstaalgereedskap behels nie. In plaas daarvan is negatiewe vorms van maklik bewerkbare hout gebruik. 'n Masjiengereedskap wat vir hierdie doel ontwerp is, het die bakpaneel stukkie vir stukkie met 'n spesiale doorn op die houtvorm gedruk. Kenners noem hierdie metode "inkrementele vorming". "Dit lei tot 'n baie vinniger skepping van die verlangde komponente as met die konvensionele metode - of dit nou spatborde, enjinkappe of selfs sykante van trems is. Die konvensionele vervaardiging van die gereedskap wat gebruik word om bakdele te vorm, kan byvoorbeeld etlike maande duur. Ons het net minder as 'n week nodig gehad vir ons toetse - van die vervaardiging van die houtvorm tot die voltooide paneel," sê Scheffler.
Jy kan verseker wees dat ons redakteurs elke terugvoer wat gestuur word noukeurig monitor en gepaste stappe sal doen. Jou menings is vir ons belangrik.
Jou e-posadres word slegs gebruik om die ontvanger te laat weet wie die e-pos gestuur het. Nóg jou adres nóg die ontvanger se adres sal vir enige ander doel gebruik word. Die inligting wat jy invoer, sal in jou e-posboodskap verskyn en word nie deur Tech Xplore in enige vorm behou nie.
Hierdie webwerf gebruik koekies om te help met navigasie, jou gebruik van ons dienste te analiseer en inhoud van derde partye te verskaf. Deur ons webwerf te gebruik, erken jy dat jy ons Privaatheidsbeleid en Gebruiksvoorwaardes gelees en verstaan het.
Plasingstyd: 05 Mei 2020