Ĉe la Fraunhofer-Instituto por Maŝinoj kaj Formadoteknologio (IWU), esploristoj disvolvas altnivelan teknologion por fabrikado de fuelpilaj motoroj kun la celo faciligi ilian rapidan kaj kostefikan serian produktadon. Por ĉi tiu celo, la IWU-esploristoj komence rekte fokusiĝas al la koro de ĉi tiuj motoroj kaj laboras pri manieroj fabriki dupolusajn platojn el maldikaj metalaj folioj. Ĉe la Hannover Messe, Fraunhofer IWU prezentos ĉi tiujn kaj aliajn promesplenajn esploragadojn pri fuelpilaj motoroj per la konkursaŭto Silberhummel.
Kiam temas pri provizado de energio en elektraj motoroj, fuelpiloj estas ideala maniero kompletigi bateriojn por pliigi la veturdistancon. Tamen, la fabrikado de fuelpiloj restas kost-intensa procezo, do ankoraŭ ekzistas relative malmultaj veturilmodeloj kun ĉi tiu transmisia teknologio sur la germana merkato. Nun la esploristoj ĉe Fraunhofer IWU laboras pri pli kost-efika solvo: "Ni alprenas holisman aliron kaj rigardas ĉiujn komponantojn en fuelpila motoro. Ĝi komenciĝas per la provizado de hidrogeno, influas la elekton de materialoj, kiuj estas rekte implikitaj en la generado de elektro en fuelpiloj, kaj ĝi etendiĝas al termoregulado en la ĉelo mem kaj en la veturilo kiel tuto," klarigas Sören Scheffler, projektdirektoro ĉe Fraunhofer IWU en Chemnitz.
Kiel unua paŝo, la esploristoj fokusiĝas al la koro de iu ajn fuelpila motoro: la "stako". Tie energio estas generita en kelkaj staplitaj ĉeloj konsistantaj el dupolusaj platoj kaj elektrolitaj membranoj.
“Ni esploras kiel ni povas anstataŭigi konvenciajn grafitajn dupolusajn platojn per maldikaj metalaj folioj. Tio ebligus stakojn esti fabrikitaj rapide kaj ekonomie grandskale kaj signife pliigus produktivecon,” diras Scheffler. La esploristoj ankaŭ fokusiĝas pri kvalito-kontrolo. Ĉiu komponanto en la stakoj estas inspektata rekte en la fabrikada procezo. Tio celas certigi, ke nur partoj, kiuj estis plene ekzamenitaj, eniras stakon.
Paralele, Fraunhofer IWU celas plibonigi la kapablon de stakoj adaptiĝi al la medio kaj al la vetursituacio. Scheffler klarigas: “Nia hipotezo estas, ke dinamika adaptiĝo al mediaj variabloj — ankaŭ helpate de AI — povas helpi ŝpari hidrogenon. Gravas ĉu motoro estas uzata je altaj aŭ malaltaj eksteraj temperaturoj, aŭ ĉu ĝi estas uzata sur ebenaĵoj aŭ en la montoj. Nuntempe, stakoj funkcias en antaŭdifinita, fiksa funkcia intervalo, kiu ne permesas ĉi tiun specon de medidependa optimumigo.”
La Fraunhofer-fakuloj montros sian esploran aliron per sia Silberhummel-ekspozicio ĉe la Hannover Messe de la 20a ĝis la 24a de aprilo 2020. La Silberhummel baziĝas sur konkursaŭto, kiun desegnis Auto Union AG en la 1940-aj jaroj. La programistoj de Fraunhofer IWU nun uzis novajn fabrikadmetodojn por rekonstrui ĉi tiun veturilon kaj krei modernan teknologian demonstraĵon. Ilia celo estas ekipi la Silberhummel per elektra motoro bazita sur altnivela fuelpila teknologio. Ĉi tiu teknologio jam estos ciferece projekciita en la veturilon ĉe la Hannover Messe.
La karoserio de Silberhummel mem ankaŭ estas ekzemplo de la novigaj fabrikadaj solvoj kaj formadprocezoj pluevoluigataj ĉe Fraunhofer IWU. Ĉi tie, tamen, la fokuso estas sur la kostefika fabrikado de malgrandaj aroj. La karoserio-panelo de Silberhummel ne estis formita per grandaj premiloj, kiuj implikis kompleksan operacion kun gisŝtalaj iloj. Anstataŭe, oni uzis negativajn muldilojn faritajn el facile maŝinebla ligno. Maŝino desegnita por ĉi tiu celo premis la karoserio-panelon sur la lignan muldilon pecon post peco uzante specialan mandrelon. Fakuloj nomas ĉi tiun metodon "pliiga formado". "Ĝi rezultas en multe pli rapida kreado de la dezirataj komponantoj ol per la konvencia metodo - ĉu fendroj, kapuĉoj aŭ eĉ flankaj sekcioj de tramoj. La konvencia fabrikado de la iloj uzataj por formi karoseriopartojn, ekzemple, povas daŭri plurajn monatojn. Ni bezonis iom malpli ol semajnon por niaj testoj - de la fabrikado de la ligna muldilo ĝis la preta panelo," diras Scheffler.
Vi povas esti certa, ke niaj redaktantoj atente monitoras ĉiun senditan reagon kaj faros taŭgajn agojn. Viaj opinioj gravas por ni.
Via retpoŝtadreso estas uzata nur por informi la ricevanton, kiu sendis la retmesaĝon. Nek via adreso nek la adreso de la ricevanto estos uzataj por iu ajn alia celo. La informoj, kiujn vi enigas, aperos en via retpoŝta mesaĝo kaj ne estos konservitaj de Tech Xplore en iu ajn formo.
Ĉi tiu retejo uzas kuketojn por helpi kun navigado, analizi vian uzon de niaj servoj, kaj provizi enhavon de triaj partioj. Uzante nian retejon, vi agnoskas, ke vi legis kaj komprenas nian Privatecan Politikon kaj Uzkondiĉojn.
Afiŝtempo: 5-a de majo 2020