ফ্রাউনহফার ইনস্টিটিউট ফর মেশিন টুলস অ্যান্ড ফর্মিং টেকনোলজি (IWU)-তে গবেষকরা ফুয়েল সেল ইঞ্জিনের দ্রুত ও সাশ্রয়ী ধারাবাহিক উৎপাদন সহজ করার লক্ষ্যে উন্নত প্রযুক্তি উদ্ভাবন করছেন। এই উদ্দেশ্যে, IWU-এর গবেষকরা প্রাথমিকভাবে সরাসরি এই ইঞ্জিনগুলোর মূল অংশের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন এবং পাতলা ধাতব ফয়েল থেকে বাইপোলার প্লেট তৈরির উপায় নিয়ে কাজ করছেন। হ্যানোভার মেস-এ, ফ্রাউনহফার IWU সিলবারহুমেল রেস কারের মাধ্যমে এই এবং অন্যান্য সম্ভাবনাময় ফুয়েল সেল ইঞ্জিন গবেষণা কার্যক্রম প্রদর্শন করবে।
ইলেকট্রিক ইঞ্জিনে শক্তি সরবরাহের ক্ষেত্রে, গাড়ির চলার পরিসীমা বাড়ানোর জন্য ব্যাটারির পরিপূরক হিসেবে ফুয়েল সেল একটি আদর্শ উপায়। তবে, ফুয়েল সেল উৎপাদন একটি ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া, তাই জার্মান বাজারে এই ড্রাইভ প্রযুক্তিযুক্ত গাড়ির মডেল এখনও তুলনামূলকভাবে কম। এখন ফ্রাউনহফার আইডব্লিউইউ-এর গবেষকরা আরও সাশ্রয়ী একটি সমাধান নিয়ে কাজ করছেন: “আমরা একটি সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করি এবং একটি ফুয়েল সেল ইঞ্জিনের সমস্ত উপাদান বিবেচনা করি। এর শুরু হয় হাইড্রোজেন সরবরাহ দিয়ে, যা ফুয়েল সেলে সরাসরি বিদ্যুৎ উৎপাদনে ব্যবহৃত উপকরণের পছন্দকে প্রভাবিত করে এবং এটি সেলের অভ্যন্তরে ও সামগ্রিকভাবে গাড়ির তাপ নিয়ন্ত্রণ পর্যন্ত বিস্তৃত,” ব্যাখ্যা করেন চেমনিৎজের ফ্রাউনহফার আইডব্লিউইউ-এর প্রকল্প ব্যবস্থাপক সোরেন শেফলার।
প্রথম পদক্ষেপ হিসেবে, গবেষকরা যেকোনো ফুয়েল সেল ইঞ্জিনের মূল অংশ অর্থাৎ ‘স্ট্যাক’-এর উপর মনোযোগ দেন। এখানেই বাইপোলার প্লেট এবং ইলেক্ট্রোলাইট মেমব্রেন দিয়ে গঠিত একাধিক স্তূপীকৃত সেলের মাধ্যমে শক্তি উৎপন্ন হয়।
“আমরা গবেষণা করছি কীভাবে প্রচলিত গ্রাফাইট বাইপোলার প্লেটকে পাতলা ধাতব ফয়েল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায়। এর ফলে স্ট্যাকগুলো দ্রুত ও সাশ্রয়ীভাবে বৃহৎ পরিসরে উৎপাদন করা সম্ভব হবে এবং উৎপাদনশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে,” বলেন শেফলার। গবেষকরা গুণমান নিশ্চিতকরণের দিকেও মনোযোগ দিচ্ছেন। স্ট্যাকের প্রতিটি উপাদান সরাসরি উৎপাদন প্রক্রিয়ায় পরিদর্শন করা হয়। এর উদ্দেশ্য হলো, শুধুমাত্র সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষিত অংশগুলোই যেন স্ট্যাকে স্থান পায় তা নিশ্চিত করা।
এর পাশাপাশি, ফ্রাউনহফার আইডব্লিউইউ-এর লক্ষ্য হলো পরিবেশ এবং চালনার পরিস্থিতির সাথে স্ট্যাকগুলোর খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা উন্নত করা। শেফলার ব্যাখ্যা করেন, “আমাদের ধারণা হলো, এআই-এর সাহায্যে পরিবেশগত পরিবর্তনশীলতার সাথে গতিশীলভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়া হাইড্রোজেন সাশ্রয় করতে সাহায্য করতে পারে। বাইরের তাপমাত্রা বেশি না কম, অথবা এটি সমতলে না পাহাড়ে ব্যবহৃত হচ্ছে—তাতে পার্থক্য তৈরি হয়। বর্তমানে, স্ট্যাকগুলো একটি পূর্বনির্ধারিত, নির্দিষ্ট অপারেটিং পরিসরের মধ্যে কাজ করে, যা এই ধরনের পরিবেশ-নির্ভর অপ্টিমাইজেশনের সুযোগ দেয় না।”
ফ্রাউনহফার বিশেষজ্ঞরা ২০ থেকে ২৪ এপ্রিল, ২০২০ পর্যন্ত হ্যানোভার মেলায় তাদের সিলবারহুমেল প্রদর্শনীর মাধ্যমে নিজেদের গবেষণা পদ্ধতি তুলে ধরবেন। সিলবারহুমেল গাড়িটি ১৯৪০-এর দশকে অটো ইউনিয়ন এজি (Auto Union AG) দ্বারা ডিজাইন করা একটি রেস কারের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ফ্রাউনহফার আইডব্লিউইউ (Fraunhofer IWU)-এর ডেভেলপাররা এখন নতুন উৎপাদন পদ্ধতি ব্যবহার করে এই যানটিকে পুনর্নির্মাণ করেছেন এবং একটি আধুনিক প্রযুক্তি প্রদর্শক তৈরি করেছেন। তাদের লক্ষ্য হলো উন্নত ফুয়েল সেল প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে সিলবারহুমেলকে একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা। এই প্রযুক্তিটি হ্যানোভার মেলায় ইতিমধ্যেই ডিজিটালভাবে যানটির মধ্যে প্রক্ষেপিত করা হবে।
সিলবারহুমেল-এর মূল কাঠামোটিও ফ্রাউনহফার আইডব্লিউইউ-তে আরও উন্নত করা উদ্ভাবনী উৎপাদন সমাধান এবং গঠন প্রক্রিয়ার একটি উদাহরণ। তবে, এখানে ছোট ব্যাচে সাশ্রয়ী মূল্যে উৎপাদনের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। সিলবারহুমেল-এর বডি প্যানেলটি ঢালাই ইস্পাতের সরঞ্জাম ব্যবহার করে জটিল প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বড় প্রেসে তৈরি করা হয়নি। এর পরিবর্তে, সহজে মেশিনিং করা যায় এমন কাঠের তৈরি নেগেটিভ ছাঁচ ব্যবহার করা হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি মেশিন টুল একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে কাঠের ছাঁচের উপর বডি প্যানেলটিকে অল্প অল্প করে চাপ দিয়ে বসিয়ে দেয়। বিশেষজ্ঞরা এই পদ্ধতিকে “ইনক্রিমেন্টাল ফর্মিং” বলে থাকেন। শেফলার বলেন, “এর ফলে প্রচলিত পদ্ধতির তুলনায় কাঙ্ক্ষিত উপাদানগুলো—সেটা ফেন্ডার, হুড বা এমনকি ট্রামের পাশের অংশই হোক না কেন—অনেক দ্রুত তৈরি করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, বডির অংশ তৈরির জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলোর প্রচলিত উৎপাদনে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে। আমাদের পরীক্ষার জন্য—কাঠের ছাঁচ তৈরি থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ প্যানেল পর্যন্ত—এক সপ্তাহেরও কম সময় লেগেছিল।”
আপনি নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন যে আমাদের সম্পাদকেরা পাঠানো প্রতিটি মতামত নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করেন এবং যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণ করবেন। আপনার মতামত আমাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ।
আপনার ইমেল ঠিকানাটি শুধুমাত্র প্রাপককে ইমেলটি কে পাঠিয়েছে তা জানানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। আপনার বা প্রাপকের ঠিকানা অন্য কোনো উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হবে না। আপনার দেওয়া তথ্য আপনার ইমেল বার্তায় প্রদর্শিত হবে এবং টেক এক্সপ্লোর তা কোনোভাবেই সংরক্ষণ করে না।
এই সাইটটি নেভিগেশনে সহায়তা করতে, আমাদের পরিষেবাগুলিতে আপনার ব্যবহার বিশ্লেষণ করতে এবং তৃতীয় পক্ষ থেকে কন্টেন্ট সরবরাহ করতে কুকি ব্যবহার করে। আমাদের সাইট ব্যবহার করার মাধ্যমে, আপনি স্বীকার করছেন যে আপনি আমাদের গোপনীয়তা নীতি এবং ব্যবহারের শর্তাবলী পড়েছেন ও বুঝেছেন।
পোস্টের সময়: মে-০৫-২০২০