ફ્રેનહોફર ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર મશીન ટૂલ્સ એન્ડ ફોર્મિંગ ટેકનોલોજી IWU ખાતે, સંશોધકો ફ્યુઅલ સેલ એન્જિનના ઉત્પાદન માટે અદ્યતન ટેકનોલોજી વિકસાવી રહ્યા છે જેનો ઉદ્દેશ્ય તેમના ઝડપી અને ખર્ચ-અસરકારક સીરીયલ ઉત્પાદનને સરળ બનાવવાનો છે. આ માટે, IWU સંશોધકો શરૂઆતમાં આ એન્જિનોના હૃદય પર સીધા ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે અને પાતળા ધાતુના ફોઇલમાંથી બાયપોલર પ્લેટ્સ બનાવવાની રીતો પર કામ કરી રહ્યા છે. હેનોવર મેસે ખાતે, ફ્રેનહોફર IWU સિલ્બરહુમેલ રેસ કાર સાથે આ અને અન્ય આશાસ્પદ ફ્યુઅલ સેલ એન્જિન સંશોધન પ્રવૃત્તિઓનું પ્રદર્શન કરશે.
જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમાં ઉર્જા પૂરી પાડવાની વાત આવે છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ રેન્જ વધારવા માટે બેટરીને પૂરક બનાવવા માટે ફ્યુઅલ સેલ એક આદર્શ માર્ગ છે. જો કે, ફ્યુઅલ સેલનું ઉત્પાદન એક ખર્ચ-સઘન પ્રક્રિયા છે, તેથી જર્મન બજારમાં આ ડ્રાઇવ ટેકનોલોજી ધરાવતા વાહન મોડેલો હજુ પણ પ્રમાણમાં ઓછા છે. હવે ફ્રેનહોફર IWU ના સંશોધકો વધુ ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલ પર કામ કરી રહ્યા છે: "અમે એક સર્વાંગી અભિગમ અપનાવીએ છીએ અને ફ્યુઅલ સેલ એન્જિનના તમામ ઘટકો પર નજર કરીએ છીએ. તે હાઇડ્રોજનની જોગવાઈથી શરૂ થાય છે, ફ્યુઅલ સેલમાં વીજળી ઉત્પન્ન કરવામાં સીધી રીતે સંકળાયેલી સામગ્રીની પસંદગીને અસર કરે છે, અને તે સેલમાં અને સમગ્ર વાહનમાં થર્મોરેગ્યુલેશન સુધી વિસ્તરે છે," કેમનિટ્ઝમાં ફ્રેનહોફર IWU ના પ્રોજેક્ટ મેનેજર સોરેન શેફલર સમજાવે છે.
પ્રથમ પગલા તરીકે, સંશોધકો કોઈપણ ફ્યુઅલ સેલ એન્જિનના હૃદય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે: "સ્ટેક". આ તે સ્થાન છે જ્યાં બાયપોલર પ્લેટો અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ મેમ્બ્રેનથી બનેલા સંખ્યાબંધ સ્ટેક્ડ કોષોમાં ઊર્જા ઉત્પન્ન થાય છે.
"અમે પરંપરાગત ગ્રેફાઇટ બાયપોલર પ્લેટોને પાતળા ધાતુના ફોઇલથી કેવી રીતે બદલી શકાય તે અંગે સંશોધન કરી રહ્યા છીએ. આનાથી સ્ટેક્સનું ઉત્પાદન ઝડપથી અને આર્થિક રીતે મોટા પાયે થઈ શકશે અને ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર વધારો થશે," શેફલર કહે છે. સંશોધકો ગુણવત્તા ખાતરી પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે. સ્ટેક્સમાંના દરેક ઘટકનું ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન સીધું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આનો હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે ફક્ત તે ભાગો જ સ્ટેકમાં પ્રવેશ કરે જેનું સંપૂર્ણ રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
સમાંતર રીતે, ફ્રેનહોફર IWU નો ઉદ્દેશ્ય સ્ટેક્સની પર્યાવરણ અને ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિને અનુકૂલન કરવાની ક્ષમતામાં સુધારો કરવાનો છે. શેફલર સમજાવે છે, "અમારી પૂર્વધારણા એ છે કે પર્યાવરણીય ચલોને ગતિશીલ રીતે સમાયોજિત કરવાથી - AI દ્વારા પણ સહાયિત - હાઇડ્રોજન બચાવવામાં મદદ મળી શકે છે. એન્જિનનો ઉપયોગ ઊંચા કે નીચા બહારના તાપમાને થાય છે કે પછી તેનો ઉપયોગ મેદાનો પર થાય છે કે પર્વતોમાં થાય છે તે ફરક પાડે છે. હાલમાં, સ્ટેક્સ પૂર્વનિર્ધારિત, નિશ્ચિત ઓપરેટિંગ રેન્જમાં કાર્ય કરે છે જે આ પ્રકારના પર્યાવરણ-આધારિત ઑપ્ટિમાઇઝેશનને મંજૂરી આપતું નથી."
ફ્રેનહોફર નિષ્ણાતો 20 થી 24 એપ્રિલ, 2020 દરમિયાન હેનોવર મેસે ખાતે તેમના સિલ્બરહુમેલ પ્રદર્શન સાથે તેમના સંશોધન અભિગમનું પ્રદર્શન કરશે. સિલ્બરહુમેલ 1940 ના દાયકામાં ઓટો યુનિયન એજી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ રેસ કાર પર આધારિત છે. ફ્રેનહોફર IWU ડેવલપર્સે હવે આ વાહનનું પુનર્નિર્માણ કરવા અને આધુનિક ટેકનોલોજી પ્રદર્શનકાર બનાવવા માટે નવી ઉત્પાદન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કર્યો છે. તેમનો ઉદ્દેશ્ય સિલ્બરહુમેલને અદ્યતન ફ્યુઅલ સેલ ટેકનોલોજી પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનથી સજ્જ કરવાનો છે. આ ટેકનોલોજી પહેલાથી જ હેનોવર મેસે ખાતે વાહનમાં ડિજિટલી પ્રોજેક્ટ કરવામાં આવશે.
સિલ્બરહુમેલ બોડી પોતે પણ ફ્રેનહોફર IWU ખાતે વિકસાવવામાં આવી રહેલા નવીન ઉત્પાદન ઉકેલો અને રચના પ્રક્રિયાઓનું એક ઉદાહરણ છે. જોકે, અહીં નાના બેચ કદના ખર્ચ-અસરકારક ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. સિલ્બરહુમેલનું બોડી પેનલ કાસ્ટ સ્ટીલ ટૂલ્સ સાથે જટિલ કામગીરીને લગતા મોટા પ્રેસથી બનાવવામાં આવ્યું ન હતું. તેના બદલે, સરળતાથી મશીન કરી શકાય તેવા લાકડામાંથી બનેલા નકારાત્મક મોલ્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ હેતુ માટે રચાયેલ મશીન ટૂલે ખાસ મેન્ડ્રેલનો ઉપયોગ કરીને બોડી પેનલને લાકડાના મોલ્ડ પર થોડું થોડું દબાવ્યું. નિષ્ણાતો આ પદ્ધતિને "વૃદ્ધિશીલ ફોર્મિંગ" કહે છે. "તે પરંપરાગત પદ્ધતિ કરતાં ઇચ્છિત ઘટકોનું નિર્માણ ખૂબ ઝડપી બનાવે છે - પછી ભલે તે ફેંડર્સ, હૂડ્સ અથવા ટ્રામના સાઇડ સેક્શન હોય. ઉદાહરણ તરીકે, શરીરના ભાગો બનાવવા માટે વપરાતા સાધનોના પરંપરાગત ઉત્પાદનમાં ઘણા મહિના લાગી શકે છે. લાકડાના મોલ્ડના ઉત્પાદનથી લઈને ફિનિશ્ડ પેનલ સુધી - અમારા પરીક્ષણો માટે અમને ફક્ત એક અઠવાડિયાથી ઓછા સમયની જરૂર હતી," શેફલર કહે છે.
તમે ખાતરી કરી શકો છો કે અમારા સંપાદકો મોકલવામાં આવેલા દરેક પ્રતિસાદનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરશે અને યોગ્ય પગલાં લેશે. તમારા મંતવ્યો અમારા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
તમારા ઇમેઇલ સરનામાંનો ઉપયોગ ફક્ત પ્રાપ્તકર્તાને એ જણાવવા માટે થાય છે કે કોણે ઇમેઇલ મોકલ્યો છે. તમારા સરનામાંનો કે પ્રાપ્તકર્તાના સરનામાંનો ઉપયોગ અન્ય કોઈ હેતુ માટે કરવામાં આવશે નહીં. તમે દાખલ કરેલી માહિતી તમારા ઇમેઇલ સંદેશમાં દેખાશે અને ટેક એક્સપ્લોર દ્વારા કોઈપણ સ્વરૂપમાં રાખવામાં આવશે નહીં.
આ સાઇટ નેવિગેશનમાં મદદ કરવા, અમારી સેવાઓના તમારા ઉપયોગનું વિશ્લેષણ કરવા અને તૃતીય પક્ષો તરફથી સામગ્રી પ્રદાન કરવા માટે કૂકીઝનો ઉપયોગ કરે છે. અમારી સાઇટનો ઉપયોગ કરીને, તમે સ્વીકારો છો કે તમે અમારી ગોપનીયતા નીતિ અને ઉપયોગની શરતો વાંચી અને સમજી છે.
પોસ્ટ સમય: મે-05-2020