फ्रॉनहोफर इन्स्टिट्यूट फॉर मशीन टूल्स अँड फॉर्मिंग टेक्नॉलॉजी आयडब्ल्यूयू येथे, संशोधक इंधन सेल इंजिनच्या जलद आणि किफायतशीर मालिका उत्पादनास सुलभ करण्याच्या उद्देशाने, त्यांच्या निर्मितीसाठी प्रगत तंत्रज्ञान विकसित करत आहेत. यासाठी, आयडब्ल्यूयूचे संशोधक सुरुवातीला थेट या इंजिनच्या गाभ्यावर लक्ष केंद्रित करत आहेत आणि पातळ धातूच्या फॉइलपासून बायपोलर प्लेट्स तयार करण्याच्या पद्धतींवर काम करत आहेत. हॅनोव्हर मेसेमध्ये, फ्रॉनहोफर आयडब्ल्यूयू सिल्व्हरहम्मेल रेस कारच्या माध्यमातून हे आणि इतर आशादायक इंधन सेल इंजिन संशोधन उपक्रम प्रदर्शित करेल.
जेव्हा इलेक्ट्रिक इंजिनमध्ये ऊर्जा पुरवण्याचा प्रश्न येतो, तेव्हा ड्रायव्हिंग रेंज वाढवण्यासाठी बॅटरीला पूरक म्हणून फ्युएल सेल हा एक आदर्श मार्ग आहे. तथापि, फ्युएल सेलचे उत्पादन ही एक खर्चिक प्रक्रिया आहे, त्यामुळे जर्मन बाजारपेठेत या ड्राइव्ह तंत्रज्ञानासह असलेले वाहनांचे मॉडेल अजूनही तुलनेने कमी आहेत. आता फ्रॉनहोफर आयडब्ल्यूयू (Fraunhofer IWU) येथील संशोधक एका अधिक किफायतशीर उपायावर काम करत आहेत: “आम्ही एक समग्र दृष्टिकोन स्वीकारतो आणि फ्युएल सेल इंजिनमधील सर्व घटकांचा विचार करतो. याची सुरुवात हायड्रोजनच्या पुरवठ्यापासून होते, फ्युएल सेलमध्ये वीज निर्मितीमध्ये थेट सहभागी असलेल्या सामग्रीच्या निवडीवर याचा परिणाम होतो आणि याचा विस्तार सेलमध्ये तसेच संपूर्ण वाहनातील तापमान नियंत्रणापर्यंत होतो,” असे केम्निट्झ येथील फ्रॉनहोफर आयडब्ल्यूयूचे प्रकल्प व्यवस्थापक सोरेन शेफ्लर स्पष्ट करतात.
पहिल्या टप्प्यात, संशोधक कोणत्याही इंधन सेल इंजिनच्या हृदयावर म्हणजेच 'स्टॅक'वर लक्ष केंद्रित करतात. येथेच बायपोलर प्लेट्स आणि इलेक्ट्रोलाइट मेम्ब्रेनपासून बनलेल्या अनेक रचलेल्या सेल्समध्ये ऊर्जा निर्माण होते.
"पारंपरिक ग्रॅफाइट बायपोलर प्लेट्सच्या जागी पातळ धातूचे फॉइल्स कसे वापरता येतील यावर आम्ही संशोधन करत आहोत. यामुळे मोठ्या प्रमाणावर स्टॅक्सचे उत्पादन जलद आणि किफायतशीरपणे करणे शक्य होईल आणि उत्पादकतेत लक्षणीय वाढ होईल," असे शेफ्लर म्हणतात. संशोधक गुणवत्ता हमीवरही लक्ष केंद्रित करत आहेत. स्टॅक्समधील प्रत्येक घटकाची थेट उत्पादन प्रक्रियेतच तपासणी केली जाते. याचा उद्देश हा आहे की, केवळ पूर्णपणे तपासलेले भागच स्टॅकमध्ये समाविष्ट केले जावेत.
त्याचबरोबर, फ्रॉनहोफर आयडब्ल्यूयूचे उद्दिष्ट स्टॅकची पर्यावरणाशी आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची क्षमता सुधारणे हे आहे. शेफ्लर स्पष्ट करतात, “आमचा असा अंदाज आहे की पर्यावरणीय घटकांनुसार गतिमानपणे जुळवून घेणे—ज्यात एआयची (AI) मदतही घेतली जाईल—हायड्रोजनची बचत करण्यास मदत करू शकते. इंजिनचा वापर बाहेरच्या जास्त किंवा कमी तापमानात, किंवा सपाट प्रदेशात की डोंगराळ भागात केला जातो, याने फरक पडतो. सध्या, स्टॅक एका पूर्वनिर्धारित, निश्चित ऑपरेटिंग रेंजमध्ये काम करतात, ज्यामुळे अशा प्रकारच्या पर्यावरण-आधारित ऑप्टिमायझेशनला वाव मिळत नाही.”
फ्रॉनहोफरचे तज्ज्ञ २० ते २४ एप्रिल २०२० दरम्यान हॅनोव्हर मेसे येथे त्यांच्या सिल्व्हरहुमेल प्रदर्शनाद्वारे त्यांच्या संशोधन पद्धतीचे प्रदर्शन करतील. सिल्व्हरहुमेल ही १९४० च्या दशकात ऑटो युनियन एजीने डिझाइन केलेल्या एका रेस कारवर आधारित आहे. फ्रॉनहोफर आयडब्ल्यूयूच्या विकासकांनी आता नवीन उत्पादन पद्धतींचा वापर करून या वाहनाची पुनर्रचना केली आहे आणि एक आधुनिक तंत्रज्ञान प्रात्यक्षिक तयार केले आहे. प्रगत फ्युएल सेल तंत्रज्ञानावर आधारित इलेक्ट्रिक इंजिन सिल्व्हरहुमेलमध्ये बसवणे, हे त्यांचे उद्दिष्ट आहे. हे तंत्रज्ञान हॅनोव्हर मेसे येथे वाहनामध्ये आधीच डिजिटल पद्धतीने प्रक्षेपित केले जाईल.
सिल्बरहुमेलची बॉडी ही फ्रॉनहोफर आयडब्ल्यूयू येथे अधिक विकसित होत असलेल्या नाविन्यपूर्ण उत्पादन पद्धती आणि घडण प्रक्रियेचे एक उदाहरण आहे. तथापि, येथे कमी प्रमाणात उत्पादन करण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे. सिल्बरहुमेलचे बॉडी पॅनल, कास्ट स्टीलच्या साधनांसह गुंतागुंतीच्या प्रक्रिया करणाऱ्या मोठ्या प्रेसने तयार केले गेले नाही. त्याऐवजी, सहजपणे मशीनिंग करता येणाऱ्या लाकडापासून बनवलेले निगेटिव्ह मोल्ड वापरले गेले. या उद्देशासाठी डिझाइन केलेल्या मशीन टूलने एका विशेष मँड्रेलचा वापर करून बॉडी पॅनलला लाकडी मोल्डवर थोडे थोडे दाबले. तज्ञ या पद्धतीला “इन्क्रिमेंटल फॉर्मिंग” म्हणतात. शेफ्लर म्हणतात, “यामुळे पारंपरिक पद्धतीपेक्षा इच्छित घटक - मग ते फेंडर्स असोत, हूड्स असोत किंवा ट्रामचे बाजूचे भाग असोत - खूप वेगाने तयार होतात. उदाहरणार्थ, बॉडीचे भाग तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या साधनांच्या पारंपरिक उत्पादनाला अनेक महिने लागू शकतात. आमच्या चाचण्यांसाठी - लाकडी मोल्डच्या निर्मितीपासून ते तयार पॅनलपर्यंत - आम्हाला एका आठवड्यापेक्षा कमी वेळ लागला.”
तुम्ही खात्री बाळगू शकता की आमचे संपादक पाठवलेल्या प्रत्येक अभिप्रायावर बारकाईने लक्ष ठेवतात आणि योग्य ती कारवाई करतील. तुमची मते आमच्यासाठी महत्त्वाची आहेत.
तुमचा ईमेल पत्ता केवळ प्राप्तकर्त्याला ईमेल कोणी पाठवला आहे हे कळवण्यासाठी वापरला जातो. तुमचा किंवा प्राप्तकर्त्याचा पत्ता इतर कोणत्याही कारणासाठी वापरला जाणार नाही. तुम्ही प्रविष्ट केलेली माहिती तुमच्या ई-मेल संदेशात दिसेल आणि टेक एक्सप्लोरद्वारे ती कोणत्याही स्वरूपात जतन केली जात नाही.
ही साइट नेव्हिगेशनमध्ये मदत करण्यासाठी, आमच्या सेवांच्या तुमच्या वापराचे विश्लेषण करण्यासाठी आणि तृतीय पक्षांकडून सामग्री प्रदान करण्यासाठी कुकीज वापरते. आमच्या साइटचा वापर करून, तुम्ही हे मान्य करता की तुम्ही आमचे गोपनीयता धोरण आणि वापराच्या अटी वाचल्या आहेत आणि समजून घेतल्या आहेत.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०५-मे-२०२०