Fraunhofer Dəzgah Alətləri və Qəlibləmə Texnologiyaları İnstitutu (IWU)-da tədqiqatçılar sürətli və səmərəli seriyalı istehsalını asanlaşdırmaq məqsədilə yanacaq elementli mühərriklərin istehsalı üçün qabaqcıl texnologiya hazırlayırlar. Bu məqsədlə, IWU tədqiqatçıları əvvəlcə birbaşa bu mühərriklərin mərkəzinə diqqət yetirir və nazik metal folqalardan bipolyar lövhələr istehsal etmək yolları üzərində işləyirlər. Hannover Messe-də Fraunhofer IWU Silberhummel yarış avtomobili ilə bu və digər perspektivli yanacaq elementli mühərrik tədqiqat fəaliyyətlərini nümayiş etdirəcək.
Elektrik mühərriklərində enerji təminatına gəldikdə, yanacaq elementləri hərəkət məsafəsini artırmaq üçün batareyaları tamamlamaq üçün ideal bir yoldur. Bununla belə, yanacaq elementlərinin istehsalı hələ də xərc tələb edən bir prosesdir, buna görə də Almaniya bazarında bu idarəetmə texnologiyasına malik nisbətən az sayda nəqliyyat vasitəsi modeli mövcuddur. İndi Fraunhofer IWU-dakı tədqiqatçılar daha səmərəli bir həll yolu üzərində işləyirlər: "Biz vahid bir yanaşma tətbiq edirik və yanacaq elementi mühərrikindəki bütün komponentlərə baxırıq. Bu, hidrogen təminatı ilə başlayır, yanacaq elementlərində elektrik enerjisi istehsalında birbaşa iştirak edən materialların seçiminə təsir göstərir və elementin özündə və bütövlükdə nəqliyyat vasitəsində termorequlyasiyaya qədər uzanır", - deyə Xemnitzdəki Fraunhofer IWU-nun layihə meneceri Sören Şeffler izah edir.
İlk addım olaraq, tədqiqatçılar istənilən yanacaq elementi mühərrikinin ürəyinə, yəni "yığına" diqqət yetirirlər. Burada enerji bipolyar lövhələrdən və elektrolit membranlarından ibarət bir sıra yığılmış elementlərdə yaranır.
Şeffler deyir ki, “Biz ənənəvi qrafit bipolyar lövhələri nazik metal folqa ilə necə əvəz edə biləcəyimizi araşdırırıq. Bu, bacaların geniş miqyasda tez və iqtisadi cəhətdən istehsal olunmasına imkan verəcək və məhsuldarlığı əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq”. Tədqiqatçılar həmçinin keyfiyyət təminatına diqqət yetirirlər. Bacalardakı hər bir komponent istehsal prosesində birbaşa yoxlanılır. Bu, yalnız tam yoxlanılmış hissələrin bacaya daxil olmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulub.
Paralel olaraq, Fraunhofer IWU, bacaların ətraf mühitə və sürücülük vəziyyətinə uyğunlaşma qabiliyyətini artırmağı hədəfləyir. Şeffler izah edir: “Bizim hipotezimiz budur ki, ətraf mühit dəyişkənlərinə dinamik şəkildə uyğunlaşma - həmçinin süni intellekt tərəfindən də - hidrogenə qənaət etməyə kömək edə bilər. Bu, mühərrikin yüksək və ya aşağı xarici temperaturda, düzənliklərdə və ya dağlarda istifadə olunmasında fərq yaradır. Hal-hazırda, bacalar bu cür ətraf mühitdən asılı optimallaşdırmaya imkan verməyən əvvəlcədən müəyyən edilmiş, sabit işləmə diapazonunda işləyir.”
Fraunhofer mütəxəssisləri 20-24 aprel 2020-ci il tarixlərində Hannover Messe-də keçiriləcək Silberhummel sərgisi ilə tədqiqat yanaşmalarını nümayiş etdirəcəklər. Silberhummel 1940-cı illərdə Auto Union AG tərəfindən dizayn edilmiş yarış avtomobilinə əsaslanır. Fraunhofer IWU tərtibatçıları artıq bu nəqliyyat vasitəsini yenidən qurmaq və müasir texnologiya nümayişçisi yaratmaq üçün yeni istehsal metodlarından istifadə ediblər. Onların məqsədi Silberhummeli qabaqcıl yanacaq elementi texnologiyasına əsaslanan elektrik mühərriki ilə təchiz etməkdir. Bu texnologiya artıq Hannover Messe-də nəqliyyat vasitəsinə rəqəmsal şəkildə proyeksiya ediləcək.
Silberhummel gövdəsinin özü də Fraunhofer IWU-da daha da inkişaf etdirilən innovativ istehsal həllərinin və qəlibləmə proseslərinin nümunəsidir. Lakin burada diqqət kiçik partiyalı məhsulların səmərəli istehsalına yönəlib. Silberhummelin gövdə paneli tökmə polad alətlərlə mürəkkəb əməliyyatı əhatə edən böyük preslərlə qəliblənməyib. Bunun əvəzinə, asanlıqla emal edilə bilən ağacdan hazırlanmış mənfi qəliblərdən istifadə edilib. Bu məqsədlə hazırlanmış dəzgah, gövdə panelini xüsusi mandrel istifadə edərək taxta qəlibin üzərinə hissə-hissə basıb. Mütəxəssislər bu üsulu "artımlı qəlibləmə" adlandırırlar. "Bu, qanadlar, kapotlar və ya hətta tramvayların yan hissələri kimi ənənəvi üsulla müqayisədə istənilən komponentlərin daha sürətli yaradılmasına gətirib çıxarır. Məsələn, gövdə hissələrini formalaşdırmaq üçün istifadə olunan alətlərin ənənəvi istehsalı bir neçə ay çəkə bilər. Taxta qəlibin istehsalından hazır panelə qədər sınaqlarımız üçün bir həftədən bir az az vaxt lazım oldu", - deyə Şeffler bildirir.
Əmin ola bilərsiniz ki, redaktorlarımız göndərilən hər bir rəyi yaxından izləyir və müvafiq tədbirlər görəcəklər. Fikirləriniz bizim üçün vacibdir.
E-poçt ünvanınız yalnız alıcıya e-poçtu kimin göndərdiyini bildirmək üçün istifadə olunur. Nə sizin ünvanınız, nə də alıcının ünvanı başqa məqsədlər üçün istifadə olunmayacaq. Daxil etdiyiniz məlumatlar e-poçt mesajınızda görünəcək və Tech Xplore tərəfindən heç bir formada saxlanılmayacaq.
Bu sayt naviqasiyaya kömək etmək, xidmətlərimizdən istifadənizi təhlil etmək və üçüncü tərəflərdən məzmun təmin etmək üçün kukilərdən istifadə edir. Saytımızdan istifadə etməklə, Məxfilik Siyasətimizi və İstifadə Şərtlərimizi oxuduğunuzu və başa düşdüyünüzü təsdiqləyirsiniz.
Yayımlanma vaxtı: 05 may 2020