ແຜ່ນໄບໂພລາໃໝ່ຈາກແຜ່ນໂລຫະບາງໆສຳລັບເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ທີ່ສະຖາບັນ Fraunhofer ສຳລັບເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຂຶ້ນຮູບ IWU, ນັກວິໄຈກຳລັງພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຊວເຊື້ອໄຟໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຜະລິດແບບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນັກວິໄຈຂອງ IWU ໃນເບື້ອງຕົ້ນກຳລັງສຸມໃສ່ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ ແລະ ກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວິທີການຜະລິດແຜ່ນໄບໂພລາຈາກແຜ່ນໂລຫະບາງໆ. ທີ່ງານວາງສະແດງ Hannover Messe, Fraunhofer IWU ຈະວາງສະແດງກິດຈະກຳຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກເຊວເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຫວັງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ກິດຈະກຳອື່ນໆກັບລົດແຂ່ງ Silberhummel.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການສະໜອງພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນວິທີທີ່ເໝາະສົມທີ່ຈະເສີມແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມໄລຍະການຂັບຂີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຜະລິດເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງເປັນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນຍັງມີລົດຮຸ່ນໜ້ອຍທີ່ມີເທັກໂນໂລຢີການຂັບເຄື່ອນນີ້ໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ. ປະຈຸບັນນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ Fraunhofer IWU ກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ: “ພວກເຮົາໃຊ້ວິທີການແບບຮອບດ້ານ ແລະ ເບິ່ງອົງປະກອບທັງໝົດໃນເຄື່ອງຈັກເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະໜອງໄຮໂດຣເຈນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງໃນການຜະລິດໄຟຟ້າໃນເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ມັນຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເຊວເອງ ແລະ ໃນຍານພາຫະນະໂດຍລວມ,” Sören Scheffler, ຜູ້ຈັດການໂຄງການທີ່ Fraunhofer IWU ໃນ Chemnitz ອະທິບາຍ.

ໃນຖານະເປັນບາດກ້າວທຳອິດ, ນັກຄົ້ນຄວ້າສຸມໃສ່ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດກໍ່ຕາມ: "ຊັ້ນວາງ". ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພະລັງງານຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຈຸລັງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຊ້ອນກັນເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໄບໂພລາ ແລະ ເຍື່ອເອເລັກໂຕຣໄລ.

“ພວກເຮົາກຳລັງຄົ້ນຄວ້າວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດທົດແທນແຜ່ນ graphite bipolar ແບບທຳມະດາດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະບາງໆ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຜະລິດກອງໄດ້ໄວ ແລະ ປະຫຍັດໃນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ,” Scheffler ກ່າວ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ທຸກໆອົງປະກອບໃນກອງຈະຖືກກວດກາໂດຍກົງໃນຂະບວນການຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີພຽງສ່ວນຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກອງໄດ້.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Fraunhofer IWU ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່. Scheffler ອະທິບາຍວ່າ, “ສົມມຸດຕິຖານຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າການປັບຕົວເຂົ້າກັບຕົວແປສິ່ງແວດລ້ອມແບບໄດນາມິກ - ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ AI - ສາມາດຊ່ວຍປະຫຍັດໄຮໂດຣເຈນໄດ້. ມັນສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸນຫະພູມພາຍນອກສູງ ຫຼື ຕໍ່າ, ຫຼືວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ເທິງທົ່ງພຽງ ຫຼື ໃນພູເຂົາ. ປະຈຸບັນ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກໃນລະດັບການດໍາເນີນງານທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ຄົງທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມແບບນີ້.”

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Fraunhofer ຈະສາທິດວິທີການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍງານວາງສະແດງ Silberhummel ທີ່ Hannover Messe ແຕ່ວັນທີ 20 ຫາ 24 ເມສາ 2020. Silberhummel ແມ່ນອີງໃສ່ລົດແຂ່ງທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍ Auto Union AG ໃນຊຸມປີ 1940. ນັກພັດທະນາຂອງ Fraunhofer IWU ໄດ້ໃຊ້ວິທີການຜະລິດໃໝ່ເພື່ອສ້າງລົດຄັນນີ້ຄືນໃໝ່ ແລະ ສ້າງລົດສາທິດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ. ເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກ້າວໜ້າໃຫ້ແກ່ Silberhummel. ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຈະຖືກສະແດງແບບດິຈິຕອລເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ Hannover Messe ແລ້ວ.

ຕົວຖັງ Silberhummel ເອງຍັງເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິທີແກ້ໄຂການຜະລິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ ແລະ ຂະບວນການຂຶ້ນຮູບທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕື່ມອີກຢູ່ທີ່ Fraunhofer IWU. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ນີ້, ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ການຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ແຜງຕົວຖັງຂອງ Silberhummel ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງກົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນກັບເຄື່ອງມືເຫຼັກກ້າ. ແທນທີ່ຈະ, ແມ່ພິມລົບທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ທີ່ສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ງ່າຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ໄດ້ກົດແຜງຕົວຖັງໃສ່ແມ່ພິມໄມ້ເທື່ອລະໜ້ອຍໂດຍໃຊ້ແກນພິເສດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອີ້ນວິທີການນີ້ວ່າ "ການຂຶ້ນຮູບເພີ່ມຂຶ້ນ." "ມັນເຮັດໃຫ້ການສ້າງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການໄວຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາວິທີການແບບດັ້ງເດີມ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນບังໂຄນລົດ, ຝາປິດ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສ່ວນຂ້າງຂອງລົດໄຟ. ການຜະລິດເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ເພື່ອສ້າງຊິ້ນສ່ວນຕົວຖັງ, ຕົວຢ່າງ, ອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການພຽງແຕ່ບໍ່ຮອດໜຶ່ງອາທິດສໍາລັບການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ - ຈາກການຜະລິດແມ່ພິມໄມ້ຈົນເຖິງແຜງສໍາເລັດຮູບ," Scheffler ກ່າວ.

ທ່ານສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕາມທຸກຄຳຕິຊົມທີ່ສົ່ງມາຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ຈະດຳເນີນການຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ພວກເຮົາ.

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຮັບຮູ້ວ່າໃຜສົ່ງອີເມວ. ທັງທີ່ຢູ່ຂອງທ່ານ ແລະ ທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຮັບຈະບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນ. ຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານໃສ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມອີເມວຂອງທ່ານ ແລະ Tech Xplore ຈະບໍ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຮູບແບບໃດໆ.

ເວັບໄຊນີ້ໃຊ້ຄຸກກີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການນຳທາງ, ວິເຄາະການນຳໃຊ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ສະໜອງເນື້ອຫາຈາກພາກສ່ວນທີສາມ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຮັບຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ອ່ານ ແລະ ເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ຂອງພວກເຮົາ.