Na Fraunhofer institutu za alatne mašine i tehnologiju oblikovanja IWU, istraživači razvijaju naprednu tehnologiju za proizvodnju motora na gorivne ćelije s ciljem olakšavanja njihove brze i isplative serijske proizvodnje. U tu svrhu, istraživači IWU-a se u početku direktno fokusiraju na srce ovih motora i rade na načinima proizvodnje bipolarnih ploča od tankih metalnih folija. Na sajmu Hannover Messe, Fraunhofer IWU će predstaviti ove i druge obećavajuće istraživačke aktivnosti u oblasti motora na gorivne ćelije sa trkaćim automobilom Silberhummel.
Kada je u pitanju obezbjeđivanje energije u električnim motorima, gorivne ćelije su idealan način za dopunu baterija kako bi se povećao domet vožnje. Međutim, proizvodnja gorivnih ćelija ostaje skup proces, tako da na njemačkom tržištu još uvijek postoji relativno malo modela vozila s ovom pogonskom tehnologijom. Sada istraživači na Fraunhofer IWU rade na isplativijem rješenju: „Primjenjujemo holistički pristup i posmatramo sve komponente u motoru s gorivnim ćelijama. Počinje s obezbjeđivanjem vodika, utiče na izbor materijala koji su direktno uključeni u proizvodnju električne energije u gorivnim ćelijama, a proteže se na termoregulaciju u samoj ćeliji i u vozilu u cjelini“, objašnjava Sören Scheffler, voditelj projekta na Fraunhofer IWU u Chemnitzu.
Kao prvi korak, istraživači se fokusiraju na srce svakog motora s gorivnim ćelijama: "stek". Ovdje se energija generira u nizu naslaganih ćelija sastavljenih od bipolarnih ploča i elektrolitnih membrana.
„Istražujemo kako možemo zamijeniti konvencionalne grafitne bipolarne ploče tankim metalnim folijama. To bi omogućilo brzu i ekonomičnu proizvodnju slojeva u velikim razmjerima i značajno bi povećalo produktivnost“, kaže Scheffler. Istraživači se također fokusiraju na osiguranje kvalitete. Svaka komponenta u slojevima se pregleda direktno u procesu proizvodnje. Ovo je namijenjeno kako bi se osiguralo da samo dijelovi koji su u potpunosti pregledani dođu do sloja.
Paralelno s tim, Fraunhofer IWU ima za cilj poboljšati sposobnost instalacija da se prilagode okolini i situaciji u vožnji. Scheffler objašnjava: „Naša hipoteza je da dinamičko prilagođavanje varijablama okoline – također potpomognuto umjetnom inteligencijom – može pomoći u uštedi vodika. Pravi razliku da li se motor koristi na visokim ili niskim vanjskim temperaturama, ili da li se koristi na ravnicama ili u planinama. Trenutno, instalacije rade u unaprijed definiranom, fiksnom radnom rasponu koji ne dozvoljava ovu vrstu optimizacije ovisno o okolini.“
Stručnjaci Fraunhofera će demonstrirati svoj istraživački pristup izložbom Silberhummel na sajmu Hannover Messe od 20. do 24. aprila 2020. Silberhummel je zasnovan na trkaćem automobilu koji je dizajnirala kompanija Auto Union AG 1940-ih. Razvojni tim Fraunhofer IWU-a sada je koristio nove metode proizvodnje kako bi rekonstruisao ovo vozilo i stvorio moderni demonstrator tehnologije. Njihov cilj je opremiti Silberhummel električnim motorom zasnovanim na naprednoj tehnologiji gorivnih ćelija. Ova tehnologija će već biti digitalno projektovana u vozilo na sajmu Hannover Messe.
Sama karoserija Silberhummela također je primjer inovativnih proizvodnih rješenja i procesa oblikovanja koji se dalje razvijaju na Fraunhofer IWU. Ovdje je, međutim, fokus na isplativoj proizvodnji malih serija. Panel karoserije Silberhummela nije oblikovan velikim presama koje uključuju složene operacije s alatima od lijevanog čelika. Umjesto toga, korišteni su negativni kalupi izrađeni od lako obradivog drveta. Alatni stroj dizajniran za tu svrhu pritiskao je panel karoserije na drveni kalup malo po malo pomoću posebnog trna. Stručnjaci ovu metodu nazivaju "inkrementalnim oblikovanjem". "Rezultira mnogo bržim stvaranjem željenih komponenti nego konvencionalnom metodom - bilo da se radi o blatobranima, haubama ili čak bočnim dijelovima tramvaja. Konvencionalna proizvodnja alata koji se koriste za oblikovanje dijelova karoserije, na primjer, može trajati nekoliko mjeseci. Trebalo nam je nešto manje od sedmice za naša testiranja - od proizvodnje drvenog kalupa do gotovog panela", kaže Scheffler.
Možete biti sigurni da naši urednici pažljivo prate svaku poslanu povratnu informaciju i da će preduzeti odgovarajuće mjere. Vaša mišljenja su nam važna.
Vaša adresa e-pošte koristi se samo da bi primalac znao ko je poslao e-poštu. Ni vaša adresa ni adresa primaoca neće se koristiti u bilo koju drugu svrhu. Informacije koje unesete pojavit će se u vašoj e-poruci i Tech Xplore ih neće zadržati ni u kojem obliku.
Ova stranica koristi kolačiće kako bi vam pomogla u navigaciji, analizirala vaše korištenje naših usluga i pružila sadržaj trećih strana. Korištenjem naše stranice potvrđujete da ste pročitali i razumjeli našu Politiku privatnosti i Uslove korištenja.
Vrijeme objave: 05.05.2020.