Фраунхофер атындағы станоктар және қалыптау технологиялары институтының (IWU) зерттеушілері отын ұяшығы қозғалтқыштарын жылдам және үнемді сериялық өндіріске ықпал ету мақсатында өндірудің озық технологияларын әзірлеуде. Осы мақсатта IWU зерттеушілері бастапқыда осы қозғалтқыштардың жүрегіне тікелей назар аударып, жұқа металл фольгалардан биполярлық пластиналар жасау жолдарын қарастыруда. Ганновер көрмесінде Фраунхофер IWU Silberhummel жарыс көлігімен отын ұяшығы қозғалтқыштарын зерттеудің осы және басқа да перспективалы жұмыстарын көрсетеді.
Электр қозғалтқыштарында энергиямен қамтамасыз етуге келгенде, отын элементтері жүру қашықтығын арттыру үшін батареяларды толықтырудың тамаша тәсілі болып табылады. Дегенмен, отын элементтерін өндіру әлі де қымбат процесс болып қала береді, сондықтан Германия нарығында осы жетек технологиясы бар көлік модельдері салыстырмалы түрде аз. Қазір Fraunhofer IWU зерттеушілері тиімдірек шешім табу үстінде: «Біз кешенді тәсіл қолданамыз және отын элементі қозғалтқышындағы барлық компоненттерді қарастырамыз. Бұл сутегімен қамтамасыз етуден басталады, отын элементтерінде электр энергиясын өндіруге тікелей қатысатын материалдарды таңдауға әсер етеді және ол элементтің өзінде және тұтастай алғанда көлікте терморегуляцияға дейін созылады», - деп түсіндіреді Хемництегі Fraunhofer IWU жоба менеджері Сёрен Шеффлер.
Алғашқы қадам ретінде зерттеушілер кез келген отын ұяшығы қозғалтқышының жүрегіне, яғни «стекке» назар аударады. Бұл жерде энергия биполярлық пластиналар мен электролит мембраналарынан тұратын бірқатар стеккеленген ұяшықтарда пайда болады.
«Біз кәдімгі графит биполярлы пластиналарды жұқа металл фольгалармен қалай ауыстыруға болатынын зерттеп жатырмыз. Бұл стектерді кең көлемде тез және үнемді түрде өндіруге мүмкіндік береді және өнімділікті айтарлықтай арттырады», - дейді Шеффлер. Зерттеушілер сонымен қатар сапаны қамтамасыз етуге назар аударады. стектердегі әрбір компонент өндіріс процесінде тікелей тексеріледі. Бұл тек толық тексерілген бөлшектердің ғана стекке түсуін қамтамасыз етуге арналған.
Сонымен қатар, Fraunhofer IWU қоршаулардың қоршаған ортаға және жүргізу жағдайына бейімделу қабілетін жақсартуға бағытталған. Шеффлер былай деп түсіндіреді: «Біздің болжамымыз бойынша, қоршаған орта айнымалыларына динамикалық түрде бейімделу - жасанды интеллекттің көмегімен - сутегін үнемдеуге көмектеседі. Бұл қозғалтқыштың жоғары немесе төмен сыртқы температурада пайдаланылуына немесе жазықта немесе тауларда пайдаланылуына байланысты айырмашылықты тудырады. Қазіргі уақытта қоршаулар қоршаған ортаға тәуелді оңтайландырудың бұл түріне жол бермейтін алдын ала анықталған, бекітілген жұмыс диапазонында жұмыс істейді».
Fraunhofer сарапшылары өздерінің зерттеу тәсілдерін 2020 жылдың 20-24 сәуірі аралығында Ганновер Месседе өтетін Silberhummel көрмесінде көрсетеді. Silberhummel 1940 жылдары Auto Union AG компаниясы жобалаған жарыс көлігіне негізделген. Fraunhofer IWU әзірлеушілері қазір бұл көлікті қайта құру және заманауи технологиялық демонстрация жасау үшін жаңа өндіріс әдістерін қолданды. Олардың мақсаты - Silberhummel көлігін озық отын ұяшығы технологиясына негізделген электр қозғалтқышымен жабдықтау. Бұл технология Ганновер Месседе көлікке сандық түрде проекцияланады.
Silberhummel корпусының өзі де Fraunhofer IWU-да одан әрі дамытылып жатқан инновациялық өндірістік шешімдер мен қалыптау процестерінің мысалы болып табылады. Дегенмен, мұнда басты назар шағын партиялық өлшемдерді тиімді өндіруге аударылады. Silberhummel корпус панелі құйылған болат құралдармен күрделі жұмысты қамтитын үлкен престермен қалыптастырылмады. Оның орнына оңай өңделетін ағаштан жасалған теріс қалыптар пайдаланылды. Осы мақсатта жасалған станок корпус панелін арнайы оқпанды пайдаланып ағаш қалыпқа бөлік-бөлікпен басты. Сарапшылар бұл әдісті «қосымша қалыптау» деп атайды. «Бұл қажетті компоненттерді дәстүрлі әдіске қарағанда әлдеқайда жылдам жасауға әкеледі - қанаттар, капоттар немесе тіпті трамвайлардың бүйір бөліктері болсын. Мысалы, корпус бөліктерін қалыптастыру үшін қолданылатын құралдарды дәстүрлі түрде өндіру бірнеше айға созылуы мүмкін. Ағаш қалып жасаудан бастап дайын панельге дейін сынақтарымыз үшін бір аптадан аз уақыт кетті», - дейді Шеффлер.
Біздің редакторларымыз жіберілген әрбір пікірді мұқият бақылап, тиісті шаралар қабылдайтынына сенімді бола аласыз. Сіздің пікіріңіз біз үшін маңызды.
Сіздің электрондық пошта мекенжайыңыз тек алушыға электрондық хатты кім жібергенін хабарлау үшін пайдаланылады. Сіздің мекенжайыңыз да, алушының мекенжайы да басқа мақсатта пайдаланылмайды. Сіз енгізген ақпарат электрондық пошта хабарламаңызда пайда болады және Tech Xplore компаниясы оны ешқандай түрде сақтамайды.
Бұл сайт навигацияға көмектесу, қызметтерімізді пайдалануыңызды талдау және үшінші тараптардың мазмұнын ұсыну үшін cookie файлдарын пайдаланады. Біздің сайтты пайдалану арқылы сіз біздің Құпиялылық саясатымыз бен Пайдалану шарттарын оқып, түсінгеніңізді растайсыз.
Жарияланған уақыты: 2020 жылғы 5 мамыр