À l'Istitutu Fraunhofer per e Macchine Utensili è a Tecnulugia di Formatura IWU, i circadori stanu sviluppendu tecnulugia avanzata per a fabricazione di motori à pile à combustibile cù l'ubbiettivu di facilità a so pruduzzione seriale rapida è economica. À questu scopu, i circadori di l'IWU si stanu inizialmente cuncentrandu direttamente nantu à u core di sti motori è stanu travagliendu nantu à i modi per fabricà piastre bipolari da fogli metallichi sottili. À a Fiera di Hannover, Fraunhofer IWU presenterà queste è altre attività promettenti di ricerca nantu à i motori à pile à combustibile cù a vittura da corsa Silberhummel.
Quandu si tratta di furnisce energia in i motori elettrichi, e pile à combustibile sò un modu ideale per cumplementà e batterie per aumentà l'autonomia. Tuttavia, a fabricazione di pile à combustibile ferma un prucessu à costu elevatu, dunque ci sò sempre relativamente pochi mudelli di veiculi cù sta tecnulugia di trasmissione nantu à u mercatu tedescu. Avà i circadori di Fraunhofer IWU stanu travagliendu à una suluzione più economica: "Aduttemu un approcciu olisticu è esaminemu tutti i cumpunenti di un mutore à pila à combustibile. Cumincia cù a furnitura di idrogenu, influenza a scelta di i materiali chì sò direttamente implicati in a generazione di elettricità in e pile à combustibile, è si estende à a termoregulazione in a pila stessa è in u veiculu in tuttu", spiega Sören Scheffler, direttore di prughjettu à Fraunhofer IWU in Chemnitz.
Cum'è un primu passu, i circadori si cuncentrenu nantu à u core di qualsiasi mutore à pila à combustibile: a "pila". Quì hè induve l'energia hè generata in un certu numeru di cellule impilate cumposte da piastre bipolari è membrane elettrolitiche.
«Stemu ricerche nantu à cumu pudemu rimpiazzà e piastre bipolari di grafite cunvinziunali cù fogli metallichi fini. Questu permetterebbe di fabricà e pile rapidamente è economicamente à grande scala è aumenterebbe significativamente a produttività», dice Scheffler. I circadori si concentranu ancu nantu à l'assicurazione di qualità. Ogni cumpunente di e pile hè ispezionatu direttamente in u prucessu di fabricazione. Questu hè destinatu à assicurà chì solu e parti chì sò state cumpletamente esaminate ghjunghjenu in una pila.
In parallelu, Fraunhofer IWU hà per scopu di migliurà a capacità di e pile di adattassi à l'ambiente è à a situazione di guida. Scheffler spiega: "A nostra ipotesi hè chì l'adattamentu dinamicu à e variabili ambientali - ancu aiutatu da l'IA - pò aiutà à risparmià idrogenu. Face differenza se un mutore hè adupratu à temperature esterne alte o basse, o se hè adupratu in pianura o in muntagna. Attualmente, e pile funzionanu in un intervallu di funziunamentu predefinitu è fissu chì ùn permette micca stu tipu di ottimizazione dipendente da l'ambiente".
L'esperti di Fraunhofer dimustraranu u so approcciu di ricerca cù a so mostra Silberhummel à Hannover Messe da u 20 à u 24 d'aprile 2020. A Silberhummel hè basata annantu à una vittura di corsa cuncipita da Auto Union AG in l'anni 1940. I sviluppatori di Fraunhofer IWU anu avà utilizatu novi metudi di fabricazione per ricustruisce stu veiculu è creà un dimostratore di tecnulugia muderna. U so scopu hè di equipà a Silberhummel cù un mutore elettricu basatu annantu à a tecnulugia avanzata di e celle à combustibile. Sta tecnulugia serà digià prughjettata digitale in u veiculu à Hannover Messe.
A carrozzeria Silberhummel stessa hè ancu un esempiu di e suluzioni di fabricazione innovative è di i prucessi di furmazione chì sò sviluppati ulteriormente à Fraunhofer IWU. Quì, però, l'attenzione hè focalizzata nantu à a fabricazione à bon pattu di picculi lotti. U pannellu di carrozzeria di Silberhummel ùn hè statu furmatu cù grandi presse chì implicavanu operazioni cumplesse cù strumenti d'acciaio fusu. Invece, sò stati aduprati stampi negativi fatti di legnu facilmente machinabile. Una macchina utensile cuncepita per questu scopu hà pressatu u pannellu di carrozzeria nantu à u stampu di legnu pezzu per pezzu aduprendu un mandrinu speciale. L'esperti chjamanu stu metudu "furmazione incrementale". "Risulta in una creazione assai più rapida di i cumpunenti desiderati chè cù u metudu cunvinziunale - sianu parafanghi, cappe o ancu sezioni laterali di tram. A fabricazione cunvinziunale di l'arnesi aduprati per furmà parti di carrozzeria, per esempiu, pò piglià parechji mesi. Avemu avutu bisognu di pocu menu di una settimana per i nostri testi - da a fabricazione di u stampu di legnu à u pannellu finitu ", dice Scheffler.
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Data di publicazione: 5 di maghju 2020