На Фраунхоферовом институту за машинске алатке и технологију обликовања (IWU), истраживачи развијају напредну технологију за производњу мотора са горивним ћелијама са циљем олакшавања њихове брзе и исплативе серијске производње. У том циљу, истраживачи IWU се у почетку фокусирају директно на срж ових мотора и раде на начинима производње биполарних плоча од танких металних фолија. На сајму у Хановеру (Hannover Messe), Фраунхофер IWU ће представити ове и друге обећавајуће истраживачке активности у области мотора са горивним ћелијама са тркачким аутомобилом Silberhummel.
Када је у питању обезбеђивање енергије у електричним моторима, горивне ћелије су идеалан начин за допуњавање батерија ради повећања домета вожње. Међутим, производња горивних ћелија остаје скуп процес, тако да на немачком тржишту још увек постоји релативно мало модела возила са овом технологијом погона. Сада истраживачи са Фраунхофер ИВУ раде на исплативијем решењу: „Користимо холистички приступ и посматрамо све компоненте у мотору са горивним ћелијама. Почиње са обезбеђивањем водоника, утиче на избор материјала који су директно укључени у производњу електричне енергије у горивним ћелијама и протеже се на терморегулацију у самој ћелији и у возилу у целини“, објашњава Серен Шефлер, руководилац пројекта на Фраунхофер ИВУ у Кемницу.
Као први корак, истраживачи се фокусирају на срце сваког мотора са горивним ћелијама: „стек“. Овде се енергија генерише у низу наслаганих ћелија састављених од биполарних плоча и електролитних мембрана.
„Истражујемо како можемо заменити конвенционалне графитне биполарне плоче танким металним фолијама. Ово би омогућило брзу и економичну производњу стекова у великим размерама и значајно би повећало продуктивност“, каже Шефлер. Истраживачи се такође фокусирају на обезбеђивање квалитета. Свака компонента у стековима се директно проверава у процесу производње. Ово је намењено да се осигура да само делови који су потпуно испитани нађу пут до стека.
Паралелно, Фраунхофер ИВУ има за циљ да побољша способност комора да се прилагоде окружењу и условима вожње. Шефлер објашњава: „Наша хипотеза је да динамичко прилагођавање променљивим окружења – такође уз помоћ вештачке интелигенције – може помоћи у уштеди водоника. Прави разлику да ли се мотор користи на високим или ниским спољним температурама, или да ли се користи на равницама или у планинама. Тренутно, комори раде у унапред дефинисаном, фиксном радном опсегу који не дозвољава ову врсту оптимизације зависне од окружења.“
Стручњаци из Фраунхофера ће демонстрирати свој истраживачки приступ својом изложбом Силберхумел на сајму у Хановеру од 20. до 24. априла 2020. Силберхумел је базиран на тркачком аутомобилу који је дизајнирала компанија Ауто Унион АГ 1940-их. Развијачи из Фраунхофер ИВУ су сада користили нове методе производње како би реконструисали ово возило и створили модерни технолошки демонстратор. Њихов циљ је да Силберхумел опреме електричним мотором заснованим на напредној технологији горивних ћелија. Ова технологија ће већ бити дигитално пројектована у возило на сајму у Хановеру.
Сама каросерија Силберхумела је такође пример иновативних производних решења и процеса обликовања који се даље развијају на Фраунхофер ИВУ. Међутим, овде је фокус на исплативој производњи малих серија. Панел каросерије Силберхумела није обликован великим пресама које укључују сложен рад са алатима од ливеног челика. Уместо тога, коришћени су негативни калупи направљени од лако обрадивог дрвета. Машина алатка дизајнирана за ову сврху притискала је панел каросерије на дрвени калуп мало по мало користећи посебан трн. Стручњаци ову методу називају „инкрементално обликовање“. „Резултат је много брже израда жељених компоненти него код конвенционалне методе – било да су то блатобрани, хаубе или чак бочни делови трамваја. Конвенционална производња алата који се користе за обликовање делова каросерије, на пример, може трајати неколико месеци. Требало нам је нешто мање од недељу дана за наше тестове – од производње дрвеног калупа до готовог панела“, каже Шефлер.
Можете бити сигурни да наши уредници пажљиво прате сваку послату повратну информацију и предузеће одговарајуће мере. Ваша мишљења су нам важна.
Ваша адреса е-поште се користи само да би прималац знао ко је послао е-пошту. Ни ваша адреса ни адреса примаоца неће бити коришћене ни у коју другу сврху. Информације које унесете појавиће се у вашој е-поруци и Tech Xplore их неће задржати ни у ком облику.
Ова страница користи колачиће како би вам помогла у навигацији, анализирала ваше коришћење наших услуга и пружила садржај трећих страна. Коришћењем наше странице, потврђујете да сте прочитали и разумели нашу Политику приватности и Услове коришћења.
Време објаве: 05. мај 2020.